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Power 750 - Manhart TR 911 basé sur la Porsche 992 (XNUMX) Turbo S !

Temps de lecture 4 Min.

Récemment mis à jour le 8 mai 2023 à 09h27

Power 750 - Manhart TR 911 basé sur la Porsche 992 (XNUMX) Turbo S !

La société de réglage de Wuppertal, Manhart, innove de plus en plus récemment. À l'origine couronnée de succès en tant que tuner BMW, l'entreprise modifie et affine de plus en plus de véhicules d'autres marques. Le dernier exemple en date est Manhart TR750, un projet de véhicule basé sur l'actuelle Porsche 911 Turbo S (série 992). Nous aimerions vous présenter cette automobile plus en détail aujourd'hui.

Look Manhart à l'extérieur !

Power 750 - Manhart TR 911 basé sur la Porsche 992 (XNUMX) Turbo S !

Dans tous les cas, la 911 Turbo S a l'air très agressive même sans réglage, c'est pourquoi Manhart Performance n'a apporté que des modifications mineures à la carrosserie. En plus du typique accents d'or, qui sont typiques des véhicules de la forge de performance de Wuppertal, encore trouvés L'abaissement des ressorts de H&R jusqu'à la Porsche. Cela a réduit la garde au sol de 30 millimètres. De plus, la sonorité du moteur boxer a été revue par un Système d'échappement sport Kline avec tuyaux de descente trouvé son chemin dans le neuf-onze. Les jantes et les grandes parties de la carrosserie sont restées en série (jusqu'à présent), car Manhart s'est concentré sur l'amélioration des performances et moins sur un look strident et inhabituel avec ce projet.

750 ch font de la 992 une tueuse de supercars

Power 750 - Manhart TR 911 basé sur la Porsche 992 (XNUMX) Turbo S !

Le moteur à essence boxer de 3,8 litres à six cylindres est resté en grande partie intact, mais Manhart Performance a chatouillé avec un logiciel d'optimisation 100 ch supplémentaires de l'unité légendaire. Cela devrait encore améliorer les performances de conduite déjà brutales de la 992 Turbo S. Même avec la version de série, le sprint de 0 à 100 km/h prend un incroyable 2,7 secondes et la propulsion ne s'arrête qu'à 330 kilomètres à l'heure. Apparemment, c'était Manhart, mais pas assez vite et il a donc été décidé à Wuppertal d'aller plus loin. Malheureusement, nous n'avons aucune information sur les performances de conduite exactes après le réglage du moteur.

La performance peut être emballée si discrètement

A nos yeux, cette Porsche est une super sportive sérieuse, discrète et de tous les jours qui peut, le cas échéant, rivaliser avec diverses hypercars. Manhart a encore perfectionné une icône de l'ingénierie automobile avec les mesures de réglage qui ont été prises. Pour cela, nous donnons un coup de pouce. Si nous obtenons plus d'informations sur les changements, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement notre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

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Crédit photo: Performance de Manhart
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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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