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Récemment mis à jour le 24 novembre 2021 à 03h25
Qui ne les connaît pas Conception du véhicule Singer 964 2! Chaque véhicule est unique et chacun a un coût incroyable si vous avez décidé qu'une période d'attente de 964 ans peut être surmontée. Mais il semble que le tuner californien soit le seul à pouvoir créer de tels véhicules exclusifs basés sur le XNUMX. Mais c'est comme ça ... Car Dirk Lührman prouve avec sa société "Mletzko" qu'une telle 964 peut également être installée dans ce pays. Le résultat est la Porsche 1992 Heartbeat (construite en 1.000), dont la carrosserie a été fabriquée en carbone en plus de 4,0 heures de travail de conception et transforme la 369 en un modèle F. À savoir un modèle F avec un moteur boxer de 398 litres et un couple de 964 PS et XNUMX NM à l'arrière que "SEVEN" a dévoré XNUMX donneurs d'organes.
Poids à vide seulement 1.145 kg
De plus, le poids à vide n'est que de 1.145 200 kg, soit 964 kg de moins que le véhicule de série pas nécessairement lourd. Et le gain de poids n'est pas seulement dû au corps en carbone. Par exemple, le XNUMX a également reçu une toute nouvelle électronique comprenant un faisceau de câbles et des unités de contrôle armoire à fusibles devient superflu. Pour nous, un véritable véhicule Restomod n'est créé que lorsque des composants discrets du passé sont équipés de la technologie haut de gamme du présent. C'est le cas par exemple des clignotants et des phares principaux. Ils sont équipés de la dernière technologie LED, y compris un réflecteur et même approuvés par le TÜV. De tels détails ne doivent être remarqués que par le connaisseur. Et cela vaut également pour le moteur six cylindres boxer à l'arrière, qui génère en fait 3,6 ch et 250 Newton mètres de couple en usine à partir d'une cylindrée de 315 litres. En fait ... Parce que le cœur de la XNUMX a également été profondément modifié.
370 PS & 398 NM - moins de 5 secondes à 100 km / h
En coopération avec un développeur de moteurs du sud de l'Allemagne, la nouvelle version de près de 370 ch a été créée, qui a un système d'échappement complètement changé et, à part le carter et la ventilation, n'a rien à voir avec la série. Peu importe si la capacité du moteur sur les 4 litres ou les pistons spéciaux et les bielles en titane, tout a été spécialement développé pour ce véhicule et il en résulte une augmentation des performances de 119 ch et 83 NM de couple. Mletzko parle même du moteur à aspiration naturelle 964 le plus puissant disponible dans ce pays. Et le moteur était également couplé à une nouvelle transmission manuelle à six vitesses. Il vient de 993 et a un rapport de vitesse plus court dans le dernier rapport pour un tirant d'eau nettement amélioré. Mais la 274 atteint toujours une vitesse de pointe de 5 km / h. Et pour l'accélération à la vitesse du pays, la marque des XNUMX secondes devrait être facilement dépassée.
Châssis Öhlins et jantes Fuchs
Pour le châssis, Lührmann s'appuie sur celui du constructeur Öhlins et la direction a également été révisée spécifiquement pour ce véhicule. Et avec ça Battement de coeur L'ensemble du système du 964 Turbo de Brembo a également été retardé par manque de statut. Elle est assise derrière les belles jantes Fuchs de 17 pouces d'ATS (Fox sous licence) avec des pneus Michelin et est installé à l'avant au format 8,5 × 17 et à l'arrière en 10 × 17 pouces. Et, bien sûr, la cabine a également été entièrement construite par nous-mêmes. Des sièges spéciaux sont installés (d'autres véhicules peuvent être équipés de sièges confort, de sièges sport ou de sièges baquets en carbone) avec revêtement en cuir du fabricant italien de meubles Poltrona Frau, dont le revêtement en cuir se retrouve également sur le tableau de bord ou les accoudoirs des portes. Les autres points forts de la cabine sont les nouveaux instruments avec éclairage LED, une console centrale redessinée avec de nouveaux commutateurs et un volant sport classique à 3 branches avec une couronne en cuir et l'emblème Porsche.
Incidemment, le nom "Heartbeat" est né de la belle peinture rouge et du fait que Lührmann a dû payer pour de nombreux problèmes et revers en 2018 avec des arythmies cardiaques. Heureusement, ils ont disparu et en valaient même la peine, comme on le pense. Le Heartbeat 964 est prêt et un rêve absolu! Et il n'est même pas le premier. Mletzko a déjà vendu un 3 en tant que «Spirit of O» et en tant que projet «Marrakech». À propos, les XNUMX véhicules seront exposés à Techno Classica (Hall 3, Stand 437, Date: 25 mars au 29 mars à Essen). Soit dit en passant, le fait que vous devez vous attendre à un prix d'au moins 600.000 8 euros et une période d'attente de 911 mois devrait bien augmenter le risque d'arythmie cardiaque pour l'acheteur. Mais si vous êtes autorisé à appeler une vieille Porsche 700 avec le look du modèle F précédent et la nouvelle technologie ainsi que plus de XNUMX pièces nouvellement construites, cela vaut le risque, n'est-ce pas? Si nous recevons plus d'informations en temps opportun, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous serez informé si vous utilisez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!
(Photo / s: Mletzko)
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Mletzko Porsche 911 (964) Restomod Heartbeat
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