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L'infodivertissement moderne aussi pour les jeunes classiques de Porsche !

Temps de lecture 4 Min.

L'infodivertissement moderne aussi pour les jeunes classiques de Porsche !

Propose depuis deux ans Porsche Classique avec le Porsche Classic Communication Management (PCCM) et le Porsche Classic Communication Management Plus (PCCM Plus) deux systèmes d'infodivertissement pour de nombreux vintage et youngtimers de la marque. Ces appareils de rétrofit permettent, entre autres, d'utiliser Apple CarPlay (à partir de l'iPhone 5) et Android Auto™ pour la lecture multimédia, la navigation et la téléphonie. Il existe désormais également une offre correspondante pour la sixième génération 911, 997 des années modèles 2005 à 2008, les premières générations Boxster et Cayman 987 des années modèles 2005 à 2008 et la première génération Cayenne des années modèles 2003 à 2008. De plus, Porsche propose pour la première fois des appareils spécifiques pour différentes régions.

Infodivertissement pour les classiques Porsche

L'infodivertissement moderne aussi pour les jeunes classiques de Porsche !

« La demande de réseautage contemporain pour nos classiques intemporels est très élevée. Et peu de temps après le démarrage réussi des ventes des premiers systèmes d'infodivertissement pour le post-équipement, nous avons reçu des demandes correspondantes de la part des propriétaires des anciennes 911 de la génération 997 », déclare Ulrike Lutz, responsable de Porsche Classic. "C'est pourquoi nous élargissons désormais considérablement la gamme d'appareils Porsche Classic Communication Management Plus pour le post-équipement."

L'infodivertissement moderne aussi pour les jeunes classiques de Porsche !

À cette époque, les modèles Porsche mentionnés ci-dessus étaient déjà équipés en option du Porsche Communication Management (PCM) de deuxième génération au format 2-DIN. Le nouveau PCCM Plus remplace précisément ces appareils intégrés d'origine, tout comme la radio CDR 23 CD (Cayenne) et la radio CDR 24 CD (Boxster/Cayman). L'haptique et l'optique sont basées sur des composants déjà installés dans le véhicule, tels que le panneau de commande de climatisation ou les interrupteurs à bouton-poussoir. Le PCCM Plus s'intègre ainsi parfaitement dans l'ambiance. Le logo Porsche montre à première vue que les appareils ont été développés par Porsche. Les pièces périphériques telles que les amplificateurs, les haut-parleurs ou les antennes peuvent toujours être utilisées. Les écrans de navigation du groupe d'instruments continueront également d'être pris en charge.

avec un écran tactile de 7 pouces

Le PCCM Plus est équipé d'un écran tactile de 7 pouces avec des graphismes modernes. Grâce à DAB+, les stations de radio numériques peuvent être reçues avec la version européenne de l'appareil. La version pour les États-Unis et le Canada, en revanche, est préparée pour la radio satellite SiriusXM®. Le conducteur a accès à la dernière navigation embarquée avec des points d'intérêt (POI) spécifiques à Porsche en 2D ou 3D. Des mises à jour cartographiques seront proposées à intervalles réguliers à l'avenir. La lecture multimédia est possible via une clé USB, Bluetooth® et via Apple CarPlay (à partir de l'iPhone 5) et Android Auto™. Une autre fonction est l'ordinateur de bord avec de nombreuses données de conduite utiles. Les réglages personnels du véhicule peuvent également être enregistrés dans la 911, Boxster et Cayman. Selon l'équipement du véhicule, cette fonction mémoire peut être utilisée dans les domaines de l'éclairage, de l'essuie-glace, de la climatisation et de la condamnation.

Les nouveaux appareils PCCM Plus coûtent 1.520,37 XNUMX euros¹. Les appareils et le matériel cartographique disponible séparément peuvent être commandés auprès de la boutique en ligne Porsche Classic ou des centres Porsche. L'installation par un partenaire Porsche Classic ou un centre Porsche est recommandée. Crédit photo: Porsche

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Bien sûr, c'était loin de là!

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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