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Les kits de performance Hennessey pour la Chevrolet Corvette sont presque légendaires. HPE800, HPE850, HPE1000 et c'est faux kit HPE1200 pousser chaque génération de la Corvette dans des sphères de performance insensées. Mais cela pourrait signifier que le C8 à moteur central (peut-être que Corvette C8 s'appelle aussi Zora) sur le 18. Juillet 2019 célébrera sa première mondiale et sera final. Partant du V6.2 litre 8 (LT2) comme ventouse, il est fort probable qu’un nouveau compresseur 180 ° -V8, éventuellement un V5,5 8 litre fort, soit la parole. Cependant, selon certaines rumeurs, le C1.000 fera ses débuts avec un système unique de calculateur (module de contrôle du moteur).
le réglage des puces est-il un problème?
Cela pourrait rendre impossible, en cas de doute, la scène de réglage d'accéder au logiciel du moteur et ainsi augmenter les performances. Au moins, ce sont actuellement les préoccupations du tuner américain Hennessey Performance. Utilisez également ce que l'on appelle des boîtiers de réglage en plug & play (sont serrés devant l'unité de contrôle) sont peu susceptibles de faire beaucoup, sauf pour les innombrables erreurs et problèmes. Il faudrait donc se limiter à la Corvette 2020 Chevrolet C8 sur les détails optiques. Les modifications apportées au logiciel du moteur échoueraient, et il est dit que toute tentative de modification remettait le contrôleur dans une sorte de "mode de récupération". D'autre part, de nombreux constructeurs tels que BMW ont déjà essayé cette technique et jusqu'à présent, le secteur de la mise au point a toujours été en mesure d'accéder aux éléments de commande du moteur ou de développer des éléments de commande librement programmables pour les véhicules respectifs. Nous espérons que cela s'appliquera également à la Chevrolet Corvette C2020 de 8.
(Photo / s: Performance de Hennessey)
Bien sûr, cela n'était pas encore arrivé!
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