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508PS / 659NM et 312km / h dans la GeigerCars Cadillac ATS-V Coupe

Temps de lecture 3 Min.

Récemment mis à jour le 27 mai 2023 à 06h33

Depuis 2014, la BMW M4 F82 est l'incarnation même de la performance et de la sportivité dans le domaine des puissants coupés de milieu de gamme. Il est clair que le six cylindres en ligne bi-turbo S55B30 à injection directe et Valvetronic et son couple de 431 ch et 550 Nm est un moteur impressionnant et, en relation avec l'agilité typique de BMW, il est difficile de trouver un homologue adéquat. Mais pourquoi personne n'a les Américains sur leur écran? Que diriez-vous, par exemple, de la Cadillac ATS-V, qui peut déjà marquer avec un costaud 3.6 V6 twin turbo départ usine. Après tout, le moteur génère une puissance de 470PS et 603NM de couple et est donc un peu supérieur à celui du M4. Soit dit en passant, un coquin qui pense mal quand il s'agit de prix, qui est très proche de celui du coupé M4. L'équipe de réglage de Geiger Performance (GeigerCars) a amené cet ATS-V à travers l'étang et montre un véhicule d'une élégance impressionnante qui, grâce aux performances accrues et aux jantes en alliage OZ chics (bien sur sans) n'a pas à se dérober à toute comparaison avec le M4. Pour vous démarquer de la masse déjà très rare, vous pouvez choisir un jeu de jantes aluminium OZ Leggera en pouces 9 × 19 à l'avant et 9,5 × 19 pouces à l'arrière.

508PS / 659NM et 312km / h dans la GeigerCars Cadillac ATS-V Coupe

Comme prévu, les pneus sont généreux avec des chaussons au format 255 et 275 et le couple 659NM doit être mis en œuvre de manière optimale.

Chiptuning et système d'échappement à volet en acier inoxydable

Incidemment, un système d'échappement à volet en acier inoxydable de Kat, y compris X-Pipe, contribue également à l'augmentation des performances en utilisant le boîtier de réglage. La contrepartie d'accord peut être reconnue par les sorties d'échappement de 110 millimètres et bien sûr par le son profond. Pour les modifications que nous venons de mentionner, tout ce dont vous avez besoin est un abaissement subtil de 25 mm (ressorts sport) et à mes yeux, il existe un véhicule absolument égal au M4, RS5 ou au nouveau coupé C63. L'équipe de Geiger Performance (GeigerCars) a publié l'ATS-V modifié ces jours-ci et nous sommes bien sûr heureux de vous montrer les photos. Après la cure de réglage subtile que la Cadillac a été autorisée à endurer, elle est élégamment modifiée et encore une fois nettement plus résistante que la version de production et conserve exactement la sous-estimation dont elle a besoin dans cette classe. Donc, si vous envisagez secrètement d'acheter un ATS-V depuis longtemps ou même si vous êtes déjà un heureux propriétaire, GeigerCars est certainement un point de départ intéressant pour différencier le véhicule du modèle de série.

En ce qui concerne les modifications ultérieures apportées à l'optique ou à la technologie, nous avons essayé de découvrir les détails les plus importants. Comme toujours, nous avons répertorié ce qui en est ressorti dans la partie inférieure de l'article dans un petit résumé pour vous. Si vous découvrez d'autres modifications que nous avons manquées, veuillez utiliser notre boîte de commentaires et faites-le nous savoir, nous les ajouterons ensuite à l'article dès que possible.

Ps. Vous avez aimé Geiger Performance (GeigerCars)? Ensuite, nous avons quelque chose pour vous, en suivant quelques exemples des véhicules Geiger déjà publiés sur le blog de réglage:

Et si cela ne vous suffit pas, vous avez un aperçu complet en cliquant sur le nom dans le Référence photo sous cette image.

(Photo / s: Geiger Performance - GeigerCars)

Voici les modifications apportées à la Coupe Cadillac ATS-V

  • Augmentation des performances du chiptuning du moteur double turbo V6 à 374 kW / 508 PS et 659NM (+39 PS et 56NM par rapport à la série)
  • Jeu de roues jantes en alliage OZ Leggera en pouces 19 (pouces 9 × 19 et 9,5 × 19)
  • Pack Black Line en option (peut être commandé départ usine)
  • Vitesse maximale 312 km / h
  • Système d'échappement à volet en acier inoxydable de Kat, y compris X-Pipe (tuyaux d'échappement de 110 millimètres)
  • Bereifung 255/30R19 und 275/30R19
  • Descente de 25mm (ressorts sportifs)

Nous sommes sûrs que nous recevrons des informations et certainement de nouvelles photos et vidéos dans les prochaines semaines. Dès que ce sera le cas, nous ajouterons bien entendu à l'article et vous en informerons.

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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