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Porsche 991.2 C4S 3.0L Bi-Turbo avec 485PS grâce à Mcchip

Temps de lecture 3 Min.

Porsche 991.2 C4S 3.0L Bi-Turbo avec 485PS grâce à Mcchip

Que vous souhaitiez modifier vos véhicules même dans le lointain Thaïlande devrait être clair pour tout le monde. Cependant, ce que l’on ignore moins, c’est que l’on compte sur la qualité des entreprises allemandes. Et comme on le sait, en particulier dans le secteur du chiptuning, l’équipe de McChip-DKR Top logiciel pour la modification de presque tous les véhicules modernes. Le syntoniseur Autowerks Bangkok est, pour ainsi dire, la représentation thaïlandaise de la société allemande et des véhicules modifiés, y compris le logiciel Mcchip-DKR. Le meilleur exemple est cette Porsche 991.2 C4S 3.0L bi-turbo dont les performances standard de 420PS / 500NM ont été poussées à l’énorme 485PS / 580NM en utilisant le logiciel Mcchip et quelques modifications matérielles.

+ 65PS / 80Nm

Porsche 991.2 C4S 3.0L Bi-Turbo avec 485PS grâce à Mcchip

En plus du logiciel, le Zuffenhausner a un filtre à air sport BMC, un collecteur, des tuyaux de dérivation sans chat et un système d'échappement sport sans catalyseurs. Il y a également eu quelques changements sur la 911 en termes d'optique. L'équipe a posé le véhicule sur un ensemble de jantes en aluminium avec une base de jante blanche et une étoile de jante noire. Bien qu'aucune information n'ait été donnée, il devrait s'agir de jantes en alliage ADV1 Wheels. Il n'y a pas grand-chose à dire sur la voiture, nous la laissons donc avec les photos. Si nous obtenons plus d'informations sur d'autres modifications apportées à la 911, il y a bien sûr, comme toujours, une mise à jour pour ce poste. La meilleure chose à faire est de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous serez immédiatement informé. Nous espérons que vous apprécierez de regarder les photos.

Porsche 991.2 C4S 3.0L Bi-Turbo avec 485PS grâce à Mcchip

(Photo / s: Réparation auto bangkok)

Voici les changements apportés à la Porsche 991.2 C4S 3.0L Bi-Turbo:

  • Descente (ressorts sportifs, ressorts hélicoïdaux, suspension sport, ressorts hélicoïdaux, suspension pneumatique airride, avec suspension pneumatique standard éventuellement en réglant les composants électroniques - plus d'informations disponibles.)
  • vitres sombres / teintées
  • éventuellement une augmentation des performances - (réglage des puces, boîte de réglage, conversion du compresseur ou du turbo, NOS, etc. - aucune information supplémentaire n'est disponible)
  • éventuellement un système d'échappement sport (plus d'informations ne sont pas disponibles)

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485PS et 580NM sont clairs

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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