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Récemment mis à jour le 29 avril 2020 à 06h18
En juillet, 2010 Audi a présenté la A7 Sportback (désignation de type interne 4G) qui a la même plate-forme que l'actuel Audi A6. La contrepartie de la Mercedes-Benz CLS et de la BMW 6 Gran Coupé a toujours l'air fabuleuse, mais lentement mais sûrement, elle ne peut plus cacher son âge. Tous ceux qui veulent manquer à A7 (à part le RS7) un tout nouveau look en oubliant le Bodykit Liberty Walk Performance d’Ingolstadt. La société japonaise a également préparé ses composants bien connus pour la grande berline avec ses connexions vissées apparentes. Sur la A7, ils sont tout simplement spectaculaires en combinaison avec des jantes en aluminium assorties et une suspension abaissée. La copie actuelle a reçu un ensemble de jantes 3SDM avec une étoile noire mate et un faux lit lourd qui brille grâce à une suspension pneumatique Airride et à des composants bien connus dans un tout nouveau look.
Le bec de spoiler du pare-chocs avant S-Line est inhabituellement discret, ce qui confère une apparence encore plus robuste à l'avant, mais contrairement aux nombreuses autres conversions, il n'est pas aussi loin. Les évasements d'aile sont dans le style habituel et comportent des assemblages vissés garantissant que les composants ont une prise ferme et ne quittent pas la carrosserie. En passant, contrairement aux autres véhicules, la grande berline doit également être équipée de petits accessoires sur les portières arrière, qui sont bien entendu inclus dans le kit. Et aussi l'arrière a été changé, mais aussi à l'avant, il est également plus discret que ce à quoi nous sommes habitués. Bien sûr, la lèvre de spoiler Ducktail construite est tout sauf petite, mais contrairement à certains travaux d’aile tels que le GT-R ou même ça Lamborghini Huracan la lèvre est nettement moins visible. Incidemment, le pare-chocs arrière reste complètement intact et pourtant il s'intègre parfaitement dans l'apparence générale de la carrosserie considérablement élargie. Le véhicule de présentation a reçu un système d'échappement sport qui, avec ses tuyaux d'échappement brûlés en bleu, est non seulement très perceptible, mais dégage également un son brillant.
L'ensemble semble extrêmement différent par rapport à la série, mais les lignes de l'A7 sont encore largement conservées et avec la peinture plutôt simple, vous n'avez pas nécessairement à vous sentir comme le proverbial "chien coloré"! Donc si vous aimez le look, il vous suffit de supporter le fait que les ailes et les parois latérales arrière doivent être découpées avant le montage et sont donc irrévocablement détruites. Si ces préoccupations ont été surmontées, rien ne s'oppose à une conversion, sauf peut-être le TÜV allemand. Si nous obtenons plus d'informations sur les modifications apportées à l'A7, il y aura bien sûr, comme toujours, une mise à jour pour ce rapport. La meilleure chose à faire est de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous serez immédiatement informé. Nous espérons que vous apprécierez de regarder les photos.
(Photo / s: Performance de la liberté)
Voici les modifications apportées à l'Audi A7 Sportback:
- Kit carrosserie Liberty Walk Performance GFK (spoiler avant, jupes latérales, diffuseur arrière, évasements d'ailes tout autour, aileron arrière en queue de canard)
- Jantes en alliage 3SDM avec étoile de jante noire mate (environ pouces 20-21)
- Système de freinage avec étriers rouges et disques rainurés à l'avant
- Abaissement (suspension pneumatique Airride)
- éventuellement une augmentation des performances - (réglage des puces, boîte de réglage, conversion du compresseur ou du turbo, NOS, etc. - aucune information supplémentaire n'est disponible)
- Système d'échappement sport (avec sorties d'échappement brulées bleues)
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