Aventure arctique avec le CUPRA Formentor

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Photos par Cupra (Seat Sport SA)

Avesta est une petite ville tranquille à environ 180 kilomètres au nord-ouest de la capitale suédoise Stockholm. Le plus grand cheval de bois ("cheval Dala") du monde se trouve ici et il y a un musée de la monnaie. Ici, dans ce domaine, Mattias Ekström a grandi - le pilote de course qui s'est lancé avec succès dans le monde pour remporter des victoires et des trophées. Deux fois champion du DTM. Champion du monde de Rallycross. Participant à Dakar. Et cette année au début avec CUPRA dans Extreme E. Les parents d'Ekström, Agneta et Bengt, vivent toujours à Avesta. Alors quoi de plus évident pour l'aventureux Filius que de commencer son nouveau défi ici? Il est temps pour l'aventure arctique.

Défi? Amusement!

Ekström parcourt la Suède pendant trois semaines dans la CUPRA Formentor de 228 kW (310 ch) (consommation de carburant essence, cycle mixte: 7,7 l / 100 km; émissions de CO2, cycle mixte: 175 g / km; classe d'efficacité CO2: D) * et en l'extrême nord de la Finlande. Moins degrés. Des rues glacées et des spectacles naturels impressionnants. Des défis passionnants attendent Ekström. Les attentes sont élevées: "Quiconque me connaît sait que je n'ai peur d'aucun défi et que je veux toujours m'amuser en même temps«, Déclare Ekström. "My Arctic Adventure avec CUPRA est la combinaison parfaite des deux."

Avant de commencer votre voyage, il y a beaucoup de choses au programme à Avesta. Après tout, la mère Agneta et le père Bengt veulent mettre à l'épreuve la voiture de société de leur fils Mattias. Et quoi de mieux qu'un voyage sur le lac gelé sur lequel Mattias a fait ses premières tentatives de conduite à l'âge de 13 ans? Hier comme aujourd'hui, Ekström est convaincu que vous n'avez pas besoin d'une voiture à l'écoute pour vous amuser sur un lac de glace. Le CUPRA Formentor en est la preuve.

Ekström a contribué au développement du Formentor

Papa Bengt fait habilement glisser le multisegment à traction intégrale composé d'un SUV et d'un coupé sur le lac. Il sait comment le faire. En 1990, il a terminé troisième du Championnat d'Europe de Rallycross. Le gène du pilote de course émerge. Tout semble facile et détendu avec le Formentor. Mattias a également un rôle à jouer dans ce domaine. Grâce à son expérience et à ses connaissances, il a contribué au fait que les connaissances issues de la course ont afflué dans la production des véhicules de série CUPRA - également dans la dernière phase de développement de la CUPRA Formentor.

Mama Ekström transforme les beignets

Après quelques tours, Bengt hoche la tête avec approbation, lève le pouce et laisse Mama Agneta prendre le volant. Et cela montre immédiatement de quoi il est fait. Sous l'impulsion de son fils, après un court laps de temps, elle tournait des beignets magistraux sur la glace, même Mattias était étonné. Et en sortant de la voiture, une chose est claire pour Agneta: "Cette CUPRA est cool, j'en veux une aussi«, Déclare le joueur de 70 ans et regarde Mattias de manière significative. Mission comprise.

Ekström rencontre les stars du sport

En plus de rendre visite aux parents, le programme d'Ekström comprend des rencontres avec les grands sportifs suédois Daniel Bodin (motoneige) et Frida Hansdotter (ski alpin). Et puis il y a encore une rencontre spéciale en attente. Une séance d'entraînement avec la thaïlandaise et kickboxeuse Madeleine Vall. L'ambassadeur suédois de la marque CUPRA exige tout d'Ekström et le joueur de 42 ans regarde l'horloge avec incrédulité à plusieurs reprises pendant la courte séance d'entraînement. Il est très heureux quand ils changent de rôle dans l'après-midi et il peut montrer à Vall au volant de la CUPRA Formentor où il a son crochet droit. Le joueur de 36 ans ose également prendre le volant et est beaucoup plus talentueux qu'Ekström auparavant dans la salle de sport.

Au nord ...

Avec beaucoup de muscles endoloris, Ekström se dirige vers le nord le lendemain. La destination est Jokkmokk, à 1.000 15 kilomètres. Ekström parcourt la distance dans le CUPRA Formentor en deux jours, à des températures aussi basses que -XNUMX degrés Celsius - à la fois pendant la nuit et pendant la journée. Problèmes de départ? Rien. Décrocheurs? Aucun. "Il est impressionnant de voir comment le Formentor fait face aux conditions météorologiques extrêmes«, Déclare Ekström. "Et le confort sur les longs trajets, associé à l'expérience de conduite sûre et à la sportivité, m'a absolument conquis."

