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Pour nous, c'est l'un des véhicules les plus sportifs de la gamme BMW - le 1er M Coupe E82 - dont la production a pris fin à l'été 2012. Avec un prix de près de 50.000 € est venu le 340 PS & 450 NM (avec fonction overboost 500 Nm) fort speedster avec Reihensechser, doublement chargé (N54B30) dans une édition limitée sur le marché initialement définie en unités 3.000. En raison de la forte demande, les véhicules 6.000 ont finalement été dépassés. Et les données clés peuvent être consultées un peu moins de six ans plus tard. Le six cylindres en ligne M TwinPower turbo à injection directe d'essence garantit qu'en quelques secondes seulement 4,9 sur Tempo 100, la marque 200 km / h est brisée après seulement quelques secondes 17,3. Ludique, elle atteint alors une vitesse maximale limitée électroniquement de 250 km / h, le tout dans une ambiance typique de BMW.
Le plus petit véhicule M jamais construit possède un cockpit bien rangé et conçu avec amour qui apporte tout ce qui est important et au-delà de quatre sièges complets. Et une telle copie était maintenant sur la timeline de l'étiquette de la jante Roues Z-Performance à voir. Le point fort ici est bien sûr la nouvelle paire de roues ZP.FORGED 1 (Super Deep Concave) en pouces 20 luxuriants. Plus précisément, il y a 9 × 20 pouces sur l’essieu avant avec un ET35 et l’essieu arrière a manqué l’imposant 10,5 × 20 pouces de rouleaux. La paire de roues multi-pièces est Or royal peint et im Design concave super profond tenue.
Les connexions vissées apparentes sont d'un noir brillant et mettent ainsi un accent habile. Mais le reste du véhicule est tout sauf standard. Le 1er M Coupé a un kit carrosserie en carbone qui se compose d'un aileron avant, de pièces jointes pour les jupes latérales, d'une lèvre de spoiler pour le hayon et d'un diffuseur arrière sportif. Tout cela est étayé par de nouveaux phares principaux avec des feux de jour blancs et des incrustations sombres, ainsi que par les reins et les branchies noirs obligatoires que presque toutes les BMW modifiées ont. Le plus gros changement apporté à la carrosserie, cependant, est le capot, y compris le dôme motorisé de style M3, qui assure une apparence générale encore plus dynamique.
Tout est complété par une pleine feuille bleu mat, ce qui est particulièrement parfait en combinaison avec les jantes dorées. Véhicule magnifique et surtout en ce qui concerne une éventuelle augmentation de valeur, un 1er M Coupé n’est certainement pas un mauvais choix. Hormis la paire de roues, mais nous n’avons par ailleurs aucune information concrète sur les modifications connues, nous vous laissons à présent les photos. 🙂 Si nous avons encore des informations, il existe bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous serez informé si le vôtre est juste le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!
(Photo / s: Roues Z-Performance)
Voici les modifications apportées au coupé 1er M:
- Roues Roues Z-Performance (Type ZP.FORGED 1 (Concave super profond), Dimensions 9 × 20 pouces ET35 et 10,5 × 20 pouces, multi-pièces, peint en or royal, garnitures de quincaillerie apparente noir brillant)
- Kit corps carbone (spoiler avant, jupes latérales, lèvre de spoiler pour le hayon, diffuseur arrière)
- Lampe frontale avec feux de jour blancs et incrustations foncées
- reins et branchies noirs
- Bonnet avec Powerdome de style M3
- Pleine feuille en bleu mat
- Abaissement (ressorts de sport, ressorts hélicoïdaux, suspension de sport, suspension de coilover - plus d'informations non disponibles)
- éventuellement une augmentation des performances - (réglage des puces, boîte de réglage, conversion du compresseur ou du turbo, NOS, etc. - aucune information supplémentaire n'est disponible)
- éventuellement un système d'échappement sport (plus d'informations ne sont pas disponibles)
Bien sûr, cela n’avait pas été le cas. Notre magazine de tuning a des dizaines de milliers d'autres rapports de tuning en stock. Voulez-vous les voir tous? Il suffit de cliquer ICI et regardez autour de vous. Ou êtes-vous particulièrement intéressé par l'étiquette de jante Z-Performance Wheels? Ensuite, l'extrait suivant détermine exactement le bon ou?
BMW 1er /// M sur ZP.FORGED 1 | Super profond concave
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