Brabus 900 basé sur Mercedes-Maybach GLS 600 4matic !

Thomas Wachsmuth 28 avril 2022 -> Voitures de A à Z, -> Tuners de A à Z, Brabus, Mercedes, Véhicules haut de gamme, Vidéos

Temps de lecture 7 Min.

Des performances supérieures en combinaison avec un costume de designer en carbone sportif et élégant, des roues forgées de haute technologie de 24 pouces et un intérieur exclusif en deux couleurs : avec le nouveau BRABUS 900, BRABUS construit le SUV de luxe haute performance ultime basé sur le Mercedes- Maybach GLS 600 4MATIC . Le cœur de la supercar est le moteur biturbo BRABUS ROCKET 900 V8. Le moteur, agrandi à 4,5 litres, a une puissance de 662 kW / 900 ch et produit un couple maximal de 1 250 Nm, limité à 1 050 Nm dans le véhicule. La voiture à quatre roues motrices accélère de 4,2 à 0 km/h en seulement 100 secondes. Le limiteur de vitesse électronique intervient à 320 km/h. Le pack sportif carbone visible BRABUS pour la carrosserie correspond à ces performances de conduite. La calandre et toutes les autres pièces de garniture, qui sont chromées sur la voiture de base, ont été émaillées en Shadow Grey pour correspondre à la peinture noire. Les roues forgées BRABUS Monoblock M "PLATINUM EDITION" 24 pouces sont également présentées dans la même couleur.

Brabus 900

Méga-liner extraordinaire qui combine la puissance brute de BRABUS ROCKET avec un caractère exclusif et un confort de voyage luxueux

Design extérieur saisissant avec aérodynamisme en carbone et éléments BRABUS Masterpiece Sign of Excellence
Moteur V4,5 biturbo BRABUS ROCKET de 8 litres avec 662 kW / 900 ch
Vitesse maximale limitée électroniquement à 320 km/h

0 - 100 km / h en secondes 4,2
Couple maximal de 1.250 1 Nm, limité électroniquement à 050 XNUMX Nm dans le véhicule
Intérieur de chef-d'œuvre sur mesure en noir/crème avec un arrière exclusif de première classe

Roues forgées Monoblock M "Platinum Edition" en 24" dans la finition exclusive "Shadow Grey"

L'intérieur du SUV de luxe hautes performances a été personnalisé dans l'atelier de rembourrage interne avec un intérieur BRABUS MASTERPIECE en cuir noir et crème. Le moteur huit cylindres suralimenté de la Mercedes-Maybach GLS 600 4MATIC constitue la base idéale pour ce qui est actuellement le moteur le plus puissant de la construction de moteurs de haute technologie BRABUS, le moteur à cylindrée biturbo BRABUS ROCKET 900 V8. Les ingénieurs moteurs du plus grand raffineur automobile indépendant au monde ont toujours suivi la philosophie réussie selon laquelle la cylindrée ne peut être remplacée que par encore plus de cylindrée.

plus de cylindrée pour plus de puissance

Pour l'expansion de la norme 3982 cm³ à 4407 cm³, non seulement les alésages des cylindres sont agrandis à 84 millimètres et des pistons forgés parfaitement adaptés sont installés à Bottrop. La course est étendue à 100 millimètres avec un vilebrequin spécial fraisé à partir de bielles solides puis finement équilibrées et conçues en conséquence. Sous le capot du moteur BRABUS en carbone rouge, il existe de nombreuses autres modifications pour obtenir l'augmentation souhaitée des performances sans aucun compromis en termes de stabilité et d'adéquation à un usage quotidien. Deux pompes haute pression à débit accru et une pompe de surpression supplémentaire optimisent l'alimentation en carburant du moteur. Le conduit d'admission a également été considérablement modifié pour une meilleure alimentation en air.

Les deux turbocompresseurs hautes performances spécialement conçus pour ce moteur jouent un rôle clé dans les performances du moteur haut de gamme BRABUS actuel. Ils sont équipés d'une unité de compresseur plus grande et d'un noyau spécial avec des paliers de butée renforcés. Dans cette configuration, ils produisent une pression de suralimentation plus élevée de 1,4 bar que les pièces standard. D'autres améliorations du côté de l'échappement sont des convertisseurs catalytiques métalliques à haut débit et le système d'échappement haute performance en acier inoxydable BRABUS avec commande de volet d'échappement spécialement conçu pour la carrosserie GLS. Il dispose d'une gestion du son qui peut être contrôlée depuis le siège du conducteur. Sur simple pression d'un bouton, vous pouvez choisir entre le mode chuchotant "Coming home" et le son V8 terreux et pur-sang lorsque l'option "Sport" est activée. Avec ses deux sorties d'échappement design avec logo BRABUS coulé à gauche et à droite, ce système d'échappement est également un régal visuel.

Norme d'émission EURO 6D ISC-FCM

Pour s'assurer que tous les composants hautes performances s'engrènent parfaitement et ainsi assurer un développement de puissance optimal, l'électronique du moteur a été recalibrée à l'aide des derniers bancs d'essai et du grand savoir-faire des ingénieurs en électronique de BRABUS. Cela se traduit non seulement par l'énorme potentiel de performance, mais également par des valeurs d'émission conformes à la norme d'émission stricte EURO 6D ISC-FCM. Les lubrifiants de haute technologie pour l'ensemble de la chaîne cinématique proviennent du partenaire technologique MOTUL.

