Ricardo présente un Ford Ranger 6×6 hybride avec système HEX !

Thomas Wachsmuth 22 septembre 2023 -> Voitures de A à Z, -> Tuners de A à Z, Ford, Véhicules de nouvelles

Temps de lecture 3 Min.

Pour tous les amateurs de camionnettes qui pensaient avoir tout vu, voici une surprise. Qui aurait pensé que nous aurions déjà un camion 6×6 avec nous Entraînement hybride voir? C'est exactement ce que Ricardo met en jeu avec son projet Ricardo Ford Ranger HEX 6 × 6. Le camion n'attire pas seulement l'attention sur la route, mais permet également d'économiser de l'argent à la station-service. Le Ranger HEX est le plus jeune bébé de Ricardo et se distingue par ses données techniques. La conversion 6×6 permet au Ranger de transporter une incroyable charge utile de jusqu'à 3.800 7.936 kg (XNUMX XNUMX lb) porter. Et pour tous ceux qui se demandent comment cela est possible : le camion n’est pas une conversion 6×6 moyenne.

HEX Ford Ranger 6 × 6 hybride

Au lieu de changer le véhicule de base du Ranger, le Solution HEXAGONALE sur un supplémentaire Système boulonné. Qu'est-ce que cela signifie? Essentiellement, vous pouvez supprimer le système et le réutiliser sur un autre véhicule si nécessaire. Le coeur est le entraînement électrique de l'essieu arrière. Avec l'unité d'entraînement Ford, le camion pompe davantage 210kW puissance, qui s'ajoute aux 186 kW du Moteurs diesel V3,0 de 6 L ajoutée. Mais les innovations ne s'arrêtent pas là. Le Ranger HEX en a aussi un Système de ressorts d'essieu arrière De Dion. Ceci est non seulement efficace en termes de poids et robuste, mais permet également un meilleur contrôle des roues. Le résultat? Incroyable Caractéristiques de traction et de conduitequi impressionnent même dans les conditions les plus difficiles.

Passons maintenant au cœur de l’hybride : la propulsion électrique. C'est un produit autonome Système hybride routier conçu. L'énergie de freinage normalement perdue est ici utilisée pour... bloc-batterie charger. L'énergie stockée est utilisée pour fournir un couple supplémentaire lors de l'accélération, compensant ainsi la baisse habituelle des performances avec des charges utiles élevées. Les clients devraient le faire différentes capacités de batterie peut choisir en fonction de vos besoins. Et pour tous ceux qui se soucient de la sécurité : tous les composants haute tension sont sûrs et facilement accessibles dans un seul appareil. boîtier intégré hébergé. Enfin, le gros point d’interrogation : le prix. Même si Ricardo a jusqu'à présent gardé les coûts secrets, nous pouvons affirmer avec certitude : la qualité a un prix ! Crédit photo/source : Ricardo