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BC Forged Wheels LE53 à l'extrême Nissan 370Z Nismo

Temps de lecture 4 Min.

Récemment mis à jour le 16 janvier 2022 à 10h23

BC Forged Wheels LE53 à l'extrême Nissan 370Z Nismo

Est-ce le vrai et dernier coupé avec le plaisir de conduire et les vertus d'un autre temps? Compte tenu d'un V3,7 de 6 l (VQ37VHR) «non» chargé, d'une propulsion arrière et d'une boîte manuelle à 6 rapports, on pourrait sûrement le supposer! Les principales caractéristiques du moteur de la 370Z Nismo datent du début des années 2000 et ont également été autorisées à faire leur travail dans le Nissan Pathfinder ou le Renault Espace. Cependant, le moteur est controversé car il est souvent critiqué pour une performance extrêmement lente, une consommation élevée de Super Plus coûteux et un paysage sonore peu attrayant.

BC Forged Wheels LE53 à l'extrême Nissan 370Z Nismo

Visuellement, le 370Z est contre incontesté réussi et, surtout avec quelques changements, toujours un accroche-regard 9 ans après sa présentation. L'exemple suivant illustre cela de manière impressionnante. Les photos du véhicule ont été publiées sur le site de l'étiquette de jante BC Forged Wheels Suisse et bien sûr il y a une raison à cela. La 370 Z repose sur un ensemble de jantes LE53 dans les dimensions 10.5 × 20 pouces sur l'essieu avant et audacieuses pouces 12 × 20 à l'arrière, qui bien sûr mettent la 370Z en scène avec leur étoile de jante noire mate et les lits de jante peints en cristal orange visuellement très frappants. . De plus, vous pouvez également voir que les lits intérieurs sont peints en noir brillant.

BC Forged Wheels LE53 à l'extrême Nissan 370Z Nismo

Pour que les nouvelles roues soient parfaitement logées dans le passage de roue, il y a eu également un abaissement important, mais nous n'avons actuellement aucune information à ce sujet. Mais ce n'est pas seulement la paire de roues qui rend ce véhicule si extraordinaire. C'est certainement aussi l'énorme aile arrière fixe de style GT4 qui se ferme à la hauteur de la ligne de toit et devrait produire au moins 2-3 tonnes de pression de contact. Il y avait aussi un enveloppement complet accrocheur en noir mat, rouge et blanc, qui, y compris le lettrage 370Z Performance, garantit enfin que ce véhicule ne passe nulle part inaperçu.

BC Forged Wheels LE53 à l'extrême Nissan 370Z Nismo

Avec une probabilité élevée, un système d’échappement sport a également été installé et il est possible que l’on tourne encore lors de la réalisation du V6. Mais nous ne pouvons pas dire les deux avec certitude, afin de vous laisser seul avec les images et d'arrêter de regarder dans la boule de verre. Bien sûr, si nous obtenons de nouveaux détails sur les modifications, il y a, comme toujours, une mise à jour pour ce rapport. Il est préférable de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous contactez immédiatement. Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir à regarder les images.

BC Forged Wheels LE53 à l'extrême Nissan 370Z Nismo

(Photo / s: Roues forgées BC)

Voici les modifications apportées au Nissan 370Z:

  • Jantes BC Forged Wheels LE53 (dimensions 10.5 × 20 pouces et 12 × 20 pouces, étoile de jante noire mate, lits de jante peints en orange cristal, lits intérieurs noir brillant)
  • aile arrière fixe de style GT4
  • Film complet en noir mat, rouge et blanc avec inscription 370Z Performance
  • Descente (ressorts de sport, ressorts hélicoïdaux, suspension de sport, suspension de coilover)
  • éventuellement une augmentation des performances - (réglage des puces, boîte de réglage, conversion du compresseur ou du turbo, NOS, etc. - aucune information supplémentaire n'est disponible)
  • éventuellement un système d'échappement sport (plus d'informations ne sont pas disponibles)

BC Forged Wheels LE53 à l'extrême Nissan 370Z Nismo

Nous avons encore des milliers d'autres rapports de réglage sur tuningblog.eu. Si vous souhaitez voir un extrait, cliquez simplement sur ICI. Et nous avons également d'autres véhicules sur des jantes BC Forged Wheels, ce qui suit est un petit extrait:

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 Roues forgées BC LE53

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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