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Crazy Dodge Challenger SRT-8 avec 1.100 1.627 PS et XNUMX XNUMX NM !

Temps de lecture 3 Min.

Crazy Dodge Challenger SRT-8 avec 1.100 1.627 PS et XNUMX XNUMX NM !

Le véhicule suivant est plutôt quelconque Dodge Challenger SRT-8 la troisième génération (MY2009). Cependant, il ressemble parfois à un démon moderne ou à un Hellcat Redeye. Il y avait une sortie d'usine sous le capot du SRT-8 V6,1 HEMI de 8 litres avec 425 ch, mais cette voiture ne peut qu'en sourire avec lassitude. Bien qu'il puisse encore être partiellement reconnu comme un Challenger 2009, les plus largement exposés Garde-boue derrière aussi bien que l'autre capot, les nouveaux pare-chocs und der Splitter d'un Redeye 2020 suggèrent déjà quelques changements. Le véhicule sera bientôt fini Mécum mis aux enchères, la vente aux enchères commençant le 6 janvier. Le véhicule a été installé par OUI Douane et soi-disant la conversion a pris environ 1.000 XNUMX heures de travail. Sous celui emprunté à Redeye capot cache un V7,2 Éléphant de 8 litres de Arrington Performance avec forgé Internes, Un Configuration EFI Holley Sniper et Compresseur Procharger F1A. Le moteur reçoit son carburant sur trois Pompes à essence aéromotrices.

Couple 1.100 PS et 1.627 Nm

D'après la fiche technique, la performance globale est énorme PS 1.100 et bien plus gros Couple 1.627 Nm. La performance vient sur un Boîte de vitesses Tranzilla à six vitesses et une pièce Antriebswelle , et de Différentiel de force et 35 axes splines dans la rue. De plus, le monstre tarde avec un Système de frein à disque Baer approprié à la prestation. Asseyez-vous dans les passages de roues partiellement élargis Jantes rotiformes au format 20 × 9 pouces sur l'essieu avant et 18 × 13 pouces en aluminium à l'arrière. L'un des points forts de l'intérieur est un intérieur en cuir rouge sur mesure, également sur ceux réaménagés Sièges baquets avec ceintures Sparcoil y avait Détails Carbon et une barre de rouleau. Si nous obtenons plus d'informations sur les changements, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

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Crédit photo: mecum.com

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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