Full House - Extreme Scion FR-S Widebody de ModBargains

Vous pouvez réellement obtenir plus de la subtile Scion FR-S (identique à Toyota GT86 et Subaru BRZ) que ce n'est le cas avec ce véhicule. Presque aucun composant n'a été ni changé ni complètement remplacé! L'impression générale n'a rien à voir avec celle du véhicule de série et il doit être clair que chaque tête tourne ici. Ce FR-S était récemment invité au tuner ModBargains et la société en a profité pour en prendre beaucoup de photos. La plus grande visibilité est bien sûr le kit de carrosserie large extrême qui se compose de plusieurs composants. L'énorme spoiler avant, les jupes latérales, l'incontournable aile arrière en carbone GTC-200 et les minuscules rétroviseurs extérieurs de Formule 3 proviennent du fabricant et tuner APR LLC. et le capot accrocheur et le couvercle du hayon sont de Carbone Seibon, Le diffuseur arrière surdimensionné de type 1 de Driveway Labs, qui comprend un système d’échappement sport rugissant Corsa Catback, apportera également un effet accrocheur qui apportera sûrement un son lourd dans le cylindre 4. Incidemment, le jeu de roues a été choisi pour les roues en alliage SSR GT-F01 en pouces 18 qui correspondent parfaitement à la carrosserie avec leur peinture noire et le design classique des rayons 5.

Bien sûr, un abaissement extrême ne devrait pas manquer et donc un kit de coilover BC Racing a été installé qui garantit que le Scion est pressé contre la route jusqu'au dernier millimètre. Selon ModBargains, une mise à niveau majeure des performances a également été effectuée. Le syntoniseur nous a indiqué que les performances étaient quantifiées à un couple de 159 PS / 185. Cependant, cela ne peut être qu'une erreur car cela signifierait qu'il y a environ 40 PS et 20 NM de couple de moins que le véhicule de série. Encore une fois, les changements nous semblent trop petits pour entraîner une sortie supplémentaire de 159 PS / 185 de couple, nous ne pouvons donc pas vraiment faire de déclaration ici et espérons que nous recevrons prochainement les données de performances correctes. Indépendamment de cela, le véhicule a été converti de manière absolument spectaculaire et le prix d'achat du FR-S a certainement été à nouveau investi dans le réglage. Si nous obtenons des informations plus détaillées sur les données de performance ou d'autres changements, il y a bien sûr, comme toujours, une mise à jour pour ce rapport. La meilleure chose à faire est de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous serez immédiatement informé. Nous espérons que vous apprécierez de regarder les photos.

(Photo / s: ModBargains)

Voici les modifications apportées à la Scion FR-S:

• MOTEUR / ECHAPPEMENT
  Entrée d'air froid Perrin
  Crawford Billet Power Blocks
  Jeu de poulies légères Raceseng
  En-têtes UEL de puissance d'agence
  Tomei Pipe Avant
  Corsa Catback
  Optimisé par DD Performance Research (couple 159 hp / 185)

  ROUES / SUSPENSION:

  Combinés filetés BC Racing BR
  Bras de suspension inférieurs arrière réglables avec puissance d'agence
  SSR GT-F01 18 × 8.5 ET44 / 18 × 9.5 ET44
  Pneus Michelin Pilot Super Sport
  Écrous à écrous r40 Racing Composite

  INTERIEUR:
  Harnais Takata point 4
  barre de harnais de voiture ciper
  Volant Momo
  Moyeu de volant NRG
  Pommeau de levier de vitesse Raceseng Ashiko MT

  EXTÉRIEUR:
  Fendeur avant APR en fibre de carbone
  Extensions de culbuteurs latérales en fibre de carbone APR
  Aile en fibre de carbone APR GTC-200
  Miroirs XRUMX Formula Fibre de carbone APR
  Diffuseur arrière type 1 de Driveway Labs
  Hotte Seibon en fibre de carbone (TS)
  Garniture de coffre arrière en fibre de carbone Seibon

  par ModBargins

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