+520 PS / -100 kg dans la BMW M2 (F87) CSL Turbo Master

Récemment mis à jour le 5 octobre 2021 à 12h39

Qui est avec Véhicules M de BMW employé, c'est bien sûr l'abréviation CSL un terme. En combinaison avec le M2 de la série F87, l'abréviation CSL puis la référence "Édition Turbomeister" mais bien sûr jusqu'à présent aucun Terme. Il n'y a ni CSL M2 ni Maître turbo en production en série de BMW. Mais le véhicule de projet de Marc Rutten combine parfaitement les deux propriétés. La base de la conversion est une compétition M2, qui était auparavant peinte en argent Hockenheim et qui a vraiment gagné le logo CSL. Parce que la pièce unique repose sur une construction légère et cohérente! Comme le M3 CSL de la génération E46, ce véhicule est également toujours sur moins de poids taillé. Le M2 CSL de Marc Rutten est fier 110 kilogrammes "moins" sur la balance. Et quiconque s'occupe de construction légère sait qu'un régime de 100 kilogrammes n'est certainement pas facile à mettre en œuvre.

BMW M2 (F87) CSL Turbo Master

Mais Rutten l'a fait. Il a réalisé un gain de poids significatif grâce à diverses mesures. Par exemple avec un toit carbone de Alpha-N-Performance, un Alpha-N capot et une BMW M Performance Hatchback en carbone. Et bien sûr, les jantes de 19 pouces nettement plus légères portent également le Type BBS FI-R faire leur part. De plus, l'accordeur réduit le poids de plus 16 kg avec un système de freinage sport haute performance Disques de 380 mm du fabricant japonais Nashin (étriers de frein OEM à 6 pistons) et quelques autres modifications mineures. Au lieu du Michelin Pilot Sport 4S actuellement installé, il y a aussi un été Pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 et en combinaison avec le nouveau suspension complète , et de Plaque à ressort pour supports supérieurs AST Suspension devrait chatouiller le dernier morceau de performance du M2. Et en plus des gains de poids, il y a eu également une augmentation significative des performances du coupé.

PS 520 ainsi que 660 Newton mètre 

Le moteur six cylindres en ligne S410B550 avec turbocompresseur à gaz bi-échappement, déjà puissant en sortie d'usine de 55 PS et 30 NM, aide logiciel d'optimisation de Defined Coding, une haute qualité Voie d'admission de carbone d'Eventuri et un spécial Système d'échappement sport Titan d'Akrapovic trop violent PS 520 ainsi que 660 Newton mètres Couple. D'ailleurs, les composants étaient parfaitement coordonnés par Beek Auto Racing BV des Pays-Bas. Dans tous les cas, le point culminant absolu est l'incontournable feuilles de transfert y compris la protection de peinture TopazSkin (spray de protection de peinture nouvelle génération - PPS) sur le M2. Le M2 CSL Turbomeister Edition est depuis apparu dans le style du BMW 2002 hommage à Turbo Master à partir de 2016. Le coupé a obtenu le style grâce à une collaboration avec BMW et depuis lors, il est possible de porter un look plus diversifié Voiture de tourisme de course , et de Parrainage Jägermeister est entrouverte.

d'autres changements sont déjà prévus

Selon Rutten, le M2 a longtemps été noch nicht fertig. Il a déjà de nouvelles idées pour l'intérieur et aussi pour le design extérieur. Jusqu'à présent, il y en a un nouveau à l'intérieur Commandeun Volant M Performance avec revêtement en cuir Alcantara et marquage rouge de 12 heures, AutoTecknicpalettes de commande, M performanceCouvre-pédales, Performances Alpha-N Éclairage d'entrée de porte et quelque chose ici et là Carbone. Nous sommes ravis! Si nous obtenons plus d'informations sur les changements, il y aura bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous faites simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

(Photos et informations: x-media-group)

2002 L'optique Hommage Concept rencontre la construction légère CSL:

• Véhicule de Marc Rutten
• développé avec l'aide de partenaires de coopération renommés
• Nom: "M2 CSL Turbomeister Edition"
• est né comme un hommage aux attributs techniques «turbocompresseur» et «réduction de poids»
• Base: BMW M2018 Competition 2 à Hockenheim argent
• environ 110 kg plus léger que la série grâce à
• Design Turbomeister (autocollant fidèle à l'original, logo Turbo et lettrage M2 CSL au dos) par Topaz Detailing et JD Customs
  - Protection de peinture TopazSkin (nouvelle génération Paint Protection Spray - PPS), protège contre les éclats de pierre et les rayures
  - Des autocollants sont appliqués sous la dernière couche de peinture
• Livrer l'intérieur avec un nouvel écran central, un volant M Performance avec revêtement en cuir Alcantara et marquage rouge à 12 heures, palettes de changement de vitesse AutoTecknic, boutons rouges M1 et M2 de IND Distribution, intérieur M Performance carbone et Alcantara Kit pour levier de vitesses et frein à main, couvre-pédales M Performance, phares d'entrée de porte Alpha-N Performance en fibre de carbone comme édition Turbomeister avec logo Turbomeister
• Toit en carbone Alpha-N Performance
• Suspension complète de AST Suspension avec supports supérieurs
• Jantes BBS FI-R 19 pouces
• Pneus Michelin Pilot Sport 4S ou pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 Connect
• Diffuseur arrière en carbone Akrapovic
• Capot en fibre de carbone Alpha-N Performance
• Hayon en carbone BMW M Performance
• Système d'échappement en titane
• Couvre-capuchons de rétroviseurs en carbone d'Akrapovic
• Jupes latérales de AC Schnitzer
• calandre noire dans les ailes d'IND Distribution
• Logiciel de codage défini pour la direction, la boîte de vitesses, le différentiel arrière
• Augmentation des performances grâce à l'aspiration de carbone Eventuri, optimisation logicielle de 110 PS et 110 Nm à 520 PS et 660 Nm de couple
• Système de freinage Nashin avec disques de 380 mm (étriers de frein à 6 pistons d'origine)
• Étriers de frein peints en orange

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BMW M2 (F87) CSL Turbo Master

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