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Rouge / Blanc 1968 Cadillac V8 Coupé DeVille comme restomod!

Temps de lecture 4 Min.

Récemment mis à jour le 3 février 2021 à 07h12

Rouge / Blanc 1968 Cadillac V8 Coupé DeVille comme restomod!

Il ne nous reste plus qu'à vous montrer cette pièce unique onirique! Le véhicule est un Cadillac Coupé DeVille 1968 qui a été entièrement restauré et largement modifié. Le DeVille a été construit pour le SEMA Auto Show en 2016 et a depuis remporté de nombreux prix lors de divers salons et réunions. Le produit phare est visuellement frappant avec un travail de peinture saisissant en blanc (avec des pigments d'argent) et rouges et assorties sont les roues forgées Lexani de 20 pouces. Un coup d'œil à travers les rayons révèle un système de freinage sport CPP haut de gamme avec des disques perforés et fendus à l'avant et à l'arrière, et il y avait aussi une suspension pneumatique Airride réglable avec 2 compresseurs ViAir 2 installés dans le coffre.

pas de moulures ni de poignées de porte

Rouge / Blanc 1968 Cadillac V8 Coupé DeVille comme restomod!

Le corps est complètement dégagé, ce qui signifie qu'il n'y a pas de baguettes de garniture, de poignées de porte ou de toute autre garniture. Sur le toit, il y avait un aérographe élaboré par Ryan Evans de Counts Kustoms de Las Vegas et comme accroche visuelle, des feux de jour rouges sont installés en plus de diverses lumières LED. Et la cabine est aussi comme une nouvelle voiture et complètement individuelle. Les points forts les plus importants ici sont le revêtement en cuir noir avec des coutures rouge diamant, il y avait divers badges Cadillac et même un système audio JL avec deux subwoofers de 12 pouces est installé. Il existe également des équipements tels que Bluetooth, un processeur WAVTECH à 2 canaux, des connexions USB et AUX et même une extension de coffre noble avec lettrage Cadillac et technologie d'éclairage LED.

L'euphémisme n'était pas le but

Rouge / Blanc 1968 Cadillac V8 Coupé DeVille comme restomod!

Les innombrables changements et l'état impeccable font de la Cadillac Coupé DeVille 1968 avec le numéro de châssis J8329693 un accroche-regard absolu et une pièce unique souhaitable. La peinture blanche nacrée en combinaison avec les nombreux accents rouges pour un oldi est définitivement audacieuse, mais celui qui décide pour des jantes en alliage Lexani et une suspension pneumatique Airride sur un classique aurait de toute façon dû se concentrer moins sur l'euphémisme. Nous n'avons actuellement aucun autre détail. Si nous recevons des informations en temps opportun sur d'autres changements non mentionnés précédemment, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Il est préférable de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous serez informé immédiatement. Nous espérons que vous apprécierez la visualisation des photos.

(Photo / s: cyberbot19)

Ce sont les détails de la Cadillac Coupe DeVille:

  • Base: Cadillac Coupe DeVille 1968
  • construit pour le SEMA Show 2016
  • complètement restauré
  • Peint en blanc (avec des pigments argentés) et rouge
  • corps propre sans poignées de porte, bandes de protection, antenne, emblèmes, etc.
  • Toit aérographe par Ryan Evans chez Counts Kustoms à Las Vegas
  • Roues forgées Lexani en rouge / blanc / noir (20 pouces)
  • Suspension pneumatique Airride (2 compresseurs ViAir 480)
  • Cabine avec revêtement en cuir noir avec surpiqûres rouge diamant, badges Cadillac et garniture de pavillon noire, système audio JL avec deux subwoofers 12 pouces et Bluetooth, processeur WAVTECH 2 canaux, prises USB et AUX, rallonge de coffre avec lettrage Cadillac et technologie LED , Interrupteur de billette à LED sous le tableau de bord pour ouvre-coffre télécommandé, éclairage à LED pour l'intérieur, tous les interrupteurs et boutons hors de vue
  • Moteur Cadillac V8-427 (V7,7 8 litres) sans modifications (reconditionné, pièces peintes en rouge)
  • nouveau système de freinage CPP (avant perforé et fendu de 14 pouces et arrière perforé et fendu de 12 pouces)
  • fenêtres sombres / teintées tout autour
  • Système d'échappement sport (plus d'informations ne sont pas disponibles)
  • feux de jour à LED rouges
  • Air conditionné (134A Fréon)
  • 2 batteries à cellules profondes XS Power 2000 et isolateur de 200 ampères avec alternateur de 135 ampères

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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