Jeudi 25 avril 2024
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Widebody Nissan GT-R comme cabriolet? Pas tout à fait, mais proche!

Temps de lecture 4 Min.

Widebody Nissan GT-R comme cabriolet? Pas tout à fait, mais proche!

L'idée de convertir une Nissan GT-R en cabriolet n'est pas complètement nouvelle. Certains tuners le font depuis quelques années. Par exemple, les gars de Newport Convertible Ingénierie. Ils font à peu près toutes les voitures un cabriolet et aussi la Nissan GT-R! En tant que cabriolet, vous pouvez le commander là-bas en trois versions différentes et les caractéristiques de conduite sensationnelles avec le V3,8 de 6 litres sous le capot sont bien sûr entièrement conservées. les étudiants de NATS ont adopté une approche complètement différente (Collège automobile Nihon) du Japon. Ici aussi, ils se spécialisent dans la création de véhicules très spéciaux grâce à un réglage fou. En raison de diverses exigences budgétaires de la part du "Centre de formation«Mais vous devez souvent faire divers compromis.

Base: Z33 Fairlady Roadster

Widebody Nissan GT-R comme cabriolet? Pas tout à fait, mais proche!

Le meilleur exemple est le projet Carrosserie Toyota Supracela basé sur un Lexus SC430 Cabriolet surgit. Et aussi pour le prochain projet par son nom Étoile de route NATS R35 le compromis était le véhicule de base. Vous n'avez pas coupé une GT-R, mais un vieux Fairy Roadster Z33 (connu sous le nom de 350Z ou 370Z) utilisé pour la conversion. Le corps a été largement démonté et avec des composants GT-R d'origine (Phares, feux arrière, ailes, tabliers de tuning, etc.) converti au look de la GT-R. Il y avait aussi un puissant jeu de roues forgées du fabricant japonais Kuhl Racing (Format: 20 × 10,5 pouces et 20 × 12,5 pouces) et bien sûr une suspension pneumatique Airride d'Airrex ne pouvait pas manquer. Avec un effort et une expertise technique incroyables, la boîte a été animée d'une manière ou d'une autre et a démontré une fois de plus de manière impressionnante ce qu'une équipe étudiante du Nihon Automobile College est capable de réaliser.

Aile arrière à col de cygne Kuhl-Racing

Widebody Nissan GT-R comme cabriolet? Pas tout à fait, mais proche!

Même le professionnel doit regarder deux fois pour voir qu'il est keinen vraie Nissan GT-R. Et surtout les détails sympas comme les portes papillon, la fibre de carbone chic tout autour et l'extension spectaculaire du coffre sont absolument gigantesques. Evidemment, "la base" ne devient que lorsque l'on regarde sous le capot, où le moteur de la 350Z continue de faire son travail et aussi l'habitacle un peu désuet, qui a reçu beaucoup de changements, révèle le véhicule de base en dehors de la GT-R. En aucun cas, cela ne doit réduire les performances des étudiants car nous pensons que l'idée et la mise en œuvre sont extrêmement réussies. Si nous recevons des informations sur de plus amples détails en temps opportun, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

(Tuning: NATS (Collège automobile Nihon) / Images: speedhunters.com)

Détails du cabriolet pseudo Nissan GT-R à fuselage large:

  • Conversion inspirée de la Nissan R35 GT-R en tant que NATS R35 Road Star
  • Base: Z33 Nissan Fairlady Z
  • Phares GT-R, feux arrière, ailes, pare-chocs avant Trust, etc. tout autour
  • Roues forgées Kuhl Racing (format: 20 × 10,5 pouces (avant) et 20 × 12,5 pouces (arrière)
  • Suspension pneumatique Airrex Airride
  • Entraînement et moteur toujours du Z33
  • portes coulissantes
  • Carbone visible tout autour (tabliers, bas de caisse, capot, aileron arrière, diffuseur, etc.)
  • rayures bleues déjouant le véhicule
  • Sièges sport de mariée
  • Tableau de bord et console centrale couleur carrosserie
  • Volant rabattable
  • Instruments supplémentaires à jauge automatique sur le montant A
  • Système audio de kick haut de gamme avec écran plat
  • nouvelle couverture pour le capot

Bien sûr, cela n’avait pas été le cas. Notre magazine de tuning a des dizaines de milliers d'autres rapports de tuning en stock. Voulez-vous les voir tous? Il suffit de cliquer ICI et regardez autour de vous. Ou êtes-vous particulièrement intéressé par les conversions corporelles complexes? Alors l'extrait suivant est définitivement la bonne chose.

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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