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Cela a complètement tourné à l'envers Hyundai i30 N nous ne pouvons pas vous retenir. Le modèle haut de gamme de la classe compacte sud-coréenne Hyundai avec jusqu'à 275 ch (lifting 280 ch) est tout aussi populaire dans ce pays que le leader de la classe Golf GTi et une trappe chaude établie bien sûr également sur la scène du tuning. La conception axée sur la performance en combinaison avec un prix d'achat abordable assure beaucoup de sympathie et une énorme aussi répertoire d'accordage divers prestataires. Et début avril, l'équipe FUPA Services a montré comment, à notre avis, un réglage très réussi peut être mis en œuvre sur l'i30 N chaîne Facebook. Les spécialistes de Büttelborn, situé en Hesse entre Darmstadt et Rüsselsheim, ont mis en ligne cet unique Gros-porteur i30 N.
Widebody Hyundai i30 N avec Airride
Et surtout celui intégré train d'atterrissage provoque un remue-ménage. Ce n'est pas une suspension à ressorts hélicoïdaux, mais une Suspension pneumatique Airride (dureté 36 fois réglable) avec Taux de démantèlement KW pour les amortisseurs adaptatifs. Et c'est tout sauf une pratique courante dans la i30 N. Le FUPA-i30 N a servi de véhicule de développement pour l'équipe de suspension pneumatique AirForce. Le châssis est commandé au moyen de Commandes "avancées" de l'armée de l'air avec télécommande. Cependant, l'abaissement sans compromis à l'aide du châssis Airride n'est qu'un des changements apportés à l'i30 N. Un autre point fort est certainement le vaste Kit corps large PDN30X de conception antérieure. Ceci est combiné avec d'autres composants d'autres fabricants, qui ont parfois dû être spécialement adaptés. Environ un a été installé devant Lèvre de spoiler V5 ab Maxton design und die auch Épées de seuil V2 proviennent du fournisseur de Melle en Basse-Saxe. Par contre, il y en avait un à l'arrière Diffuseur par Zaero Design. Du aileron arrière il y a aussi un prototype de TG Works sur le bord du toit. Bien sûr, il y en a aussi Conception antérieure fusées éclairantes garde-boue tout autour. Et les nouveaux Sorties d'échappement doubles Fupa avec un grand diamètre sur le système d'échappement standard complète avec succès la vue arrière.
design accrocheur déjouant tout autour
Les pièces supplémentaires du corps sont complétées par des éléments accrocheurs Déjouer le design pop art en combinaison avec la finition de peinture d'usine dans le N-typique Performance Blue. Vous pouvez voir différentes formes et inscriptions en noir, blanc, rouge et jaune. À cela sont tous externes Les pièces en plastique peint en noir brillant. Et cela correspond également aux détails blancs de la feuille essieux montés peint en blanc. Spécifiquement installés sont chic Jantes Japan Racing JR3 (9,5×19 & 10,5×19 pouces) et des pneus au format 255/30 R19 & 265/30 R19. Et pour que le jeu de roues s'intègre parfaitement dans les passages de roue élargis, il y a sur l'essieu avant Uniball Domlager installé dans le cadre de l'installation d'Airride, qui nécessite un réglage individuel de Tomber permettre. Conclusion : Tu peux le faire! Si nous obtenons plus d'informations sur les changements, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous faites simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!
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Réglage par fupa-dienst.de / Photos: monsieur la photographie
