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Si vous voulez conduire une BMW dans la catégorie compacte, vous devez vivre pendant des décennies pour accepter diverses caractéristiques optiques. Depuis des décennies? Oui… Tout a commencé avec le BMW E36 Compact, une version trois portes à hayon raccourcie de la série E36 de l'époque, censée concurrencer les VW Golf, Audi A3 ou Opel Astra. L'arrière du 3er semblait être coupé du coupé et avait l'air bizarre. Et aussi la dernière série E46 a apporté un compact. En outre, il avait des caractéristiques spéciales comme d'autres phares dans le look "yeux de bouton" ou des feux arrière rappelant l'ancienne Lexus IS (XE1, 1998-2005). L'E46 Compact a ensuite été remplacé par la première génération de la série 1er E87, qui comportait de nombreux atouts tels que la propulsion arrière, le moteur installé longitudinalement (derrière l'essieu avant) ou un empattement long et des porte-à-faux courts.
Mais ici aussi, les particularités optiques telles que le perlage affaissé dans la partie inférieure des portes ou les phares trop grands étaient une particularité que l'on aime ou non. Et ce n'est guère différent avec le F20 actuel, qui a été visuellement considérablement désamorcé mais, à notre avis, semble moins cohérent qu'une Audi A3 ou une VW Golf, surtout sans le pack M. Le label de jante Vossen Wheels nous a présenté hier sur sa chronologie Facebook que l'optique peut être un peu aidée. Ici, il y avait une BMW 1er F20 en rouge qui, en plus de l'abaissement, a également reçu un jeu de jantes Vossen Wheels VFS 2 en pouces 19. La surface des jantes est de couleur cuivre et a l'air vraiment bien avec la peinture accrocheuse, comme nous le pensons.
«SÉRIE VOSSEN FLOW FORMED: VFS2»
Outre les nouvelles jantes en alliage et l'abaissement, la Série 1 a un ensemble de feux arrière sombres et un grand coffre de toit. Il y avait aussi des reins noirs et des phares antibrouillard avec des lentilles jaunes. Apparemment, plus n'a pas été changé et plus n'a pas besoin de l'être pour se démarquer du véhicule de série et avoir l'air vraiment réussi. Si nous obtenons des informations sur d'autres changements invisibles, il y a bien sûr une mise à jour pour ce post. Vous serez informé de la mise à jour si vous avez la nôtre Fil d'actualité abonner. Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir à regarder.
(Photo / s: Roues Vossen)
Les détails des modifications apportées à la BMW 1er F20:
- Abaissement (ressorts de sport, ressorts hélicoïdaux, suspension de sport, suspension de coilover - plus d'informations non disponibles)
- Vossen Wheels Jantes VFS-2 en pouces 19 (ardillon en cuivre à la surface)
- vitres arrière assombries / teintées
- éventuellement une augmentation des performances - (réglage des puces, boîte de réglage, conversion du compresseur ou du turbo, NOS, etc. - aucune information supplémentaire n'est disponible)
- éventuellement un système d'échappement sport (plus d'informations ne sont pas disponibles)
Bien sûr, nous avons publié des dizaines de milliers d’autres rapports de réglage sur tuningblog.eu. Si vous souhaitez voir un extrait, cliquez simplement sur ICI. Et nous avons également quelques autres véhicules sur les jantes Vossen Wheels, ce qui suit est un petit extrait:
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Nardogruian Audi RS6 C7 Avant sur Vossen VFS-2 Alu
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BMW 7er G11 sur les jantes Vossen Wheels VFS2 (VFS-2)
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BMW M3 F80 berline sur jantes Vossen Wheels VFS-2  |
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