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En 1959, la Cadillac Eldorado Brougham était l'un des véhicules les plus luxueux et les plus chers du marché américain. Chacun des 99 Eldorado Broughams jamais construits a été construit sur un châssis spécialement sélectionné qui a été expédié en Italie. Là, il a reçu une carrosserie Pininfarina fabriquée à la main et a été renvoyé aux États-Unis pour des tests et une livraison ultérieure aux concessionnaires automobiles. À 14.000 XNUMX $, l'Eldorado Brougham était encore plus chère qu'une Rolls-Royce à l'époque.
Eldorado Brougham Station Wagon personnalisé
Près de 50 ans plus tard, l'une de ces rares Cadillac est devenue la base d'un vaste projet de réglage de 15 millions de dollars sur 2,3 ans qui a fusionné un Eldorado Brougham avec un break Nomad de 1956. Et le projet n'a pas lésiné sur le coût : un V632 Warrior bi-turbo de 8 pouces cubes et 1.025 XNUMX chevaux de Tom Nelson Racing Engines a depuis été installé, et la carrosserie raccourcie a été montée sur un cadre tubulaire sur mesure. .
L'exemplaire unique est conservé dans un bicolore Fawntana Rose en combinaison avec une finition Titanium Silver et bénéficie d'un intérieur également peint en Fawntana Rose. Il existe également des sièges baquets Recaro fabriqués à partir d'une Cadillac CTS-V, de bois de tigre et de garnitures en bois d'érable et de wengé africain. L'impressionnant unique est également connu sous le nom de CadMad et a été créé en 4.000 1959 heures de travail fou en fusionnant une Cadillac 1956 et une Chevrolet Nomad 2019. Il a ensuite remporté le prestigieux prix Autorama Ridler 85. Incidemment, la voiture d'origine était le numéro 99 des 18 véhicules Pininfarina de la série Eldorado Broughams. Le corps a été raccourci de 46 pouces (environ 4 cm) au cours de la conversion, de 10 pouces (environ XNUMX cm) au moyen de sectionnant réduit et d'environ 2 pouces (environ 5 cm) haché.
corps fait main / intérieur fou
Le corps trempé à l'acide et fabriqué à la main contribue au caractère unique de l'exemplaire unique. Le V8 spécialement construit par Tom Nelson Racing Engines Warrior Series pour le véhicule a coûté 97.000 300.000 $ à lui seul. Le travail de peinture bicolore distinctif a coûté 2023 XNUMX $ de plus. Le véhicule a également été conçu pour fonctionner avec du carburant de course et devrait être vendu aux enchères lors d'une vente aux enchères Mecum à Indy en mai XNUMX. Si nous obtenons plus d'informations, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement notre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!
autres détails de réglage (traduction automatique):
- Châssis tubulaire individuel
- Tube en acier de 1 5/8"
- Moteur V632 biturbo 1.025/8 XNUMX ch
- Puissance maximale à une pression de suralimentation de 7,5 PSI
- Deux turbocompresseurs NRE de 88 mm
- Chapeaux de palier de vilebrequin de bloc moteur Dart
- Alésage de piston de 4,6 pouces
- Course de 4,75 pouces vilebrequin 4340 forgé de Callie
- bielles à billettes
- Pistons JE forgés
- Anneaux Hellfire
- Roulements Clevite série H
- Têtes d'admission de billettes NRE
- Double injecteurs par cylindre
- Têtes Brodix Big Brodie
- Indice d'octane à la demande
- Système d'allumage à gâchette à manivelle à 60 dents
- Boîte automatique Corvette 4L60E C5
- Extérieur Fawantana Rose et Titanium Silver
- Trois apprêts uréthane Kustom Shop, quatre couches de peinture et six couches de vernis transparent PPG
- Rose Intérieur E
- Volant VOD
- Sièges Recaro en cuir de Cadillac CTS-V
- Instruments classiques
- instruments personnalisés pour 7.000 XNUMX $
- Tableau de bord et panneaux de porte peints à la main
- Plancher de la zone de chargement en bois de Heiden avec bois à grain de tigre rayé, érable flammé et wengé africain
- mascotte chaperon volant
- Phares et feux arrière Cadillac
- Calandre, pare-chocs et moulures chromés
- Composants de direction personnalisés
- Suspension artisanale avec ressorts hélicoïdaux
- Étriers Baer à 6 pistons
- Disques de frein ventilés de 14 pouces avec servofrein électrique
- Jantes forgées EVOD Industries 18 pouces
- Pneus radiaux Vogue 18 pouces
Bien sûr, ce n'était pas la fin. Notre magazine de réglage a des dizaines de milliers d'autres rapports de réglage en stock. Voulez-vous tous les voir? Cliquez ICI et regardez autour de vous. Ou êtes-vous particulièrement intéressé par notre Classiques du tuning Titre? Puis l'extrait suivant est accordé Jeunes et anciens certainement le bon endroit pour naviguer.
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Crédit photo: mecum.com
