Jeudi 25 avril 2024
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Aucun arrêt: Ford Ranger Raptor sur 35 Zöllern de Autobot

Temps de lecture 4 Min.

Aucun arrêt: Ford Ranger Raptor sur 35 Zöllern de Autobot

Peut-il être quelque chose de plus? Si oui, tu es de retour Autobot Autoworks hors route à la bonne adresse. Depuis le tuner philippin, nous avons déjà atteint les conversions les plus extrêmes (voir galerie ci-dessous) et le dernier projet est tout sauf réservé. La base de la conversion était l'actuelle Ford Ranger Raptor, même disponible dans ce pays. Déjà au départ de l'usine, la calandre puissante clarifie la parenté avec le grand F-150 et au plus tard après la métamorphose Autobot Autoworks C'est aussi le reste au niveau du grand frère.

Ford Ranger Raptor

Aucun arrêt: Ford Ranger Raptor sur 35 Zöllern de Autobot

Le châssis à suspension RIDEMAX, qui est réglable en 16 et équipé de ressorts à filetage Lovells, en fait partie intégrante. Ces modifications à elles seules fournissent une garde au sol supplémentaire de quelques centimètres. Mais le point culminant est l'énorme paire de roues. Ici, le tuner construit de jantes D515 Fuel Offroad monobloc en noir mat, aux dimensions 20 x 10 toutes dimensions (ET18), a été livré. Ils fournissent la base optimale pour les énormes pneus tout-terrain. C'est spécial Nitto Mud Grappler extreme qui en 35 × 12.5 R20 insensés garantissent que le ranger n'a à craindre aucun obstacle hors des sentiers battus.

Système de freinage AP Racing BBK

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Un système de freinage révisé est également caché derrière la paire de roues et il a été décidé d’utiliser un système de freinage AP Racing BBK afin d’assurer un délai adapté à l’espèce. Basé sur la carrosserie peinte en rouge, il y avait encore des autocollants Autobot rouges pour les pneus tout autour. Mais il y avait aussi d'autres changements. Les pare-chocs d’usine ont été enlevés et remplacés par des composants métalliques OptionX. De plus, l’arceau de sécurité avec les lumières à DEL rigides 4 Cube sur la zone de chargement provient d’OptionX et assure un éclairage parfait à l’arrière.

33 inch Rigid RADIANCE LED éclairage auxiliaire

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Outre une solide protection anti-encastrement, un grand feu auxiliaire 33 Zoll Rigid RADI LED et un treuil WARN avec œillet de remorquage Factor 55 sont également intégrés au tablier. À l’arrière du Ranger, ils ont installé un ensemble de feux arrière à DEL noirs, un Reese Attelage de remorque et inscription «Ranger & Raptor» noire sur le hayon. Un grand lettrage Raptor sur les panneaux latéraux complète l'apparence martiale et garantit que le propriétaire peut être sûr de posséder une pièce absolument unique.

TÜV en Allemagne? Jamais!

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Incidemment, le Raptor du TÜV aurait échoué sans merci ici, en Allemagne. La bande de roulement des pneus doit être entièrement recouverte par le garde-boue et ce n'est pas le cas avec ce véhicule. Mais les choses sont un peu différentes aux Philippines. Si nous recevons en temps voulu des informations sur d’autres changements qui n’ont pas été mentionnés auparavant, il y aura bien sûr, comme toujours, une mise à jour de ce rapport. Il est préférable de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous contactez immédiatement. Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir à regarder les images.

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(Photo / s: Autobot Autoworks hors route)

Voici les détails de la Ford Ranger Raptor:

  • Suspension RIDEMAX (16 réglable et ressorts filetés Lovells)
  • jantes carburant tout-terrain D515 monobloc en noir mat (dimensions 20 x 10 toutes dimensions avec ET18)
  • Pneus tout-terrain du type Nitto Mud Grappler extreme (35 × 12.5 R20)
  • Système de freinage AP Racing BBK
  • autocollant rouge Autobot
  • Pare-chocs et arceaux de sécurité OptionX (avec éclairage à DEL rigide 4 cube sur le lit, éclairage auxiliaire 33 pouces avant rigide RADIANCE à DEL, protection anti-encastrement)
  • Treuil de WARN avec oeil de remorquage Factor 55.
  • feux arrière à LED noires
  • Attelage de remorque Reese
  • Hayon avec inscription «Ranger & Raptor» noire
  • Inscription Raptor sur les panneaux latéraux
  • éventuellement une augmentation des performances - (réglage des puces, boîte de réglage, compresseur ou conversion turbo - aucun renseignement supplémentaire n'est disponible)
  • éventuellement un système d'échappement sport (plus d'informations ne sont pas disponibles)

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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