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Le successeur de la Ferrari GTC4Lusso 2+2 sera-t-il le SUV Purosangue ? Cela semble être le cas. Après tout, la production du GTC4Lusso et du GTC4Lusso T s'est arrêtée depuis longtemps et un autre "successeur pratique» n'est pas prévisible de la part des Italiens. Alors le designer automobile Afzal Kahn pensé, le "GTC4Lusso" doit être adopté comme il convient. Et le tuner le fait avec une vision sous la forme d'un Projet de construction d'autocars. Ce qui a commencé avec un croquis en 2018 est devenu unique avec un nouveau design Avant et quelques autres "spécifications spéciales". Afzal Kahn déclare qu'il cherchait une supercar à quatre places qu'il pourrait utiliser tous les jours, mais avec un look unique. Et le GTC4Lusso avec sa silhouette de frein de tir chic était parfaitement adapté à cela. L'avant était apparemment une épine dans le côté du tuner. Il n'était pas du tout satisfait de l'avant lui-même. Alors Afzal Kahn a décidé de créer sa propre version qui rend hommage au passé de Ferrari.
Ferrari GTC4 Grande Édition
Le changement le plus notable entre la GTC4 Grand Edition et la GTC4Lusso standard sont les avant Garde-boue. Ils sont faits à la main et le design se fond en beaucoup plus petits phares. En même temps, il y avait des latéraux beaucoup plus grands branchies. Et il y a eu aussi des changements dans calandre. Il a un tour supplémentaire phares et en plus, un frappant a été construit dans le tablier splitter avant. Lors de la présentation il y a quelques jours, Kahn a déclaré qu'il avait exprimé son mécontentement à l'égard des changements de Ferrari Monza SP2 de 2019 et la Ferrari 250 Testa Rossa (TR en abrégé) de 1957. Le corps de l'unique est en termes de couleur Bleu avec graphismes blancs ainsi que étriers jaunes tenu. Rotation également dans les passages de roue roues forgées avec une finition diamantée au format 20 pouces à l'avant et 21 pouces à l'arrière. Les tours sont équipés de Pneus Continental ContiSportContact 5P dans les dimensions 255 / 35R20 et 315 / 30R21.
Roues forgées avec finition diamantée
Dans le communiqué de presse, il y avait d'ailleurs aucune information aux modifications du groupe motopropulseur. Cependant, nous supposons que la Grand Edition a conservé le moteur atmosphérique V6,3 de 12 litres standard avec 690 ch (507 kW) et 697 Nm de couple. Dans ce cas, la puissance est transmise aux quatre roues au moyen d'une transmission à double embrayage à sept rapports et en un seul secondes 3,4 il passe de 0 à 100 km/h. Il y en a un pour ça Vitesse maximale de 335 km / h possible. Malheureusement, nous ne savons pas actuellement si Kahn Design conservera le véhicule comme exemplaire spécial ou s'il est possible d'en faire plus Grandes éditions va donner. Si nous obtenons plus d'informations, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement notre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!
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Crédit photo: Kahn Design (Compagnie de camions de Chelsea)
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