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Low Society: Cadillac CT5 avec jantes Airride et BBS!

Temps de lecture 4 Min.

Récemment mis à jour le 23 février 2022 à 11h41

Low Society: Cadillac CT5 avec jantes Airride et BBS!

À première vue, la nouvelle Cadillac CT5 n'est pas une voiture avec laquelle vous traitez immédiatement Fahrzeugtuning se connecte. La limousine classique est probablement conçue de manière trop conservatrice pour de nombreux tuners fous de voitures ou ne rentre tout simplement pas dans le budget de la plupart des jeunes. Les exceptions prouvent la règle, cependant, et nous en avons donc une forte pour vous modifié Trouvé une copie de la nouvelle Cadillac CT5, qui fait sa tournée en Chine, où elle attire beaucoup d'attention car elle est particulièrement appréciée des jeunes. Ce serait certainement aussi le cas en Europe et aux USA, car à notre avis, le caddi a été modifié avec beaucoup de goût.

Cadillac CT5 - ça va toujours plus loin!

C'est difficile à croire à première vue, mais la Cadillac est si basse qu'elle colle littéralement à l'asphalte. Rend possible châssis airride, dont nous ne savons malheureusement pas de quel fabricant il s'agit. Il y en a aussi des concaves roues 20 pouces ab BBS en forme d'étoile avec sept doubles rayons. Vivez derrière les jantes concaves rouge étriers peints qui ne font plus qu'un système de freinage de sport appartenant à Brembo. Les passages de roue arrière tirés garantissent que la CT5 a ​​même gagné quelques centimètres de largeur. Sur le côté étaient également jupes latérales en carbone, ce qui donne au caddie un look extrêmement sportif. Et bien sûr celui regard maléfique sinistre sur le capot!

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Vous pouvez également en trouver un à la poupe diffuseur carbonecelui d'un système d'échappement du tuyau Four est flanqué d'un arrangement classique et d'un petit becquet fait du même matériau qui est attaché au couvercle du coffre. Le dernier mais non le moindre est le gris terne aussi feuilles de transfert à mentionner, qui mène presque une existence ténébreuse à côté des diverses autres modifications. Cela donne non seulement au véhicule un look sportif et élégant, mais aussi une certaine agressivité, bien sûr de manière positive. Ainsi, bien sûr, vous pouvez toujours parcourir les boulevards de ce monde d'une manière cool et décontractée, sans avoir à vous soucier de la voiture qui ne semble pas convenable.

Quelque chose a été changé à l'intérieur.

Par exemple, un Volant carbone Alcantara intégré, ce qui à notre avis semble assez étrange à première vue. Sinon, seul ce qui tenait unité de commande fourrure das châssis airride Se déplacer dans le cockpit.

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Le moteur turbo essence de 2 litres de l'étagère GM assure la propulsion.

PS 237 ainsi que 350 Newton mètre le couple maximal assure une propulsion adéquate et le petit moteur turbo à quatre cylindres garantit également de bonnes performances de conduite. secondes 7,3 est ce dont la berline de la classe moyenne supérieure a besoin pour le sprint standard de 0 à 100 km / h, et la propulsion ne se termine qu'à 240 kilomètres par heure. Par ailleurs, la puissance est transmise aux roues arrière via une boîte automatique à dix vitesses.

Notre conclusion sur cette Cadillac:

Il n'est pas toujours nécessaire que ce soit Audi, BMW ou Mercedes lorsqu'il s'agit de régler une berline de milieu de gamme supérieure. Ceci est prouvé par cette Cadillac CT5, qui a été professionnellement modifiée et affinée par son propriétaire en utilisant chaque astuce du livre. Si vous aimez la CT5, vous pouvez bien sûr cliquer sur notre grande galerie de photos du véhicule que nous avons joint à l'article. Si nous obtenons plus d'informations sur les changements, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous prenez simplement notre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

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Photo / s: club.autohome.com.cn

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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