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Récemment mis à jour le 27 mai 2023 à 06h42
En tant qu'ancien propriétaire d'une Cadillac CTS-V, je peux certainement dire qu'un moteur suralimenté de 6,2 litres avec 564PS standard va comme un enfer. Le mien avec 640PS à l'époque était certainement suffisant pour moi, mais pourquoi ne pas simplement conduire avec double? Hennessey montre comment civilement vous pouvez emballer plus de 1240PS.
(Photos: Hennessey)
John Hennessey veut le prouver à tout le monde! Basé sur la Cadillac CTS-V, le tuner a présenté son interprétation du dopage. La CTS-V avec l'abréviation VR1200 est équipée d'un V7 XL de 1 litre avec deux turbocompresseurs énormes sous le capot en carbone léger.
Lorsque ces deux turbocompresseurs développent leur pleine puissance, plus de 1240 ch volent vers les «roues arrière»! Hennessey a également intégré la capacité de déplacer le CTS-V avec des 800P civils. Cela a été réalisé par un contrôleur de suralimentation qui réduit les performances de l'Über-Coupé.
La conversion du moteur a bien sûr été réalisée non seulement avec deux nouveaux turbocompresseurs, mais elle nécessite quelque chose de plus. Presque de la culasse vers le bas, le V8 a été modifié: l’admission, le système de refroidissement, l’embrayage et la boîte de vitesses ont été complètement reconstruits.
En fin de compte, le moteur puissant de 1200PS propulse le 1080PS sur les deux roues arrière. Les données de la CTS-V sont lues de manière impressionnante. L'accélération de 0-100km / h se fait en 2,9 secondes, un peu moins que 390km / h en tête place la CTS-V dans la catégorie des Bugatti Veyron.
Hennessey a manqué le CTS-V, un spoiler au carbone pour garder la charge propre et maniable. Toute personne intéressée par une CTS-V Hennessey devra probablement se tourner vers le marché des voitures d’occasion, car la CTS-V a été construite uniquement en 12 et est arrivée sur le marché il ya un peu moins de 2.
