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La gamme de voitures BMW M de la classe moyenne premium est élargie par deux athlètes de haut niveau particulièrement efficaces. Dans les modèles BMW M340d xDrive Sedan (Consommation de carburant mixte: 5,7 - 5,3 l / 100 km; Émissions de CO2 en cycle mixte: 149 - 139 g / km) et BMW M340d xDrive Touring (Consommation de carburant mixte: 5,8 - 5,4 l / 100 km; Émissions de CO2 en cycle mixte: 153 - 143 g / km), un moteur diesel six cylindres droit avec technologie BMW TwinPower Turbo garantit une puissance de traction impressionnante, combinée à une efficacité tout aussi impressionnante. Le moteur de 3,0 litres génère une puissance maximale de 250 kW / 340 ch et un couple maximal de 700 Nm. L'utilisation de la technologie hybride douce de 48 volts entraîne une réduction supplémentaire de la consommation et des émissions. Grâce à une purification complète des gaz d'échappement comprenant un convertisseur catalytique SCR avec injection d'AdBlue, les variantes diesel les plus puissantes de la nouvelle BMW Série 3 sont déjà conformes à la future norme d'émissions Euro 6d.
BMW M340d xDrive Limo & Touring
Avec le lancement sur le marché de la nouvelle BMW M340d xDrive Sedan et de la nouvelle BMW M340d xDrive Touring en avril 2020, la sensation caractéristique M de la BMW Série 3 peut être ressentie pour la première fois en liaison avec un moteur diesel. La puissance de conduite des nouvelles automobiles BMW M est combinée à une transmission sport Steptronic à 8 vitesses, à une technologie de châssis spécifique au modèle et à une transmission intégrale intelligente. Une suspension sport M comprenant une direction sport variable et un système de freinage sport M sont tout aussi standard dans les deux modèles que le différentiel sport M. En outre, l'ensemble global parfaitement compilé pour des performances maximales comprend également des caractéristiques extérieures spécifiques à M avec des propriétés aérodynamiques optimisées. La nouvelle BMW M100d xDrive Sedan met 340 secondes pour accélérer de zéro à 4,6 km / h. La nouvelle BMW M340d xDrive Touring passe d'un départ arrêté à 100 km / h en 4,8 secondes. Les caractéristiques de conduite animées et la conception du cockpit orientée vers un plaisir de conduite intense garantissent une expérience de performance stimulante.
Une puissance de traction exceptionnelle rencontre une efficacité exemplaire: moteur diesel six cylindres en ligne avec technologie BMW TwinPower Turbo et 250 kW / 340 ch.
Le caractère incomparable des nouvelles automobiles BMW M de la BMW Série 3 se caractérise par leur puissance de traction exceptionnelle et leurs valeurs de consommation et d'émission exceptionnellement faibles par rapport aux performances de conduite. Son moteur diesel six cylindres en ligne de 3,0 litres a un carter et une culasse en aluminium. Les pertes par friction dans le moteur de base sont réduites, entre autres, par un revêtement en acier sur les chemises de cylindre qui est appliqué en utilisant la méthode de pulvérisation de fil d'arc.
La technologie BMW TwinPower Turbo de l'unité d'entraînement comprend un système de charge à deux étages avec une thermodynamique optimisée et un refroidissement direct de l'air de suralimentation ainsi qu'une injection directe à rampe commune avec des injecteurs piézoélectriques. Afin d'assurer une réponse particulièrement spontanée du système de charge, l'étage haute et basse pression ont une géométrie de turbine variable. L'injection directe encore développée assure une alimentation en carburant dosée avec précision et une combustion particulièrement propre, dont les injecteurs fonctionnent désormais à une pression maximale de 2700 bars. Les capteurs de pression intégrés permettent jusqu'à dix injections par course de travail. La réactivité et l'efficacité du moteur bénéficient également d'un conduit d'admission avec un flux d'air optimisé, dont la conception améliore les propriétés acoustiques du moteur. De plus, l'encapsulation complète du moteur contribue à la fois au confort acoustique et au comportement d'échauffement optimisé de l'entraînement diesel. Le moteur développé pour la nouvelle BMW M1d xDrive Sedan et la nouvelle BMW M750d xDrive Touring a déjà un couple maximal de 1 Nm à une vitesse de 340 tr / min. Le variateur atteint sa puissance maximale de 340 kW / 700 ch à 250 tr / min.
