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Le modèle d'édition exclusif THE 8 X JEFF KOONS sera disponible à partir de mars à l'usine BMW Group de Dingolfing +++ Un design expressif sera appliqué dans une combinaison unique de processus de production à grande échelle et de travaux de fabrication élaborés dans l'atelier de peinture de Dingolfing ++ + Am17. En février, le modèle en édition strictement limitée THE 8 X JEFF Koons basé sur la BMW M850i xDrive Gran Coupé a célébré sa première mondiale à la foire d'art Frieze Los Angeles. La production des 99 unités débutera en mars à l'usine BMW Group de Dingolfing - dans une combinaison unique de processus de production à grande échelle établis et de travaux de fabrication dans l'atelier de peinture de l'usine de Basse-Bavière.
LES 8 X JEFF KOONS
Le modèle spécial exclusif est le véhicule le plus élaboré de l'histoire de BMW. Pendant de nombreux mois, l'artiste américain Jeff Koons a travaillé sur le design extérieur expressif de sa BMW de rêve dans des croquis, puis a supervisé sa mise en œuvre sous la forme tridimensionnelle d'une automobile. À cette fin, il s'était rendu à Dingolfing depuis New York pour assister à plusieurs reprises au cours des derniers mois à des ateliers afin d'échanger avec les spécialistes BMW sur les lignes et les joints, les angles et les perspectives, les tons de couleur ou le choix des matériaux et leur agencement. pour l'intérieur des véhicules.
"Nous sommes très fiers de pouvoir produire ces sculptures roulantes ici à Dingolfing et de pouvoir apporter notre haut niveau de savoir-faire en ingénierie automobile ainsi que le souci du détail, la précision et le savoir-faire de nos employés.», déclare Christoph Schröder, directeur de l'usine de Dingolfing. "C'est aussi une petite série très spéciale pour nous et un honneur de travailler avec l'un des artistes contemporains les plus importants."
LES 8 X JEFF KOONS
Le design extérieur expressif, sportif et puissant du modèle d'édition combine onze tons de couleur allant du bleu à l'argent et du jaune au noir. Il comprend des éléments de pop art et des motifs géométriques qui sont précisément adaptés aux lignes et aux formes sophistiquées de la BMW Série 8 Gran Coupé. Les lignes de couleurs éclatantes à l'arrière sont à leur tour un hommage direct à la BMW Art Car de Jeff Koons de 2010. Le "POP!" monté sur le côté et les tourbillons de vent symbolisent la puissance et la vitesse, selon Koons.
Plus de 200 heures de travail manuel rien que pour la peinture extérieure !
La production du véhicule à l'usine de Dingolfing, qui débutera en mars, ne diffère pas significativement en termes de construction de carrosserie et d'assemblage dans le processus de production de celle d'une BMW Série 8 Gran Coupé qui peut être commandée en tant que produit régulier. Cependant, d'autres composants et matériaux sélectionnés par l'artiste sont installés dans le modèle d'édition et le véhicule est ainsi individualisé - des sièges aux riches tons rouges et bleus, au cuir le plus fin et à la signature de l'artiste en bleu bavarois du logo BMW sur le panneau porte-gobelet .
Le modèle d'édition passe par un processus absolument spécial dans l'atelier de peinture, où le design spécial de Jeff Koons est appliqué couche par couche sur un véhicule avec une couche de base de Glacier Silver. Bien sûr, cela ne se produit pas dans les lignes de finition hautement automatisées de l'usine comme dans le processus de série normal, mais dans des cabines de peinture séparées avec des postes de travail de fabrication. Une équipe d'une vingtaine de collaborateurs applique les lettrages, éléments graphiques et lignes ou surfaces colorées en plusieurs couches, niveau par niveau, à la main et à l'aide de pochoirs et foils.
"Au total, huit couleurs de conception sont utilisées", explique le chef de projet de l'atelier de peinture de Dingolfing, Marco Klante. Entre les deux, les véhicules sont introduits à plusieurs reprises dans le processus de production à grande échelle et le design appliqué à la main est "scellé" avec une couche transparente. Les véhicules sont également régulièrement poncés finement à la main afin d'obtenir des transitions lisses et non tactiles entre les différents éléments de conception peints. C'est aussi un processus très complexe qui demande la plus grande précision. "Parce que toutes les couches de peinture appliquées ensemble ne font même pas un demi-millimètre d'épaisseur", explique Marco Klante.
Une équipe triée sur le volet de spécialistes de la peinture a été constituée pour le projet, dont certains ont déjà une expérience de la peinture individuelle pour Rolls-Royce et la BMW Série 7. L'équipe, qui travaille 200 heures sur 99 en trois équipes, comprend également d'anciens meilleurs stagiaires en peinture du pays. Quatre exemplaires du modèle spécial peuvent être peints par semaine. Chaque véhicule nécessite plus de XNUMX heures de travail manuel juste pour peindre l'extérieur de la carrosserie. Les pièces supplémentaires en plastique, telles que le hayon minutieusement peint, proviennent de l'usine voisine de BMW Group à Landshut. Les responsables de l'usine de Dingolfing attendent avec impatience le démarrage officiel de la production. Le directeur de l'usine Christoph Schröder : « Nous nous sommes préparés de manière intensive et avons vraiment optimisé chaque détail avec Jeff Koons en termes d'effet global. Il s'agit maintenant de réaliser les XNUMX véhicules avec un maximum de précision et de répétabilité dans l'intérêt de l'artiste et de nos clients."
Bien sûr, c'était loin de là!
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