Kit coilover ST XTA plus 3 avec top mount pour BMW M3 & M4 !

Thomas Wachsmuth 2 juin 2022 -> Voitures de A à Z, -> Tuners de A à Z, BMW, Véhicules de nouvelles, Suspension ST

Temps de lecture 4 Min.

Le kit de coilover ST XTA plus 3 donne à chaque véhicule un avantage notable en termes de dynamique de conduite et de maniabilité. C'est même le cas des modèles sportifs de milieu de gamme tels que la BMW M3 Berline et la BMW M4 Coupé. Les amortisseurs KW utilisés sont responsables du gain de performance. Dans le ST XTA plus 3, ils peuvent être réglés indépendamment dans l'étage de compression à basse vitesse, l'étage de compression à haute vitesse et l'étage de rebond à basse vitesse. De plus, le kit coilover comprend des roulements à dôme unibal réglables sur l'essieu avant et des ressorts de course. Le ST XTA plus 2.828, qui coûte à partir de 3 3 euros, permet également un abaissement maximal. Selon le certificat de pièces, la berline M80 (F4) et le coupé M82 (F15) peuvent être abaissés en continu entre 40 et 3 millimètres sur les deux essieux. En option, le kit de coilover ST XTA plus XNUMX peut également être commandé individuellement en termes de revêtement de ressort, de lettrage de ressort et de plans de suspensions ST pour proposer différents packages de ressorts avec différents taux de ressort dans un proche avenir.

ST XTA plus 3 combinés filetés

Pour la BMW M2014 Sedan (F2018) construite de 3 à 80 et la BMW M2014 Coupé (F2020) construite de 4 à 82, il y a maintenant plus de composants de châssis de ST dans le programme de livraison. En plus des ressorts hélicoïdaux disponibles à partir de 820 euros et de la suspension à ressorts hélicoïdaux ST XTA à rebond réglable (1.638 3 euros), la suspension à ressorts hélicoïdaux ST XTA plus 2.828 (3 24 euros) est sortie chez Tuning World Bodensee. Par rapport aux autres kits de coilover ST, la configuration d'amortisseur prédéfinie du ST XTA plus 16 peut être ajustée individuellement dans divers paramètres en quelques étapes simples. En raison de la large gamme d'étages de compression et de détente réglables séparément, la suspension à ressorts hélicoïdaux ST permet de prendre en compte presque tous les souhaits de configuration d'une suspension routière. Les forces de compression à basse vitesse et à haute vitesse peuvent être ajustées en XNUMX clics chacune. XNUMX clics sont disponibles pour le rebond à basse vitesse. L'étape de rebond réglable influence, entre autres, la rapidité avec laquelle le châssis rebondit lorsque les ressorts sont comprimés lorsque la charge change.

En conjonction avec la raideur du ressort de châssis, l'étage de compression influence la vitesse d'immersion de la tige de piston dans l'amortisseur. De plus, l'étape de compression affecte également les mouvements de tangage et de roulis du corps et le comportement de la direction. Avec des suspensions performantes telles que le ST XTA plus 3 combinés filetés, les spécifications basse et haute vitesse se réfèrent à la vitesse de déplacement de la tige de piston lorsqu'elle entre et sort. Les mouvements lents de la tige de piston sont des mouvements de direction typiques et, par exemple, un freinage avant les virages ; tandis que les mouvements rapides de la tige de piston sont causés par les bosses de la route causées par les bosses et les joints transversaux de la route. Avec la BMW M3 (F80) et la BMW M4 (F82), les paliers de support sur les jambes de force de l'essieu avant font partie intégrante de la livraison. Ils rendent la direction beaucoup plus précise qu'avec des roulements à dôme avec des éléments en caoutchouc-métal. De plus, le carrossage des roues peut être réglé à l'aide du support supérieur ST.

ST Make it Yours – met la couleur en jeu

Comme tous les ressorts hélicoïdaux ST et coilovers ST, le kit coilover ST XTA plus 3 fait partie du programme dit "Make it Yours". La suspension à ressorts hélicoïdaux XTA plus 18 peut être commandée en 3 couleurs de surface différentes auprès de revendeurs spécialisés et directement auprès du fabricant de la suspension. Les ressorts peuvent également être étiquetés individuellement. Des packs de ressorts en option sont en préparation pour les combinés filetés ST XTA plus 3 pour les BMW M3 (F80) et BMW M4 (F82). Ce sont des ressorts avec une raideur différente afin de pouvoir adapter le ST XTA plus 3 à des modifications légères, par exemple. Le kit combinés filetés ST XTA Plus 3 est désormais disponible avec un certificat partiel à partir de 2.828 XNUMX euros.

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