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GeigerCars avec 590PS Corvette C7 Stingray!

Temps de lecture 2 Min.

Récemment mis à jour le 18 février 2020 à 11h34

Si GeigerCars investit dans le réglage d’une Corvette 38.500 € seul, cela doit être quelque chose de spécial. Geiger a amélioré les performances du moteur 6,2 XL de 460PS pour atteindre un 590PS décent et un couple de 630NM à 757NM.

GeigerCars avec 590PS Corvette C7 Stingray!

(Photos: GeigerCars / MH Photographie)

La puissance supplémentaire GeigerCars obtenue en installant un système de compresseur.

GeigerCars avec 590PS Corvette C7 Stingray!C’est pourquoi GeigerCars a installé un kit complet de corps en carbone.

GeigerCars avec 590PS Corvette C7 Stingray!Plus précisément, cela signifie: un séparateur avant supplémentaire, des rabats latéraux élégants, un très joli spoiler arrière et des couvre-ailes arrière.

GeigerCars avec 590PS Corvette C7 Stingray!Parfait, en apparence comme en aérodynamique, le diffuseur arrière offre un mode d’action optimal.

GeigerCars avec 590PS Corvette C7 Stingray!La dynamique a également été améliorée par l’installation d’une suspension à ressorts hélicoïdaux réglables et de roues forgées beaucoup plus légères à l’avant et à l’arrière du 19.

GeigerCars avec 590PS Corvette C7 Stingray!Tous ces composants réunis permettent au C7 de survoler le Web à une vitesse pouvant atteindre 320 km / h. Le coût total de 113.000 € est assez abordable compte tenu des changements.

GeigerCars avec 590PS Corvette C7 Stingray!Une BMW M5 ou une Mercedes E63 AMG avec une cabine complète ne sont pas moins chères.

À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

un commentaire

  1. Et tellement mieux que son prédécesseur !!!

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