Brabus 900 basé sur Mercedes-Maybach GLS 600 4matic !

Les données de performance du moteur de cylindrée biturbo BRABUS ROCKET 900 V8 parlent d'elles-mêmes : 662 kW / 900 ch à seulement 6 200 tr/min sont tout aussi uniques pour un SUV homologué pour la route que le couple maximal de 1 250 Nm, qui est déjà disponible à 2 900 tr/min est accompli. Dans le véhicule, cette valeur est limitée à 1 050 Nm pour protéger l'ensemble de la transmission de puissance. Bien sûr, ce moteur haute performance est également livré avec la garantie de réglage BRABUS unique sur 3 ans et jusqu'à 100 000 kilomètres (selon les conditions de garantie BRABUS, à partir de juillet 2013).

En parfaite interaction avec la transmission intégrale 4MATIC, la BRABUS 900 atteint des performances qui feraient honneur même à une voiture de sport pur-sang, mais avec un poids à vide d'environ 2,8 tonnes plus l'équipage, elle est absolument unique : le SUV de luxe raffiné de Bottrop L'usine se catapulte hors de l'Accéléré à 4,2 km/h en seulement 100 secondes.La vitesse de pointe est limitée électroniquement à 320 km/h en raison du poids élevé du véhicule. Dans la circulation quotidienne, la cinq portes fascine non seulement par ces valeurs exceptionnelles, mais surtout par son accélération exceptionnelle à n'importe quelle vitesse.

Logos BRABUS MASTERPIECE

Avec les vitesses extrêmement élevées que ce SUV hautes performances peut facilement atteindre à tout moment, l'aérodynamique joue naturellement aussi un rôle extrêmement important. À cette fin, les concepteurs de BRABUS ont développé des composants de carrosserie qui confèrent non seulement au SUV un caractère résolument sportif grâce à leur fabrication en carbone léger mais robuste. Grâce à leur forme sophistiquée, ils réduisent également la portance aérodynamique à grande vitesse. La lignée noble est présentée avec les logos BRABUS MASTERPIECE sur les montants D et les marchepieds qui peuvent être étendus électriquement à partir des jupes latérales.

La combinaison du becquet avant BRABUS et des accessoires en carbone est visuellement améliorée par une autre mesure : la calandre, comme toutes les pièces de garniture qui sont normalement chromées sur le corps du modèle haut de gamme de la Classe GLS, a été émaillée Shadow Grey donne également au SUV un look particulier et un visage plus dynamique. La partie médiane du pare-chocs arrière est remplacée par une pièce en carbone BRABUS avec diffuseur intégré. Il donne non seulement au SUV un look résolument sportif, mais encadre également parfaitement les sorties d'échappement rectangulaires du système d'échappement sport BRABUS des deux côtés.

L'aspect sportif et élégant à la BRABUS est complété par d'énormes roues de 24 pouces. Les roues forgées Monoblock M "PLATINUM EDITION" remplissent parfaitement l'espace dans les ailes, qui sont finies avec des extensions en carbone visible BRABUS. Les jolies roues à disque avec des ouvertures de ventilation sophistiquées pour les freins sont créées dans un processus de fabrication complexe qui atteint une résistance énorme. Continental, partenaire technologique de BRABUS, contribue aux pneus hautes performances SportContact 6 parfaits. Des jantes 10Jx24 avec des pneus 295/35 R 24 sont utilisées à l'avant. Sur l'essieu arrière, il y a des roues 12Jx24 avec des pneus 335/30 R 24.

Intérieur bicolore BRABUS MASTERPIECE

Les ingénieurs du châssis BRABUS ont modifié la suspension pneumatique standard avec un module de commande spécial pour correspondre à ces pneus de rue sportifs. Avec une carte spéciale, la supercar est abaissée d'environ 25 millimètres par rapport à la série. Un autre domaine de BRABUS est la réalisation des demandes individuelles des clients à l'intérieur du véhicule. Pour le BRABUS 900 présenté ici, les tapissiers expérimentés du tuner ont créé un intérieur bicolore BRABUS MASTERPIECE particulièrement exclusif. Pour cela, un cuir particulièrement doux et respirant en noir et crème a été utilisé en contraste avec la peau extérieure. Le design de cette sellerie se caractérise par un matelassage au millimètre près en forme de coque et des perforations tout aussi précises sur les parties centrales des sièges et des panneaux de porte.

Ce langage de conception se poursuit sur le plancher du véhicule, les tapis de sol et les coussins à l'arrière. Pour augmenter encore le confort à l'arrière, il y a deux coussins plus confortables avec des housses en Alcantara et le logo BRABUS sur les appuie-tête des sièges arrière. Afin de créer des contrastes sportifs, les designers d'intérieur ont équipé ce SUV haut de gamme de pédales en aluminium et d'éléments en carbone signature BRABUS scellés à haute brillance sur le volant, le tableau de bord, la console centrale et les incrustations de porte. Des seuils de porte en acier inoxydable avec logo BRABUS illuminé accueillent le conducteur et les passagers. Ils sont vitrés en Shadow Grey, tout comme les pièces en plastique à l'intérieur. Le BRABUS 900 basé sur le Mercedes-Maybach GLS 600 4MATIC est construit sur commande. Alternativement, le client peut faire moderniser son véhicule existant.

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