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Fait! Carrosserie Mercedes 190E plantée sur C63 AMG (W204)

Temps de lecture 4 Min.

Récemment mis à jour le 20 décembre 2022 à 04h00

Fait! Carrosserie Mercedes 190E plantée sur C63 AMG (W204)

Peux-tu encore penser à ce mal Projet Mercedes-Benz W204 avec corps E190 de Piper Motorsport rappeler? Exactement cet étage est maintenant terminé ! Piper Motorsport a en fait réussi à combiner le châssis et la propulsion d'une berline C63 AMG (W204) avec une Mercedes 80E des années 190. Mais pas que ça! Le 190E a été reconstruit pour ressembler au légendaire 190 Evo II et le moteur atmosphérique V8 a été doté d'un compresseur. En plus de l'optique fabuleuse, l'étoile a également une puissance vraiment extrême sous le long capot classique. Incidemment, le tuner appelle toujours le projet "Frankenstein Benz". Au total, la rénovation a duré 5 ans. Cependant, le véhicule n'était pas une priorité, mais plutôt un "projet de week-end".

Mercedes 190 E EvoII

Fait! Carrosserie Mercedes 190E plantée sur C63 AMG (W204)

Le moteur de la C2015, la transmission, le châssis, les freins, le tableau de bord et le soubassement de la C63 AMG ont été combinés avec la carrosserie encore vierge de la 63E dès 190. Ce n'est que plus tard que le classique, après presque un an sans aucune mise à jour, le magnifique kit Widebody du 190 Evo II, la a immédiatement rappelé la voiture de tourisme AMG-Mercedes 190 E 2.5-16 Evolution II DTM. Même les jantes OZ frappantes ont été installées et, grâce à un abaissement, parfaitement adaptées aux passages de roue élargis. Incroyable que le V6,2 de 8 litres, qui est presque deux fois plus grand que le quatre cylindres d'usine, s'insère dans le compartiment moteur.

avec V6,2 de 8 litres sous la tôle

Fait! Carrosserie Mercedes 190E plantée sur C63 AMG (W204)

Bien sûr, le refroidisseur d'huile, presque toutes les pièces de l'avant, le condenseur de climatisation ou le maître-cylindre de frein ont dû être adaptés en conséquence. cela va sans dire, et le châssis a également été entièrement créé en interne. Ici, par exemple, la suspension des amortisseurs avant a été raccourcie de 20 millimètres de chaque côté afin d'adapter en quelque sorte le châssis à la carrosserie plus étroite. Puissance moderne ainsi que Échappements Borla Ils étaient responsables du réglage de l’énorme système d’échappement sportif 4 et Piper Motorsport est particulièrement fier de la console centrale, qui a été entièrement développée par ses propres moyens.

Fait! Carrosserie Mercedes 190E plantée sur C63 AMG (W204)

Il comprend la boîte automatique à 7 vitesses, les vitres électriques et même le commutateur d'origine W2048700579 Mercedes COMAND APS I Drive (A204) avec toutes les fonctionnalités. Après l'adaptation complète du kit carrosserie 1990-190 E 2.5-16 Evolution II, il était temps de le peindre en noir élégant et, comme déjà mentionné, un compresseur a également été installé sur le moteur atmosphérique huit cylindres de 6,2 litres. De l'usine 457 ch, 650-700 ch ne devraient pas du tout être irréalistes (Les détails ne sont pas connus). Avec ces données clés est probablement même pas un AMG GT-R actuel fini. la album Facebook ab Piper Motorsport comprend actuellement près de 170 images, que vous pouvez parcourir dans une immense galerie ci-dessous. Et nous avons également trouvé une courte vidéo. (Photos: Piper Motorsport)

Mercedes 190 E Evo II devient un restomod basé sur le C 63 :

  • Conversion en Mercedes-Benz 190 E Evo II par Piper Motorsport
  • maintenir esthétiquement la ligne classique du W 201
  • Mécanique et intérieur (y compris électrique) du V63 C 8 AMG 2010 (les sièges sont mécaniquement basés sur le W 201 Recaro d'origine mais comportent des renforts en acier)
  • Phares avant avec lentilles (système bi-xénon du C 63)
  • Jantes alliage à fond de jante large (Evo II Design)
  • quatre sorties d'échappement à l'arrière
  • carrosserie entière et portes renforcées (pour une rigidité en torsion suffisante)
  • Moteur : V6,2 de 8 litres avec compresseur (non d'origine) avec dissipateur thermique supplémentaire (dans le coffre) du C 63 AMG et divers refroidisseurs
    – Ensemble de modifications sous le véhicule
  • Transmission automatique 7G Tronic avec convertisseur de couple
  • Supports de suspension supérieurs modifiés pour permettre à la configuration KW de fonctionner en tandem avec le grand système de freinage C 63 d'origine

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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