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Oui, vous pouvez également pimper un Ford Transit Connect. Et quand cela se fait alors de façon extrêmement discrète, comme avec ce véhicule, alors le résultat est d'autant plus surprenant. Parce que ce van discret est un vrai Dormeur. Le fourgon de bricolage et/ou familial avec le numéro de châssis NM0AS8F7XE1145546, qui peut tout faire sauf le spectacle parfait, a actuellement le vent en poupe Voitures et offres à vendre et devrait trouver un nouveau propriétaire dans six jours au plus tard. Parce qu'alors se termine l'enchère, qui a d'ailleurs commencé sans enchère minimum. Tous les détails sur le véhicule sont répertoriés sur le site Web d'enchères de voitures Cars & Bids et nous avons filtré les plus importants pour vous. Le Transit a perdu le quatre cylindres de 2,5 litres monté en usine ainsi que sa boîte automatique à six rapports au profit d'une configuration beaucoup plus attrayante.
Ford Transit Connect
Parce que vous avez installé le quatre cylindres de deux litres avec turbocompresseur et la transmission manuelle à six vitesses d'une Focus ST 2014. Et le moteur n'est plus en état de série, mais a été garni de quelques "ingrédients" réussis. Un refroidisseur en aluminium Mishimoto est spécifiquement installé, il y avait un kit d'embrayage SPEC Clutch "Stage 3", un réglage de puce COBB "Stage 2" et aussi un différentiel à glissement limité de MFactory est caché sous la tôle. Cela garantit que la puissance supplémentaire atteint constamment la route et ne part pas en fumée sans propulsion. Après tout, maintenant nettement plus que les 252 ch de la série ST tirent sur l'essieu avant. Nous estimons les performances à environ 300 ch. Le résultat garantit que le modeste Transit Connect XLT peint en bleu est nettement plus rapide que Ford ne l'avait jamais prévu. Et certainement pas prévu par le fabricant étaient les jantes Focus ST gris argenté de 18 pouces pneus à profil bas en combinaison avec EibachL'abaissement des ressorts et des amortisseurs arrière réglables de Gazzmatic International.
l'aptitude totale à un usage quotidien est toujours disponible
Et la Focus ST-Recaro-sièges baquets avant, il n'a jamais été départ usine en transit. Il en va de même pour le manuel, qui est joliment vêtu de cuir noir pommeau de levier. Comme mentionné précédemment, le véhicule était équipé d'une transmission automatique. Le reste, cependant, est largement standard. Du coup, le one-off est toujours parfait pour les longs trajets, sauf que l'espace disponible pour les passagers et leurs bagages se conjugue désormais à une augmentation significative des performances. Seul le lettrage ST à l'arrière suggère que quelque chose ne va pas ici. Si nous obtenons plus d'informations sur les modifications apportées au Ford Transit Connect, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement notre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!
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Crédit photo : Cars & Bids
