Jeep Gladiator Rubicon 2020 en version camping!

Ce Jeep Gladiator entièrement reconstruit veut agir comme le camping-car tout-terrain ultime et être le jeu de roues parfait pour la nature sauvage. Et nous sommes convaincus que les chances sont tout sauf mauvaises. Et d'abord quelques informations : le Gladiator 2020 fortement modifié, y compris FiftyTen Camper, est actuellement en vente sur Bring a Trailer. Autrement dit, il cherche un nouveau propriétaire pour les prochaines aventures à venir. Le pick-up a été fortement modifié par l'ancien propriétaire et a reçu un FiftyTen Mid-Size comme point culminant sur la zone de chargement accessoire de camping. Il s'agit d'un plateau en aluminium qui remplace complètement la variante d'usine et combiné avec les nombreuses autres modifications donne au Gladiator un aspect de construction professionnelle.

Jeep Gladiateur Rubicon

En plus d'étagères pratiques et de nombreux espaces de rangement, le système de camping FiftyTen en tant que box de camping-car comprend également une grande porte arrière et il y a aussi des trappes d'accès latérales et un Tente de toit escamotable inclus. Bien qu'il n'y ait pas d'autres commodités à l'intérieur, cela a l'avantage que le camping-car FiftyTen peut être agrandi selon vos propres souhaits, mais aussi à vos propres frais. Si vous équipez le camping-car, par exemple, d'une cuisine coulissante et en installez également une système de batterie à énergie solaire, alors rien ne s'oppose à un week-end de camping autonome hors des sentiers battus.

La tente pop-up peut être équipée d'un matelas être équipé du système Froli-spring pour permettre un couchage pour deux personnes. Et puis il y a les changements apportés au Gladiator lui-même, nous aimerions vous parler des améliorations qui méritent particulièrement d'être mentionnées. Le pick-up a un stabilisateur de direction Falcon et de nouveaux amortisseurs, il y en avait un Tirant Teraflex pour charges lourdes et un essieu arrière Hellwig modifié est également inclus.

Conversion en suspension pneumatique sur l'essieu arrière

Il y a eu aussi une conversion Suspension pneumatique sur l'essieu arrière contrôlé avec un module ARB Linx. Le Gladiator se dresse sur un AEV noir de 17 poucesJantes, avec 35 pouces (0,89 m) General Grabber M/T pneus hors route et un compresseur embarqué ARB est également installé. Et sous le capot ?

Il y a un V285 de 3,6 litres de 6 ch en combinaison avec une transmission automatique à huit rapports, une boîte de transfert à double plage et Tru-Lok Dana 44-essieux avant et arrière avec un rapport de 4,10:1 et blocage des différentiels. Si nous recevons plus de détails sur le véhicule en temps opportun, il y aura bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement notre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

Bien sûr, c'était loin de là!

tuningblog a beaucoup plus de nouvelles autour du sujet Camping et VR au début. Voulez-vous les voir tous? Il suffit de cliquer ICI et regardez autour de vous. Nous nous concentrons surtout sur converti Campeurs et mobil-homes. Cela signifie que vous trouverez ici moins de rapports sur les camping-cars classiques classiques, mais nous essayons beaucoup plus de présenter des spécimens spécialement modifiés qui montrent que le sujet est également Tuning est représenté sur la scène du camping et du camping-car. Ci-dessous un extrait des derniers camping-cars et mobil-homes.

autres messages connexes

Jeep Gladiator Rubicon 2020 en version camping!
Crédit photo: Apportez une remorque

"tuningblog.eu" - nous vous tenons au courant du sujet du camping et des camping-cars avec notre magazine tuning et vous présentons les derniers camping-cars et les bons accessoires pour des vacances sur quatre roues tous les jours. Il est préférable que vous vous abonniez à notre flux et serez automatiquement informé dès qu'il y aura quelque chose de nouveau à propos de ce message. Et bien sûr à toutes les autres contributions.