La technologie hybride douce avec un générateur de démarrage de 48 volts augmente la dynamique et l'efficacité.
De plus, la fourniture spontanée de puissance est mise en évidence à l'aide d'une technologie hybride douce. Le générateur de démarrage de 48 volts utilisé dans les nouvelles automobiles BMW M génère un coup de pouce électrique. Cette puissance supplémentaire spontanément disponible de 8 kW / 11 PS prend en charge la fourniture de puissance avec une demande de puissance dynamique et augmente l'efficacité avec une conduite constante. L'énergie électrique requise pour cela est stockée dans une batterie de 48 volts, qui est rechargée pendant les phases de freinage et de dépassement. Il est également possible d'injecter de l'énergie supplémentaire dans la batterie de 48 volts si nécessaire en augmentant le point de charge du moteur à combustion.
Avec l'électricité produite de cette manière, le démarreur-générateur peut supporter le moteur à combustion interne même en conduisant constamment. Cela permet à l'entraînement diesel de fonctionner aussi souvent que possible dans une plage de charge à efficacité optimisée afin de réduire les pics de consommation. De plus, la technologie hybride douce optimise l'utilisation de l'Auto Start Stop et de la fonction de navigation. Le générateur de 48 volts assure un arrêt à faible vibration et un démarrage confortable du moteur à combustion lors de l'arrêt aux intersections ou dans un embouteillage. Si le véhicule est freiné, le moteur à combustion interne peut être arrêté à une vitesse inférieure à 15 km / h. La fonction de navigation, qui est disponible dans les modes ECO-PRO et COMFORT du commutateur d'expérience de conduite, entraîne la désactivation complète du moteur à combustion interne, ouvrant ainsi un potentiel supplémentaire de réduction de la consommation de carburant.
Le système d'échappement sport M produit un son émotif, le nettoyage des gaz d'échappement répond aux exigences de la norme d'émissions Euro 6d.
Un son de conduite caractéristique accompagne la puissance dynamique du moteur diesel six cylindres en ligne de la nouvelle BMW M340d xDrive Sedan et de la nouvelle BMW M340d xDrive Touring. Les deux modèles sont équipés en standard d'un système d'échappement sport M, dont le silencieux arrière s'ouvre sur deux sorties d'échappement trapézoïdales.
Pour optimiser le comportement des émissions, le moteur diesel de la nouvelle BMW M340d xDrive Sedan et de la nouvelle BMW M340d xDrive Touring est équipé d'une recirculation efficace des gaz d'échappement à basse pression et d'une recirculation des gaz d'échappement haute pression à 3 voies particulièrement puissante. De plus, le système de post-traitement des gaz d'échappement NOX en deux étapes, de série sur les modèles de moteurs diesel BMW depuis 2012, a été développé. La composante liée au moteur de la purification des gaz d'échappement avec la technologie BMW BluePerformance comprend un convertisseur catalytique à oxydation diesel et un revêtement SCR dans le filtre à particules diesel. Afin de réduire de manière optimale les émissions d'oxyde d'azote (NOX), un deuxième pot catalytique SCR est également intégré en sortie du système à proximité du moteur. Cela signifie que les nouvelles automobiles BMW M de la BMW Série 3 satisfont déjà aux exigences obligatoires de la norme d'émissions Euro 2021d à partir de 6.
Transmission puissante: transmission sport Steptronic à 8 vitesses, BMW xDrive et différentiel sport M de série.
Le puissant moteur diesel six cylindres en ligne est associé de série à une transmission Steptronic Sport à 8 rapports de dernière génération, dont le rapport de transmission est parfaitement adapté à ses performances. En plus d'une dynamique de changement de vitesse extrêmement élevée, la transmission se caractérise par une commande hydraulique optimisée, un faible glissement du convertisseur et un amortissement efficace des irrégularités de rotation. Les palettes de changement de vitesses sur le volant permettent des interventions particulièrement spontanées dans la sélection des rapports. La fonction Launch Control peut être utilisée pour des manœuvres d'accélération avec une dynamique maximale à partir d'un départ arrêté.
