STARTECH peaufine le nouveau Land Rover Defender !

En 1948, le premier Land Rover a célébré sa première mondiale au Salon de l'automobile d'Amsterdam. En conséquence, il s'est développé, avec seulement de subtils changements d'apparence, sur six générations, passant d'un pur véhicule tout-terrain à un SUV de style de vie convoité. En 2016, la production du légendaire vétéran du tout-terrain a été interrompue après 68 ans de production. En guise d'adieu à cette automobile unique, STARTECH, une entreprise du Groupe BRABUS, a présenté le SOIXANTE8 un modèle spécial exclusivement équipé. L'édition limitée de 68 véhicules dans le monde, une voiture par an de production, a été épuisée en très peu de temps, faisant de la STARTECH SIXTY8 une pièce de collection convoitée aujourd'hui. Le nouveau Land Rover Defender existe depuis 2020. Avec des emprunts de conception indéniables à son prédécesseur légendaire, qui ont été combinés avec les dernières technologies.

STARTECH Land Rover Défenseur

Et si vous voulez rendre votre XNUMXxXNUMX encore plus fascinante, vous trouverez chez STARTECH une solution sophistiquée et Annoncé en 2020 (les composants du corps large sont toujours manquants) Programme de raffinement qui fait des modèles trois et cinq portes un bijou de style de vie urbain incomparable. Un kit de carrosserie sportif fait tout autant partie du portefeuille STARTECH que les puissantes roues STARTECH Monostar E d'un diamètre de 23 pouces.

Une fixation innovante pour la porte arrière remplace la roue de secours encombrante et donne au Defender une vue arrière plus sportive sans roue de secours. Le module d'abaissement STARTECH pour la suspension pneumatique standard rend non seulement le SUV britannique plus athlétique, mais optimise également la maniabilité grâce au centre de gravité abaissé. Un autre accent est mis sur le design intérieur, où la sellerie interne STARTECH crée une ambiance particulièrement exclusive dans le Land Rover Defender. Mais abordons d'abord les composants du corps.

Kit de coiffage pour la rue

Les concepteurs de STARTECH ont développé un kit de carrosserie pour le nouveau Defender, qui est conçu pour une utilisation sur route et donne au Land Rover un look résolument dynamique. Tous les composants de la carrosserie sont fabriqués en qualité d'équipement d'origine à partir de plastique ABS. Le pare-chocs avant est rehaussé d'un becquet avant en trois parties, dont la partie médiane, avec ses deux nervures verticales, emprunte l'allure d'une protection anti-encastrement. Les deux parties latérales sont formées de manière à réduire la portance sur l'essieu avant à grande vitesse. En contrepartie aérodynamique, il y a un becquet à l'arrière qui prolonge la section de toit vers l'arrière.

Pour les propriétaires du nouveau Defender qui trouvent la roue de secours montée à l'extérieur de l'arrière gênante, les concepteurs de STARTECH ont développé un cache sur mesure pour le hayon. Après démontage de la sellette d'attelage, y compris le support, cette pièce accessoire ne couvre pas seulement les supports de montage : la pièce de fixation STARTECH reprend les contours de l'Union Jack, le drapeau national britannique. Sur demande, cet accessoire malin est également disponible aux couleurs de ce drapeau.

Parties de carrosserie dans le véhicule ou de couleur contrastante

Afin de rendre le nouveau Land Rover encore plus homogène, STARTECH propose également une peinture de haute qualité de toutes les pièces de carrosserie noir mat et argent départ usine dans des couleurs véhicule ou contrastées. Pour une apparence plus excitante sur le boulevard, une combinaison roue / pneu au format king-size est bien sûr également requise. STARTECH met à niveau le nouveau Defender avec des roues Monostar E de taille 10.5Jx23. Afin de souligner l'aspect sportif des jantes en alliage léger à dix paires de rayons en filigrane, le couvre-moyeu est conçu comme un verrou central. En tant que plus grande variante testée par le TÜV, les pneus de route YOKOHAMA de taille 305/35 R 23 peuvent être utilisés comme pneus. Les excellentes qualités de maniement des pneus sportifs à profil bas peuvent être encore améliorées avec un développement STARTECH pour le châssis.

Abaissement au moyen d'un module de commande pour le châssis

Les ingénieurs et les pilotes d'essai du tuner ont conçu un module de contrôle spécial pour la suspension pneumatique standard du Land Rover. Comme dans la série, les différents modes peuvent toujours être sélectionnés dans le cockpit. Si le mode de fonctionnement sur route est activé, le Defender avec la commande de suspension STARTECH s'abaisse d'environ 35 millimètres plus bas que dans la configuration standard. Le réglage en hauteur à l'état de repos reste inchangé afin de continuer à offrir un confort optimal lors de l'entrée et de la sortie. Afin d'avoir plus de garde au sol pour la conduite tout-terrain, la position supérieure en mode tout-terrain reste également inchangée. STARTECH propose également des options de raffinement exclusives pour l'intérieur du nouveau Land Rover. Cela commence par des jeux de vis anodisés attrayants, rouges, bleus ou noirs qui remplacent les raccords à vis standard à l'intérieur.

Panneaux en aluminium à l'intérieur du Defender

Les panneaux standard en aluminium argenté sur les panneaux de porte, la console centrale et le tableau de bord peuvent être remplacés par des éléments STARTECH peints de haute qualité dans de nombreuses couleurs. La gamme d'accessoires exclusifs va des protections de sol élégantes, qui portent également le logo du fabricant, aux pédales et aux repose-pieds en aluminium. De plus, les maîtres tapissiers STARTECH ont développé trois packs intérieurs sur mesure avec lesquels l'intérieur peut être affiné à différentes étapes avec le meilleur cuir et l'Alcantara dans une variété pratiquement illimitée de couleurs, de coutures et de motifs de rembourrage.

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STARTECH peaufine le nouveau Land Rover Defender
Crédit photo: Startech

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