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Un de plus - 350 x Abarth 695 rival 175 ANNIVERSARY

Temps de lecture 4 Min.

Récemment mis à jour le 20 décembre 2022 à 03h41

Un de plus - 350 x Abarth 695 rival 175 ANNIVERSARY

Et la gamme de réglage Abarth pour la Fiat 500 continue, qui ne pourrait pas être plus étendue. Indépendamment du fait que 595, 595 Pista / Trofeo / concurrence / Yamaha Factory Racing Edition ou quel que soit leur nom, l'accordeur de Turin semble toujours avoir de nouvelles idées pour affiner le petit 500. Et maintenant vient la rivale Abarth 695 - et même en tant que cabriolet. Assez? Loin de là, qu'il s'agisse d'un toit en tôle ou avec un dessus en tissu, le «Rivale» donne aux deux variantes des ailes les mêmes. À Turin, ils ont même imaginé un jeu de mots habile: Fiat a donné au modèle spécial 500 le nom du célèbre chantier naval Riva, bien sûr tout avec licence & Co., Abarth pensait que leur version du Riva ferait beaucoup plus d'émeute et donc rival est probablement un terme approprié. Bien de toute façon ...

Un de plus - 350 x Abarth 695 rival 175 ANNIVERSARY

Étant donné que le constructeur de yachts fête actuellement son 175e anniversaire, une quantité de 175 par variante de série de carrosserie est bien sûr optimale et bientôt 350 personnes peuvent s'attendre à 180PS, à peinture bicolore ou à 17 pouces chics. La partie supérieure du corps est bleu foncé et la partie inférieure est grise. Le tout est séparé par une subtile ligne à double tracé en bleu clair, comme vous pouvez déjà le voir sur de nombreux yachts. Et l'intérieur a également été repensé. Les points forts sont les sièges sport en cuir bleu, un tableau de bord qui, selon votre choix, orne une housse en look carbone ou en acajou élégant, ou un volant avec des inserts assortis au cuir bleu. Le système d'infodivertissement de haute technologie comprenant un écran de 7 pouces est également de série, et Android Auto et Apple Car Play peuvent être utilisés de manière ludique.

Un de plus - 350 x Abarth 695 rival 175 ANNIVERSARY

Bien qu'Abarth n'ait pas encore annoncé de prix pour la rivale de l'Abarth 695, moins de 32.000 695 euros ne rapporteront probablement rien. Si vous prenez le 7.000 Biposto lié ci-dessus comme référence, le rival est un bon XNUMX XNUMX € moins cher et peut presque être qualifié de "bonne affaire". Si nous obtenons plus d'informations sur les modifications ou les prix, il y a bien sûr, comme toujours, une mise à jour pour ce rapport. Il est préférable que vous vous abonniez à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous serez immédiatement informé. Nous espérons que vous apprécierez de regarder les photos. (Photos: Abarth)

Voici les changements apportés au rival Abarth 695:

  • Nom: Abarth 695 rival
  • avec toit en tôle ou capot en tissu
  • Nombre de variantes 175 par corps
  • 17 Zöller
  • Corps en bleu foncé et gris avec des lignes subtiles en bleu clair
  • Intérieur revu (sièges sport en cuir bleu, tableau de bord avec garniture aspect carbone ou acajou, volant avec inserts)
  • Déplacement T-JET, 1368 cm³
  • Puissance 132KW / 180 PS et 250NM
  • 0-100 km / h en environ 6,7 secondes
  • Vitesse maximale sur 200 km / h
  • Changement de vitesse manuel 5 / Boîte de vitesses manuelle automatisée 5
  • échappement Akrapovič
  • Filtre à air de sport BMC
  • badge limité et numéroté (personnalisable sur demande)

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Nous avons encore des milliers d'autres rapports de réglage sur tuningblog.eu. Si vous souhaitez voir un extrait, cliquez simplement sur ICI, Et Abarth a également quelques autres véhicules, à la suite d'un petit extrait:

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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