Plus d'aérodynamisme & moins de poids : Lotus Emira GT4 !

Comme nous le savons, l'Emira est (plus précisément "la" Emira) la première toute nouvelle Lotus depuis plus d'une décennie. La représentation a eu lieu en juillet 2021 et aussi nous avons signalé le cracker de 400 ch avec propulsion arrière et moteur à combustion. Et maintenant, il existe même une version de course extrême appelée "Lotus Emira GT4". Et ce véhicule est tD'un point de vue technique, un concept développé avec le Groupe RML. Et selon Lotus, cela sera présenté sur la piste d'essai à Hethel cette année. Et nous sommes sûrs - Concept ou pas - la Emira GT4 sera lancé presque comme vous pouvez le voir ici. Selon Lotus, le speedster devrait être un poids sec de seulement 1.260 XNUMX kilogrammes, ce qui le rend nettement plus léger que le véhicule de série. Comment exactement cela est réalisé, Lotus ne dit rien pour le moment. La majeure partie de la perte de poids ira bien, mais à partir de là Renonciation diverses commodités telles que la climatisation, la radio, etc. résultent que le véhicule routier apporte. 

Plus d'aérodynamisme et moins de poids !

Par exemple, le rustique vient de tableau de bord à l'intérieur de Motec et il permet même l'enregistrement de données. En voici également un conforme à la FIA Cage deun Extincteur de feu et le conducteur et le passager sont en ultra-léger sièges sport avec ceintures à six points tenu. Il y en a un pour l'hippodrome Réservoir de carburant d'une capacité de 96 litres, celui bien sûr approbation de la FIA possède. Et pour le dernier dixième sur la piste il y a encore mieux suspension d'Öhlins et un délai convenable en permet un nouveau Système de freinage Alcon , et de ABS de sport automobile Bosch. Elle est assise derrière l'athlétisme Jantes 18 pouces avec pneus Pirelli GT4 (265/645 × 18 & 305/680 × 18), qui sont nettement plus légers que les 20 pouces de l'Emira civile. Ce n'est qu'en termes de performances que tout semble identique.

Moteur V3,5 de 6 litres avec suralimentation

La version GT4 est également livrée avec le moteur 3,5 litres V6 (2GR-FE) avec suralimenté (Harrop TVS 1900) de l'étagère de Toyota, le à propos de 400 PS effectuer et à un Transmission xTrac à six vitesses avec palettes de changement de vitesse est couplé. En combinaison avec juste rond 1,3 tonnes de poids à vide et une configuration généralement adaptée à la piste de course, la combinaison devrait être parfaite pour posséder un outil de piste pur-sang. Nous n'avons actuellement connaissance de rien au sujet des coûts, des objectifs de production et du début de la livraison. Cependant, Lotus déclare qu'une petite édition viendra pour la saison de course 2022 et que d'autres voitures suivront en 2023. Si nous obtenons plus d'informations, il y aura bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous prenez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

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Plus d'aérodynamisme / moins de poids : Lotus Emira GT4
Crédit photo: Lotus

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