Sans toit, mais avec une batterie : Lunaz Range Rover Cabriolet & LWB !

Maintenant ça devient aéré (sur demande) ! Parce qu'il s'agit (entre autres) d'un Range Rover Cabriolet, que l'équipe de Conception Lunaz a été non seulement entièrement restauré, mais également équipé d'un entraînement électrique. Mais avant tout ! Pourquoi fais-tu ça en fait ? Une chose est un fait: à mesure que les véhicules vieillissent, il devient de plus en plus difficile de les déplacer légalement sur la route. De plus, les coûts d'entretien augmentent également de plus en plus au fil des années. Bien qu'il y ait H plaques pour le classique, sera néanmoins Zones environnementales et des interdictions générales de conduire certainement pas moins dans les années à venir. Une solution pour « pérenniser » un véhicule dans une certaine mesure, et dans une certaine mesure aussi pour simplifier les coûts de maintenance, est de remplacer le moteur thermique par un moteur électrique. Et c'est exactement ce que fait Lunaz !

Range Rover Lunaz

Sur demande, l'équipe Lunaz peut installer une chaîne cinématique purement électrique dans presque tous les véhicules classiques, créant ainsi un soi-disant Mod électrique. La société britannique est spécialisée dans les conversions de moteurs à combustion vers des véhicules électriques et vient de présenter quelques nouveaux véhicules basés sur le Range Rover de première génération. Vous pouvez voir un cabriolet (drop top pays) et un LWB (empattement long) VUS. Le cabriolet est basé sur le véhicule du film de 1983 "James Bond 007 – Poulpe', tout comme un cabriolet SUV entièrement électrique. Pour la conversion, la gamme a été démontée jusqu'au métal nu puis renforcée. Il était également équipé d'un frein à six pistons à l'avant et d'un système à quatre pistons à l'arrière avec une fonction régénérative pour charger la batterie.

360 PS et 612 Nm de couple

D'autres améliorations incluent une refonte complète du châssis (suspension coilover réglable avec de longs débattements de ressort), Bien sûr, il y avait la finition de peinture accrocheuse en Maya Blue et l'entraînement électrique nouvellement installé a également généré de puissants mètres de couple 360 ​​PS & 612 Newton. Et quelque chose s'est passé à l'intérieur aussi. Entre autres choses, vous pouvez voir du bois de noyer moka fin sur la zone de chargement et la console centrale, qui est recouverte d'une peinture résistante aux intempéries satinée et mate. Une glacière pratique et une fonction de chargement USB sont également intégrées dans la console centrale individuelle. Et pour autant que nous sachions, d'après les photos, le spécimen LWB a également obtenu ce genre de restaurierung et bien sur le e-conversion. Cependant, en combinaison avec un système d'infodivertissement de 6 pouces (environ 15 cm) avec Apple CarPlay et un système audio amélioré comprenant un amplificateur de 1.300 XNUMX watts.

plus de 50.000 heures de travail

Selon nos informations, le futur propriétaire a même commandé une console centrale avec des porte-gobelets chauffants et réfrigérants, il y avait un socle de recharge sans fil et un Réfrigérateur a également été installé. Il y en a même des électriques à l'arrière sièges de massage (peut être chauffé et ventilé) intégré. À l'extérieur, le LWB est peint en rouge/orange avec un toit noir. Alors que les véhicules Lunaz "normaux" prennent environ 30.000 50.000 heures à terminer, le soi-disant "Projet de ville" a même investi 245.000 280.000 heures folles. Incidemment, les prix d'un tel véhicule commencent à XNUMX XNUMX £ (environ XNUMX XNUMX €) et sont illimités. Renseignements: les images sont des rendus. Si nous obtenons plus d'informations sur les changements, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous prenez simplement notre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

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Crédit photo: Conception Lunaz

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