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Kit de carrosseries PD600r pour Audi A6 C7 3.0-TDI Avant

Temps de lecture 3 Min.

Récemment mis à jour le 6 mai 2016 à 01h46

On pourrait dire que c'est le «rugissement complet» 🙂 L'équipe de réglage de Prior Design de Kamp-Lintfort en Allemagne a pris l'Audi A6 à succès de la série C7 actuelle à la poitrine et lui a donné un kit de carrosserie large qui a tout pour plaire. Visuellement, l'A6 a l'air si costaud grâce aux extensions avant et arrière du PD600R accrocheuses que le RS6 standard est susceptible de disparaître derrière lui. La gamme complète comprend bien sûr beaucoup plus pour donner à l'ensemble un aspect harmonieux. En plus d'un nouveau pare-chocs avant, d'un aileron avant, d'un pare-chocs arrière comprenant un diffuseur et des jupes latérales assorties, y compris des jupes latérales, l'A6 a également un becquet de toit à l'arrière.

Kit de carrosseries PD600r pour Audi A6 C7 3.0-TDI Avant

En parlant de l'arrière, il faut mentionner que l'optique des sorties d'échappement intégrées n'est pas adaptée à celles du RS6 par hasard. Le profane et même le connaisseur devront faire la différence, surtout à la poupe. Incidemment, le véhicule montré repose sur un ensemble chic de jantes en alliage Vossen VPS-310 en pouces 21 environ et a également été subtilement abaissé. À notre connaissance, le diesel 3 litres a également été aidé à atteindre une performance de 400 ch, mais nous ne connaissons pas encore plus de détails. Les membres de l'équipe de Prior Design ont publié l'A6 sur leur site Web et bien sûr, nous devons absolument vous le montrer. Après la cure de réglage que l'A6 Avant a été autorisée à endurer, elle est maintenant beaucoup plus large, plus visible et également plus dynamique que la version de série et ne peut être distinguée de son grand frère - la RS6 - qu'au deuxième coup d'œil. Au fait, nous aimerions profiter de cette occasion pour vous remercier beaucoup Janusz Schnura de JS carshoot prononcer qui nous a fait remarquer qu'il n'y avait pas de RS6 - mais un Tdi - est. Bien sûr, un coup d'œil au système de freinage, etc. aurait déjà révélé le secret, mais parfois nous sommes aussi apparemment aveugles

Kit de carrosseries PD600r pour Audi A6 C7 3.0-TDI Avant

Si vous envisagez d'acheter une A6 C7 Avant actuelle ou si vous en possédez déjà une, le kit de carrosseries larges Avant Design est certainement un point de départ intéressant pour différencier le véhicule du modèle de série. En ce qui concerne les modifications apportées à l'optique ou à la technologie, nous avons déjà pu découvrir les premiers détails. Comme d'habitude, nous avons listé ce que nous savons ci-dessous dans un résumé. Si vous découvrez d'autres modifications que nous n'avons pas répertoriées, utilisez simplement la zone de commentaire et faites-le nous savoir! Vous pouvez trouver une courte vidéo en passant ICI.

Ps. Si vous avez plus de véhicules accordés comme celui-ci Widebody Porsche Macan ou même un Bentley GTC de Prior Design, cliquez simplement sur le nom du tuner ci-dessous dans la référence de la photo!

(Photo / s: JS CarShoot - Photographie)

Voici les détails de la conception antérieure PD600r Audi A6 C7 3.0-TDI Avant:

  • Kit carrosserie PD600r de conception antérieure (pare-chocs avant PD600R, becquet avant, pare-chocs arrière, tablier / diffuseur arrière, jupes latérales, jupes latérales, extensions avant WB (3 pièces), extensions arrière WB (3 pièces), extensions arrière WB, becquet de toit)
  • Jantes en alliage Vossen VPS-310 (pouces 21 estimés)
  • Abaissement inconnu (ressorts sportifs, ressorts hélicoïdaux, suspension sport, suspension coilover)
  • Augmentation des performances à environ 400PS - (réglage de la puce, boîte de réglage, compresseur ou conversion turbo, NOS, etc. - les informations sont en attente)
  • éventuellement un système d'échappement sport ou uniquement des embouts en optique RS6
  • calandre noire
  • film / vernis gris mat tout autour
  • Emblème Audi enlevé à l'arrière

(Photos: Conception antérieure)

Certes, de nouvelles informations et certainement de nouvelles photos et vidéos seront bientôt en ligne. Dès que ce sera le cas, nous le mettrons bien entendu en ligne et vous en informerons.

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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