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G-Power BMW M3 / M4 en tant que 700 PS G4M / G3M Biturbo !

Temps de lecture 4 Min.

Récemment mis à jour le 14 mars 2022 à 06h41

G-Power BMW M3 / M4 en tant que 700 PS G4M / G3M Biturbo !

Tuner G-Power démarre et apporte une première l'optimisation des logiciels dans le BMW G80 et G82 au départ, mieux connu des profanes sous les noms de M3 et M4. Et au moyen de Étape 2 Le marteau à vapeur munichois aux reins distinctifs y parvient déjà jusqu'à 700 ch. Et encore plus devrait être possible. Oui, l'un après l'autre ! Commençons par le commencement. Que peut faire l'athlète raffiné et performant de la classe moyenne après la cure G-Power ? Il est clair que le coupé et la berline sont techniquement identiques. Il est donc également clair que tout type de réglage des performances peut en principe être effectué sur les deux véhicules. Et ça vaut pour eux aussi variante présentée en cours d'année avec transmission intégrale xDrive et pour cela Cabriolet (G83). Plus précisément, ils ont Spécialistes de la performance de G-POWER plusieurs niveaux de performance allant (pour le moment) jusqu'à 700 CV au départ.

Biturbo 700 PS G4M / G3M

Les véhicules ont été présentés à cet effet G4M & G3M Bi-TURBO des séries G80 & G82 comme Première mondiale ! Parce que bien que d'autres tuners aient utilisé jusqu'à présent, les performances augmentent pour la série G8x Boîte de réglage de puce atteindre, G-Power a un vrai Logiciels prêt pour l'unité de commande du moteur.

Comme pour le « vrai réglage des puces », il est téléchargé directement sur l'unité de contrôle d'usine. L'étape 1 s'appelle Logiciel GP-600 et augmente les performances sans changer de matériel PS 600. Il continue avec le Logiciel GP-650 en combinaison avec un interne "Système d'échappement DEEPTONE« Que le six cylindres biturbo jusqu'à PS 650 suscite. Et pour l'instant, le plus haut niveau d'expansion est la variante avec PS 700 en raison de Logiciel GP-700. Voici aussi venir Downpipes sportives utilisé. Le système d'échappement DEEPTONE est également inclus.

Vitesse de pointe jusqu'à 333 km / h

G-Power BMW M3 / M4 en tant que 700 PS G4M / G3M Biturbo !

Avec 700 chevaux sous le capot, un nouveau est censé être Vitesse de pointe jusqu'à 333 km / h possible. Et la particularité du logiciel par rapport au boîtier de réglage : les cartographies du logiciel G-POWER peuvent être adaptées au moteur spécifique sur le dynamomètre. De cette façon, une augmentation des performances beaucoup plus précise et individuelle est possible. Les nouveaux sont disponibles G3M respectivement conversions G4M à partir de décembre 2021 et un niveau de performance encore plus élevé avec environ 750-800 PS au moyen de Mettre à niveau le turbocompresseur GP-800 sera livré rapidement. D'autre part, les produits maison bien connus sont déjà disponibles Roues forgées OURAGAN RR et OURAGAN RS.

20 pouces et 21 pouces ou 21 pouces tout autour

G-Power BMW M3 / M4 en tant que 700 PS G4M / G3M Biturbo !

Ils peuvent être installés au format 20 pouces à l'avant et 21 pouces à l'arrière avec des pneus aux dimensions 285 / 30ZR20 et 295 / 25ZR21. Alternativement, vous pouvez également utiliser 21 pouces tout autour avec des pantoufles 255/30 et 305/25. Cependant, si vous souhaitez conduire la combinaison de tous les pouces 21 environ, vous ne pouvez le faire qu'en conjonction avec le Kit de coilover G-POWER V4. Il peut être réglé de manière variable entre 15 et 40 millimètres et un réglage de la dureté en détente et en compression est intégré. Et si cela ne vous suffit pas, vous pouvez faire le bien connu dès début 2022 Capot avant en carbone G-Power Venturi et le Aileron arrière GP Dynamic commande auprès de G-Power.

G-Power BMW M3 / M4 en tant que 700 PS G4M / G3M Biturbo !

Le gros avantage du capot est la technologie "Dynamic Venting" pour la ventilation du compartiment moteur et l'aile arrière en carbone sur son chic Pieds en aluminium fraisé CNC se charge de créer un look plus distinctif et d'améliorer la pression de contact sur l'essieu arrière. Des petits détails comme ça Emblèmes G-Power avant et arrière et un Badge en cabine complètent le réglage de manière impressionnante. Si nous obtenons plus d'informations sur les changements, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous prenez simplement notre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

Ne vous inquiétez pas, bien sûr, c'était loin d'être le cas en matière de réglage automatique / automatique. Notre magazine a encore des dizaines de milliers autres rapports de réglage en stock. Voulez-vous tous les voir? Ensuite, cliquez simplement ICI et regardez autour de vous. Ou êtes-vous particulièrement intéressé par tout ce qui concerne le Accordeur G-Power? Ensuite, l'extrait suivant avec d'autres véhicules est certainement le bon.

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Crédit photo: G-POWER

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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