Retour aux sources

A Jokkmokk, Ekström et son équipe se préparent pour un départ dans le championnat du monde des rallyes. Quelques jours plus tard, le vétéran a affronté les meilleurs pilotes de rallye du monde pour la première fois en 15 ans à l'Arctic Rally Finland à Rovaniemi - la maison officielle du Père Noël. "Conduire sur la neige et la glace à la limite est un très bon entraînement pour moi et mon défi Extreme E, que je relève avec CUPRA cette année«, Déclare Ekström. "En tant que pilote de course, il n'y a pas de meilleure école que de conduire dans de telles conditions hivernales."

Mettez en valeur les aurores boréales

Ekström n'a pas beaucoup de temps pour respirer. Le lendemain, le volant de la CUPRA Formentor continue vers le nord. Dans le nord de la Laponie, il cherche et trouve les aurores boréales. Les phénomènes lumineux dans le ciel, qui ne peuvent être observés que pendant quelques nuits claires d'hiver, font taire pendant un moment l'Ekström, par ailleurs vivant. Il admire avec révérence le spectacle à couper le souffle et se penche sur le jeu magique des couleurs sur le ciel polaire. Bien qu'il semble que vous puissiez les saisir avec vos mains, les aurores boréales se forment à une altitude de plus de 100 kilomètres. "J'en ai vu beaucoup dans ma vie, mais c'est toujours un moment fort sans aucun doute«, Déclare Ekström.

Je suis au chien

Mais Ekström ne serait pas Ekström s'il n'était pas revenu à la vitesse le lendemain matin. Cette fois pas avec la force du cheval, mais avec la force du chien de traîneau. Six huskies pur-sang tirent le Suédois dans la neige et il devient vite clair que les amis à quatre pattes font ce qu'ils veulent avec le pilote de course. C'est toujours amusant. Seul le temps cause des problèmes aux huskies. Ils perçoivent -5 degrés Celsius comme le milieu de l'été. 20 degrés plus froids et ils dureraient plus longtemps. Pendant qu'ils prennent une pause, Ekström fait un tour dans la CUPRA Formentor avec le maître-chien de traîneau Lauri Kytöharju. Il est finlandais de bout en bout: pas un mot de trop, un sourire honnête à la fin du voyage. Il ne pourrait pas être plus complimenté - pour cette combinaison de conducteur et de véhicule.

Froid, plus froid, hôtel de glace

Un séjour en Laponie du Nord ne serait pas complet sans une nuit dans un hôtel de glace. Ekström a eu cette idée idiosyncratique lorsqu'il a eu l'idée de s'enregistrer dans le village des neiges de Kittilä, une communauté située à 150 kilomètres au nord du cercle polaire arctique. Dit et fait. Température ambiante: -5 degrés Celsius. Ekström s'enroule profondément. Sous-vêtements longs. Plusieurs. Diverses couches de vêtements supplémentaires. Et surtout un sac de couchage polaire. C'est ainsi que vous survivez à ce défi.

Alors que le Suédois passe la nuit dans l'igloo, le CUPRA Formentor est de nouveau à l'extérieur. -22 degrés Celsius. C'est la nuit la plus froide de l'aventure arctique. Un peu endormi et légèrement frissonnant, Ekström sortit au grand air le lendemain matin. Une fois dans la voiture, il allume d'abord les sièges chauffants. Et son fidèle compagnon ne le déçoit pas. "C'était une super expérience, mais j'ai mieux dormi«, Admet Ekström. "EJe n'aurai plus besoin d'une nuit comme celle-ci de si tôt."

Dit-il et retourne lentement à Avesta. À la fin des trois semaines, il a parcouru 3.900 XNUMX kilomètres avec le CUPRA Formentor. Sans aucune panne. Pas de surprise pour lui: "CUPRA attache une grande importance à la qualité. Cela se voit dans le sport automobile, mais aussi dans les véhicules de production«, Déclare Ekström. Après cette aventure, le Suédois aspire à son propre lit. Une ou deux nuits tranquilles, puis les préparatifs de l'Extrême E. commencent par CUPRA. Avant de rentrer chez lui, il fait rapidement une dernière tâche: commander un CUPRA Formentor pour sa mère Agneta.

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