La transmission intégrale intelligente de la nouvelle BMW M340d xDrive Sedan et de la nouvelle BMW M340d xDrive Touring, avec un embrayage multidisque à commande électronique dans la boîte de transfert, assure une distribution de puissance entièrement variable entre les essieux avant et arrière. La BMW xDrive en réseau avec le contrôle de stabilité de conduite DSC (Dynamic Stability Control) réagit avec une grande précision aux situations de conduite modifiées en quelques fractions de seconde et garantit ainsi une traction, une agilité et une stabilité de conduite maximales dans toutes les conditions météorologiques et routières ainsi que dans des styles de conduite extrêmement sportifs. L'accent mis par le système sur la roue arrière prend en charge l'expérience de conduite M typique et est particulièrement prononcé dans les modes de commutation de l'expérience de conduite SPORT et SPORT +. La transmission ciblée d'une puissance d'entraînement supplémentaire aux roues arrière, en particulier, augmente l'agilité dans les virages.
Le différentiel M Sport sur l'essieu arrière, qui est également standard et en réseau avec le contrôle de stabilité de conduite DSC et le système de transmission intégrale, assure une précision supplémentaire dans la transmission de puissance. Avec la fonction de verrouillage entièrement variable, la compensation de vitesse entre l'intérieur et l'extérieur de la courbe est spécifiquement limitée afin d'optimiser l'agilité et le comportement en virage du véhicule lors de la conduite particulièrement sportive. De cette façon, une accélération particulièrement dynamique hors des courbes est prise en charge. Dans les situations où il existe différentes valeurs de friction sur la route entre les roues arrière droite et gauche, le différentiel M Sport augmente la traction et la stabilité de conduite en empêchant le patinage sur la roue affecté par une adhérence inadéquate.
Suspension sport M et direction sport variable
Tout comme le moteur et la transmission de puissance, la technologie du châssis de la BMW M340d xDrive Sedan et de la BMW M340d xDrive Touring est orientée vers des performances supérieures. Les deux modèles sont équipés de série d'une suspension sport M. Le potentiel dynamique de conduite de la combinaison d'un essieu avant à jambes de force à double articulation et d'un essieu arrière à cinq bras utilisé dans la nouvelle BMW Série 3 prend tout son sens de manière particulièrement intense. En plus d'abaisser le véhicule de 10 millimètres et d'élastocinématiques spécifiques à M, le pack M Sport comprend également des amortisseurs dépendant de la course. Un amortissement hydraulique supplémentaire dans le sens de la traction sur l'essieu avant est combiné à une limitation de compression sur l'essieu arrière. La dureté de l'amortisseur peut être mise en œuvre de manière continue et progressive en fonction de la course respective, afin de compenser les vibrations qui se produisent lors des virages dynamiques ou dues aux bosses sur la route.
Comme alternative, la suspension Adaptive M est disponible avec des amortisseurs à commande électronique. Il assure un effet particulièrement fin de suspension et d'amortissement. La commande de l'amortisseur est basée en permanence sur le style de conduite et la nature de la route et ajuste les niveaux de rebond et de compression indépendamment les uns des autres à la situation respective. Les caractéristiques d'amortissement peuvent être influencées à l'aide du commutateur d'expérience de conduite. Une carte optimisée pour la conduite dynamique est activée dans les modes SPORT et SPORT +. Cela diffère sensiblement du réglage de l'amortisseur plus confortable, qui est disponible dans les modes COMFORT et ECO PRO.
Tout comme la suspension sport M standard, la suspension Adaptive M en option est associée à une direction sport variable. Son assistance à la direction assistée en fonction de la vitesse Servotronic favorise une conduite en toute confiance en toute confiance ainsi que des virages précis dans les virages dynamiques. Le rapport de vitesse variable, en fonction de l'angle de braquage, offre un confort supplémentaire. Il permet au conducteur de manœuvrer à basse vitesse avec peu de mouvement du volant et sans changer de main, et soutient également l'agilité du véhicule sur les routes sinueuses.
