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1.805 PS et 1.960 NM: BMW M3 CSL, GTS et M4 GTS de G-Power

Temps de lecture 3 Min.

1.805 PS et 1.960 NM: BMW M3 CSL, GTS et M4 GTS de G-Power

Les modèles spéciaux strictement limités BMW M3 CSL (E46), M3 GTS (E92) et M4 Les GTS (F82) font partie intégrante de l'histoire de BMW M et sont de véritables joyaux de la couronne du fabricant. Et la sélection que nous venons de mentionner l’a maintenant dans une séance photo du tuner G-Power fait. Et bien sûr non sans raison! Les trois véhicules ont une amélioration des performances de G-Power. Le moteur six cylindres en ligne de 5432 litres S3,2HP de la M3 CSL et le moteur V65 haute vitesse S40B4,0 de 8 litres de la M3 GTS ont maintenant plus de puissance. Les deux sont des aspirateurs classiques et seul le M4 GTS de la série F82 fait exception ici. Cela vient avec le S55B30 bi-turbo 3,0 litres six cylindres en ligne et a même une injection d'eau à bord. Moteur en ligne, aspirateur V8 avec concept haute vitesse ou moteur bi-turbo à ventilation forcée -> Pas de problème pour G-Power.

G-Power BMW M3 CSL, GTS et M4 GTS

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L'accordeur a développé des concepts totalement indépendants et réalise ainsi des augmentations de performances parfois exorbitantes. Les moteurs à aspiration naturelle des deux M3 ont reçu un compresseur et le M4 GTS avait une combinaison de réglage des puces, un nouveau turbocompresseur et un système d'échappement optimisé. En chiffres, cela signifie une augmentation de 3 ​​PS et 46 Nm à 360 PS (370 kW) et 475 NM avec le M349 CSL (E470) grâce au système de suralimentation et le M3 GTS (E92) provient de 450 PS et 440 NM grâce au système de suralimentation G-Power à un couple puissant de 650 PS (478 kW) et 630 NM. Le fer de lance est en tout cas le M4 GTS (F82) qui est renforcé avec le logiciel de performance V4, un nouveau système d'échappement et de nouveaux turbos de 500 PS et 600 NM à un énorme 680 PS (500 kW) et 860 NM. Bien sûr, G-POWER n'est pas seulement intéressant pour les «pilotes M». Le tuner a une amélioration des performances pour pratiquement tous les modèles BMW actuels avec des moteurs à essence ou diesel (qu'ils soient 116d ou M760i) et aussi pour les véhicules de performance de Mercedes-AMG.

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(Photo / s: G-Power)

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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