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Quelque part dans la Chine actuellement très ensoleillée et très éloignée (Chiayi, République de Chine à Taiwan) siège l'équipe de Réglage EDO et nous montre encore et encore que les véhicules modifiés en Chine ne doivent pas être au-delà du goût européen. Le meilleur exemple est cette berline BMW F30 335i qui a été publiée hier dans la chronologie du syntoniseur. La conversion soulève à juste titre la question de savoir si une «vraie» berline F80 M3 n'aurait pas été le meilleur choix!?
La raison en est que vous avez opté pour un réglage extrêmement poussé et surtout que les composants utilisés au total, dont le F30 et le travail effectué, ne sont guère moins dévorés qu'un «vrai» M3. À l'avant, il y avait un aileron avant en carbone de haute qualité comprenant des prises d'air en carbone dans le pare-chocs qui, à notre connaissance du fabricant design futur et rappelle visuellement les éléments optionnels M Performance.
Les reins noirs proviennent des accessoires BMW et le clou est bien sûr le capot type M3, notamment le frappant Powerdome. Il continue avec un châssis complètement modifié car le 335 a été considérablement réduit grâce à des coilovers KW de la variante 3 et, dans les passages de roue, des roues en 20 pouces larges en aluminium Vorsteiner VFF-103 de couleur noir mat. Si vous regardez de plus près, vous pouvez également reconnaître un système de freinage modifié. Les composants de Brembo ont été choisis ici.
Concrètement, cela signifie que l’essieu avant est équipé de disques 400 mm flottants, qui sont bloqués par un système de piston 6. À l'arrière, il y a des disques 380 en mm et un système à quatre pistons. Et à l'arrière, il y a beaucoup à voir parce qu'ici a convaincu le 335i avec un système d'échappement sportif FI Exhaust en optique d'origine M3 qui est entouré d'un diffuseur arrière sportif en carbone. De plus, il reste encore un bec de spoiler discret pour le hayon.
De beaux détails comme ça Bouchons de miroirs en carbone Autotecknic ou les disques complètement assombris complètent l’apparence visuelle de manière impressionnante. Mais sous le capot et à l’intérieur, l’accord a été prolongé. Un système d’admission d’air Arma Carbon, un refroidisseur intermédiaire EVO2 de Wagner, un nouveau capot de moteur élégant ou l’accord de puces GIAC STAGE 2 américain ont été installés. L'intérieur a été amélioré avec un volant en cuir d'origine M3, des tonnes de carbone et des composants chics du catalogue optionnel M Performance.
Vous ne pouvez pas faire plus avec la berline 335i et, de plus, il n’ya guère de possibilité d’investir plus d’argent. Hormis les ailes non élargies, cette conversion ne se distingue guère d’un véritable M3. Si nous obtenons plus de détails sur les changements, il y aura bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Il est préférable de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous contactez immédiatement. Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir à regarder les images.
(Photo / s: Réglage EDO)
Voici les modifications apportées à la berline F30 335i:
- Aileron avant Carbon de Future Design + entrées d’air dans le pare-chocs (éventuellement également de M Performance)
- M3 bonnet avec powerdome
- Système de freinage Brembo avec six pistons et disques de frein flottants de 400 mm à l'avant et quatre pistons avec disques de 380 mm à l'arrière
- FI Echappement sport en optique M3
- Système d'admission de carbone Arma
- Wagnerintercooler Evo2 intercooler
- Descente avec suspension suspendue KW V3
- Cache moteur m3 version fer
- Bouchons de miroirs en carbone Autotecknic
F80 M3 volant trois couleurs en cuir - États-Unis GIAC STAGE 2 Power Chiptuning
- Jantes en alliage 20 Zoll Vorsteiner vff103 noir mat
- Pneus haute performance PsNNUMX pouces 20
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