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Récemment mis à jour le 23 février 2022 à 12h56
Lorsque Honda a présenté la version de production de la Civic Type R actuelle en 2017, les experts ont été surpris. Tous les éléments du concept-car ont été adoptés sans presque aucun changement et le design s'est immédiatement polarisé. Surtout, la grande aile arrière est toujours soit un rêve, soit un objet de haine. Beaucoup de gens, en particulier les personnes âgées, sont toujours une épine dans leur côté, et peut-être aussi une raison de ne pas acheter ce grand véhicule, mais plutôt de mettre un concurrent plus discret de Hyundai ou VW dans le garage pour entrer pas tellement polariser le quartier. Cependant, il existe également de nombreuses voix critiques du monde professionnel concernant la conception, car les journalistes se sont déjà moqués de l'apparence de l'actuel Type R et ont prétendu qu'il ressemblerait à une cabine d'artisanat. Avec la nouvelle Civic Type R Sport Line, Honda veut maintenant changer un peu la situation et désamorce le Type R dans sa conception sans affaiblir son caractère sportif.
Le design reste sans être potelé.
De face, le nouveau dompteur Type R Sport Line ne peut pas être reconnu comme tel, car il a la même section avant agressive, qui avec des entrées d'air et une prise d'air indique très clairement dans quelle direction il va, ainsi que les larges passages de roues Peut appeler propre qui rend le Type R si distinctif. Seul l'élément stylistique le plus flagrant, que les concepteurs Honda ont donné au modèle de production de la Civic Type R, ne s'applique pas à cette nouvelle édition, à savoir l'aileron arrière argumentatif, les nombreuses parties intéressées potentielles qui recherchent une voiture compacte sportive avec laquelle on peut faire beaucoup sur l'autoroute S'amuser était une horreur. Maintenant, une petite lèvre de spoiler orne le hayon à cinq portes, qui est déjà très sportif même sans réglage optique. De plus, des jantes en alliage gris foncé de 19 pouces ont été introduites dans la nouvelle ligne Sport de la Type R, qui s'harmonisent optiquement avec la peinture grise disponible
Un morceau de crème absolu fonctionne sous le capot.
Dans la nouvelle Honda Civic Type R Sport Line, le célèbre moteur essence turbo VTEC de 2 litres avec 310 ch et 400 Nm de couple maximal fait également son travail, ce qui aide la compacte, désormais moins visuellement indisciplinée, à fonctionner comme une voiture de sport. En seulement 5,8 secondes, la Civic Type R, équipée d'un combiné à 6 vitesses avec Active Rev Match, catapulte à la vitesse sur route de campagne 100, et la propulsion ne se termine qu'à 272 km / h. Ainsi, le Japonais laisse tous ses concurrents sur la route, car ceux-ci sont limités électroniquement à 250 km / h. Cela devrait encourager la clientèle sportive, car ceux qui achètent une telle voiture veulent également profiter de toutes les performances de cette voiture.
flair sportif dans la cabine
Conclusion : Avec la nouvelle Civic Type R Sport Line, Honda a frappé les nerfs de l'époque en réduisant simplement les éléments les plus tumultueux du célèbre Type R pour mettre sur les roues un athlète compact sportif mais d'aspect relativement discret qui fait appel à un groupe cible beaucoup plus large. serait le Type R conventionnel, qui avec son aileron arrière extrême se polarise simplement trop pour obtenir de grandes quantités. Les dates et les prix de la nouvelle Type R Sport Line ne sont pas encore connus, mais pourraient déjà être annoncés au Salon de Genève. Si nous recevons des informations en temps opportun sur de plus amples détails sur le modèle 2020, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous serez informé si vous utilisez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!
(Photo / s: Honda)
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Honda Civic Type R Sport Line 2020
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