Widebody jaune tournesol Honda S2000 avec compresseur!

Récemment mis à jour le 5 janvier 2023 à 05h46

Au début du millénaire, c'était l'orgue de Barbarie par excellence en matière de voitures de sport et de roadsters. la Honda S2000! Avec son VTEC aspiration essence, qui tournait à 9.000 10.000 tr/min, et un compte-tours qui affichait XNUMX XNUMX tours à couper le souffle, c'était une garantie de plaisir de conduite. Grâce à l'extraordinaire concept de conduite, qui ne reviendra pas en période d'électrification, le petit bouffon est devenu un classique populaire et recherché, pour lequel ce n'est qu'une question de temps avant que les prix des voitures d'occasion ne montent en flèche. Mais pour de réelles augmentations de valeur, le véhicule doit être dans un état intact, car un véhicule tuning ne convient généralement pas comme investissement.

Coureur jaune au look bizarre !

Un investissement devient un tuner André Abalos n'avait probablement pas cela en tête lorsqu'il a transformé sa Honda S2000 en une coureur JDM modifiés qui ne laissent pas les yeux secs. Aujourd'hui, nous vous présentons le véhicule plus en détail. Il se démarque dans la circulation comme un pouce endolori, le jaune ensoleillé Japonais qui ont un rétrofit Hardtop au lieu de la capote standard. La teinte porte le nom Jaune Phénix et garantit que le S2000 n'est définitivement pas négligé.

Il y a aussi kit carrosserie large de Garage Circuit, qui a été gardé subtil et seulement léger fusées éclairantes garde-boue a, mais donne à l'orgue de Barbarie une certaine présence dans la rue. Dépasser le prestige amène aussi châssis airride d'Airlift, qui fait que la flasque de hanche s'accroupit plus profondément dans la rue qu'elle ne le fait déjà en série. Presque un incontournable de la scène JDM est bien sûr un grand aile arrière. Et bien sûr, cela ne devrait pas manquer sur le S2000. De plus, un Séparateur avant Voltex Race ainsi qu'un J's Racingdiffuseur arrière intégré, ce qui exacerbe le look.

Bien sûr, les autres doivent aussi Jantes sur le véhicule, et le tuner Andrew a décidé de Maître de travail 3p au format 18 pouces auquel Pneus Falken Azenis au format 265/35 R18 à l'avant, et des gros rouleaux de la même marque aux dimensions 315/30 R18 à l'arrière. De plus, derrière les jantes JDM typiques de Work vivent toujours Étriers de frein AP racing à 13 pouces (environ 33 cm) de hauteur les disques de freinqui assurent un délai adéquat dans toutes les situations. Ainsi équipé, vous pourriez être l'une des vedettes de chaque réunion JDM, car le véhicule est quelque chose de très spécial.

La sportivité domine à l'intérieur !

Bien entendu, un tel appareil est également autorisé Sièges baquets de course de mariée ainsi qu'une volant sport bombé de Nardi ne manque pas. Un Booster l'affichage a également été installé, car le S2000 propose une surprise très spéciale, dont nous parlerons plus tard.

Le compresseur fait fonctionner le moteur VTEC !

Le moteur VTEC de deux litres de Honda est propulsé par un Compresseur de la centrale C38-1 supports, rendant le véhicule plus que PS 400 et plus que 400 Newton mètre couple maximal généré. D'autres modifications du moteur comprennent entre autres un Blow-off valveNouveau les ressorts de soupape, un modifié pompe à essence ainsi que de nouveaux injecteurs. La performance du seul autour 1.200 kg Les roadsters lourds sont susceptibles d'être impressionnants et d'effrayer de nombreux athlètes modernes.

Notre Conclusion à l'extraordinaire Honda S2000 :

Un beau projet d'Andrew Abalos qui montre que la scène JDM aux USA connaît son métier. Pas une trace d'exagération Accordage Ricer peut être trouvé sur le S2000 et nous attribuons des points plus pour cela. Si vous êtes d'accord, jetez un œil à la galerie de photos jointe à l'article à la fin. Si nous obtenons plus d'informations sur les changements, il y aura bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous faites simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

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Honda S2000 jaune tournesol avec kit compresseur et diverses modifications!
Crédit photo : @BX_Photo

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