Bertone Jet 2 + 2 - Aston Martin Rapide comme frein de tir!

Il n'y a pas de seconde fois! Le "Bertone Jet 2 + 2«Par le passionné d'Aston et pilote de rallye Barry déversoir basé sur l'Aston Martin Rapide en tant que frein de tir est un seul et unique. Et il a été présenté au Salon de Genève en 2013. Il a suivi le Jet 2, qui a fait ses débuts en 2004 en tant que version de frein de tir de l'Aston Martin Vanquish. Cela doit son nom au Bertone Jet conçu par Giugiaro en 1961. Mais revenons au Jet 2 + 2. Il a été construit pour célébrer le 100e anniversaire d'Aston Martin et en même temps célébré 60 ans de collaboration entre Aston et le bureau de design italien. Il est basé sur la plate-forme de la série Rapide à l'époque et dispose donc d'un V5,9 de 12 litres sous le capot. Et il est actuellement en vente. Il y a même des blocs-notes avec des stylos assortis pour la voiture à l'avant et à l'arrière. La pièce unique a un verre panoramique assombrissant indépendamment sur toute la surface du toit, il y a un plancher coulissant à l'arrière et un espace pour quatre adultes.

Frein de tir Bertone Jet 2 + 2 Rapide

À l'époque, ils voulaient vraiment combiner une voiture de sport puissante avec une convivialité quotidienne et un espace pour la famille, et ils l'ont fait. Aston Martin a tellement aimé l'idée qu'ils ont voulu construire 10 véhicules avec Bertone et les mettre sur le marché en petite série. Cependant, en raison de la faillite de Bertone, cela ne s'est jamais produit. Au contraire, la Jet 2 + 2 était censée être la dernière voiture de la forge de conception traditionnelle. L'Aston Martin Rapide en tant que nouvelle interprétation est un frein de tir allongé et musclé et a été assemblé par Barry Weir, de la peinture à la sellerie en cuir de l'intérieur. Et il a également insisté sur les bois sombres et précieux de la cabane. La seule chose est qu'il n'y avait pas de vissage sous le capot. Le V476 de six litres de 12 chevaux est resté complètement standard. Et c'est une bonne chose, car c'est la seule façon dont le véhicule a l'air authentique. En effet, il semble que ce soit un véhicule de production Aston Martin tout à fait normal. Pas d'expériences de conception folles, mais des lignes harmonieuses.

pas sorti de la ligne à Gaydon, Warwickshire

On pourrait penser que le véhicule est sorti de la chaîne de montage à Gaydon, Warwickshire, et qu'il a été conçu de l'avant vers l'arrière par Marek Reichman, directeur du design chez Aston Martin. Le véhicule a le châssis complet et la propulsion arrière de la Rapide régulière et est donc resté une Rapide mécanique. Ce n'est pas non plus un millimètre plus long que la voiture standard. Ainsi, les caractéristiques de conduite mais aussi l'approvisionnement en pièces détachées sont garantis d'une certaine manière. À l'intérieur, il y a beaucoup plus d'espace pour la tête à l'arrière et bien sûr beaucoup plus d'espace pour les bagages. Et quand vous avez encore à l'esprit que ce véhicule est le seul au monde, alors vous vous demandez pourquoi le propriétaire actuel veut le vendre!? Si nous recevons des informations en temps opportun sur d'autres changements par rapport au véhicule de production, il y aura bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

Photo / s: inconnue

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