Système de freinage sport M + jantes en alliage léger M
Des performances de décélération exceptionnelles ainsi qu'une configuration résolument sportive avec une course de pédale courte et un point de pression prononcé caractérisent le système de freinage sport M, qui est également standard. Des freins à étrier fixe à quatre pistons et des disques de 348 millimètres sur l'essieu avant et des freins Fauststatt à un piston avec des disques de 345 millimètres sur l'essieu arrière permettent une manipulation sûre et sûre. Les étriers de frein peints en bleu portant le logo M donnent des accents visuels.
Des roues en alliage léger M de 18 pouces et des pneus mixtes complètent la technologie de châssis de la nouvelle BMW M340d xDrive Sedan et de la nouvelle BMW M340d xDrive Touring. Des pneus 225/45 R 18 sont montés sur les roues avant et des pneus 255/40 R 18 sont utilisés à l'arrière. En option, des jantes en alliage léger M de 19 pouces en trois versions et des jantes en alliage léger BMW Individual de 19 pouces sont également disponibles, qui sont également équipées de pneus mixtes. De plus, des pneus hautes performances sont proposés en combinaison avec les jantes en alliage léger M de 19 pouces.
M caractéristiques de conception spécifiques à l'intérieur et à l'extérieur
Les caractéristiques de conception typiques des automobiles BMW M pour l'extérieur confèrent à la nouvelle BMW M340d xDrive Sedan et à la nouvelle BMW M340d xDrive Touring une apparence indépendante qui souligne leurs performances exceptionnelles. La conception du tablier avant, des jupes latérales et de l'arrière des deux modèles est basée sur les exigences fonctionnelles en matière d'alimentation en air de refroidissement et d'aérodynamique. Dans la nouvelle BMW M340d xDrive Sedan, elle est complétée par un aileron arrière M peint dans la couleur du véhicule. Les éléments de conception spécifiques des deux modèles incluent également la calandre BMW en maillage et les garnitures d'échappement trapézoïdales du système d'échappement. La ligne d'ombre brillante BMW Individual et la palette de couleurs métalliques gris cerium pour les capuchons de rétroviseurs extérieurs, les panneaux d'entrée d'air dans le pare-chocs avant, le contour et les surfaces avant de la calandre réniforme BMW, les garnitures d'échappement et le lettrage du modèle contribuent également à l'apparence exclusive des deux automobiles BMW M. ,
Le design et l'équipement de l'intérieur sont orientés vers une expérience de conduite intense. Les sièges sport de série pour le conducteur et le passager avant sont dotés d'un revêtement spécifique M au design Sensatec / Alcantara et de surpiqûres contrastées en bleu. La garniture de pavillon BMW Individual de couleur anthracite, le volant en cuir M avec boutons multifonctions et palettes de changement de vitesse, un système de pédale M, des tapis de sol spécifiques M et des garnitures intérieures en version tétragone en aluminium avec garniture d'accent en chrome nacré assurent également une touche sportive à l'intérieur.
En plus de la technologie exclusive de conduite et de châssis ainsi que des caractéristiques de conception spécifiques à M, l'équipement standard de la BMW M340d xDrive Sedan et de la BMW M340d xDrive Touring comprend un système de climatisation automatique à 3 zones avec des commandes de température et de ventilation séparées pour le conducteur et le passager avant ainsi que le L'arrière, la lumière ambiante, un ensemble de rangement et un rétroviseur intérieur à atténuation automatique. De plus, les deux voitures BMW M sont équipées de série du Park Distance Control avec capteurs à l'avant et à l'arrière, du BMW Live Cockpit Plus avec système de navigation et d'un écran de contrôle de 8,8 pouces ainsi que du Connected Package Plus comprenant des informations sur la circulation en temps réel, des services à distance, Services de conciergerie et préparation Apple CarPlay. Si nous recevons plus d'informations en temps opportun, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous serez informé si vous utilisez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!
Photo / s: M-GmbH (+ M Performance Parts)
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