Radford Type 62-2 en édition spéciale John Player limitée !

Récemment mis à jour le 11 novembre 2021 à 12h49

Avez-vous déjà entendu parler du fabricant de petites séries Radford entendu? Ils ont récemment obtenu le Type Radford 62-2 présenté sur la base de la Lotus Evora et a ainsi créé une interprétation onirique par l'ancien carrossier Radford. Entre autres choses avec Jenson Button a un quatuor (Cela inclut également le designer Mark Stubbs, le spécialiste des moteurs Ant Anstead, RA Roger Behle) la marque britannique Radford ressuscité. Si le nom ne veut rien dire : L'entreprise fondée par Harold Radford, en tant que carrossier typique, a créé des carrosseries spéciales pour les véhicules de Rolls-Royce, Bentley et Aston Martin jusqu'en 1975 et était particulièrement connue pour les variantes de freins de tir.. Et maintenant Radford montre son LotusType 62-2 aussi emblématique John Player Édition spéciale. De cela, il ne devrait être exact douze véhicules donner. Tout en noir et or et bien sûr tout techniquement basé sur la Lotus Evora.

Groupe motopropulseur V3,5 Toyota de 6 litres

et Conception de l'ancien sponsor de Lotus Formule 1 John spécial joueur convient très bien à l'athlète, comme nous le pensons. La présentation officielle du modèle limité est prévue pour le Goodwood Revival (17-19 septembre). L'édition JPS actuelle est le résultat des véhicules 62-2 "Classic" et "Gold Leaf" déjà présentés, auxquels nous ajouterons quelques détails techniques à la fin du poste.

Et avoir les 12 véhicules prévus non pas juste une peinture distinctive, vous pouvez même en profiter modifications techniques. L'édition est encore plus facile, encore Schneller et globalement encore plus de voitures de course au lieu de véhicules routiers. Les mesures de réglage mises en œuvre comprennent, par exemple compresseur plus puissantque le moteur V3,5 Toyota de 6 litres comme JPS redoutable PS 600 instille. C'est près de 100 chevaux de plus que dans le modèle "Gold Leaf".

Données clés de la Lotus Type 62 "Gold Leaf"

Technologie de caméra dans les rétroviseurs extérieurs, éléments de spoiler arrière de style queue de canard, jantes en alliage léger en deux parties avec verrouillage central (18 et 19 pouces), pneus Michelin Pilot Sport Cup 2, soubassement plat, diffuseur arrière, lettrage à l'arrière, céramique- sorties d'échappement revêtues et système d'échappement en titane, châssis monocoque en aluminium partiellement riveté et collé, éléments en matériaux composites, arceau de sécurité intégré, corps entièrement en carbone, poids à sec inférieur à 1.000 6 kilogrammes, moteur central V3,5 suralimenté de 507 litres de cylindrée , XNUMX ch grâce à des pistons, des bielles, des arbres à cames et une commande moteur améliorés, une transmission à double embrayage à sept vitesses, un différentiel à glissement limité, un châssis avec ressorts hélicoïdaux et amortisseurs réglables en quatre directions, un système de freinage AP Racing avec étriers à quatre pistons et disques en acier ou carbone-céramique (JPS), ABS / antipatinage de course, caméras de stationnement avant et arrière, système de levage sur l'essieu avant, rétroviseur intérieur avec technologie de caméra, écran six pouces y, système audio avec cinq haut-parleurs

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Radford Type 62-2 : Édition spéciale John Player !
Crédit photo: Radford

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