Jeudi 25 avril 2024
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1964 Chevrolet Chevelle comme Restomod avec la puissance LS V8 !

Temps de lecture 3 Min.

1964 Chevrolet Chevelle comme Restomod avec la puissance LS V8 !

Basé à St. George, Utah Performances Speedtech le savoir-faire pour remettre au goût du jour les véhicules classiques en tant que restomods. Et cela inclut cette Chevrolet Chevelle de 1964 présentée dans la vidéo ci-dessous. La vidéo est du propriétaire de Speedtech Performance Blake Foster et montre la Chevelle en détail. Un tablier plus petit et spécialement adapté avec une découpe pour l'air de refroidissement est installé à l'avant, il y a un séparateur en tôle et les phares sont des versions à LED de Dapper. Les lignes chics sont poursuivies par un pare-brise encastré et les élégantes poignées de porte attirent également le regard.

Chevrolet Chevelle restaurée

Il y a aussi des rétroviseurs électriques d'une Ford Mustang 2014 et des roues bicolores Forgeline RB3C en gris et blanc qui tournent dans les passages de roue. Le gris est le même que sur les tabliers enduits de poudre. Incidemment, il y a aussi des feux à LED à l'arrière et le pare-chocs arrière est également au ras du véhicule et un peu plus petit. Incidemment, le large pneu 335 à l'arrière s'intègre parfaitement dans les ailes et la peinture en Audi Nardo Grey attire également le regard. À l'intérieur, la cabine a également été repensée par Recovery Room et dispose désormais de nouveaux sièges et d'un intérieur en cuir bleu sur mesure. Et derrière le volant à trois branches se trouve un ensemble de jauges sur mesure.

La puissance est estimée à environ 500 ch

La Chevelle est propulsée par un V3 416 basé sur LS8 avec un système d'admission Fast LSXR 102. La puissance est estimée à environ 500 ch, transmise au train arrière via une boîte de vitesses T56 à six rapports. Un châssis Speedtech ExtReme et une suspension d'essieu arrière à bras de torsion sont installés sous la carrosserie et la charge est freinée à l'aide de freins sport Baer avec des étriers de frein Speedtech spécialement conçus, comprenant des disques de frein perforés et fendus. Le reste est dans la vidéo !

 

Attention!

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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