Vendredi 26 avril 2024
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Le SUV le plus puissant du monde s'appelle Ferrari Purosangue (2023)

Temps de lecture 4 Min.

Le SUV le plus puissant du monde s'appelle Ferrari Purosangue (2023)

Tu l'as fait! Ferrari a maintenant la Purosangue (signifie pur-sang) un "SUV" au programme. Même si on ne parle pas en interne d'un SUV ou d'un crossover. Quoi qu'il en soit, il est relativement haut et a des portes à l'arrière. Selon Ferrari, la Purosangue est une voiture de sport à part entière avec tout le confort et la polyvalence auxquels on peut s'attendre dans ce segment. On dit qu'il a une garde au sol de 185 mm et 473 litres de volume de coffre également sièges pliables. Le poids à vide est de 2.053 2.033 kilogrammes et XNUMX XNUMX kg est le poids à sec. Au fait, on n'est pas disponible Attelage de remorque, car le train roulant n'est pas conçu pour l'exploitation des trains. Mais vous devriez toujours pouvoir emporter un vélo ou des skis avec vous. Comme? Aucune idée!

Ferrari Purosangue (2023)

Ferrari déclare également que la Purosangue a une certaine capacité hors route et peut également être utilisée hors route. Mais il est non pas construit pour gravir des pentes abruptes ou se battre dans des flaques de boue. Incidemment, le moteur de la Purosangue est conçu comme un moteur central avant et la boîte de vitesses est installée à l'arrière (disposition de la boîte-pont). La Purosangue est le seul véhicule de ce segment à être équipé d'un V12 atmosphérique (nom de code F140IA) qui, grâce à sa cylindrée de 6,5 litres, sa lubrification à carter sec et son injection directe haute pression, a une puissance de 533 kW (725 PS) à 7.750 tr / min et 716 Nm Couple généré à 6.250 XNUMX tr/min. C'est comme ça qu'il faut l'équiper 3,3 secondes de 0 à 100 km / h aller et après secondes 10,6 la barre des 200 km/h a été franchie. Les rapports de démultiplication sont les mêmes que ceux de la SF90 Stradale et de la 296 GTB.

DCT plus à 8 vitesses et suspension active

De plus, la Purosangue dispose des dernières versions des systèmes de contrôle de la dynamique de conduite tels qu'un Quatre roues directricesun ABS avec capteur dynamique de châssis à 6 voies (6w-CDS) et également actif Système de suspension inclus. Et avec la toute nouvelle carrosserie, les Italiens s'appuient sur un toit en fibre de carbone et un point culminant visuel sont l'arrière électrique portes. Cela a permis de garder l'empattement compact. Et la position à première vue peu conventionnelle des phares permet de créer deux entrées d'air au-dessus et au-dessous des feux diurnes. Et à l'intérieur? Le conducteur lève les yeux Poste de pilotage, qui s'inspire de la SF90 Stradale et d'un Écran de 10,2 pouces contient. Il y a également quatre sièges réglables séparément et indépendamment.

Système de son surround haut de gamme Burmester® 3D

Pour un excellent mixage pop de vos pistes il est primordial de bien Système de son surround haut de gamme Burmester® 3D est déjà installé en usine dans une Ferrari pour la première fois. Soit dit en passant: Le toit du véhicule est visible à Purosangue personnaliser. Un toit en verre électrochrome continu est disponible en option à la place de l'homologue standard en fibre de carbone. Ferrari n'a pas encore donné d'informations sur le prix. En dessous de 200.000 € mais rien ne fonctionnera. Si nous obtenons plus d'informations, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement notre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

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Crédit photo: Ferrari

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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