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802 PS, plus de 1050 Nm et 3,2 millions d’euros plus taxes. Le Pagani Huayra Roadster BC (représente Benny Caiola, le premier client de Pagani) est en réalité la réalité. Le constructeur italien de petites séries a limité le modèle spécial Roadster aux véhicules 40 et l’objectif était d’obtenir encore plus d’appui avec encore moins de poids. Et officiellement ce sera probablement lui Salon de l'auto de Genève en mars 2020 à voir. En face du coupé 2016 fermé, le convertible 32 pèse davantage (kilogrammes 1.250) et s'appuie sur celui, en ce qui concerne le coupé, monocoque renforcée en carbone titane avec sous-châssis boulonné en acier. La performance de Pagani V12 (M158 Evo V12 six litres d'AMG) réalise Pagani, entre autres, à l’aide du refroidisseur intermédiaire 4, des corps de papillon 2 et des turbocompresseurs plus grands.
802 PS et 1050 NM dans le Pagani Huayra Roadster BC
Le moteur est toujours en phase d'homologation finale et devrait même créer la norme d'émission Euro 7. Le sprint à 100 km / h doit être effectué de manière lâche en environ 3 secondes et la vitesse maximale bien au-dessus de 350 km / h. Et encore une fois, ce sont surtout les petits détails qui font la différence par rapport aux autres athlètes. Par exemple, le logo ou la marque Pagani est gravé sur chacune des vis en titane installées. En outre, il existe un mélange extra fort de carbone et de titane appelé composite Carbo-Triax HP62. Le matériau est 20% plus rigide mais aussi beaucoup plus cher. Incidemment, le changement de vitesse se fait au moyen de la boîte de vitesses séquentielle Xtrac avec embrayage plus léger et jusqu'à 30% de réduction des temps de passage. Tous les détails importants résumés ci-dessous pour vous.
Pagani Huayra Roadster BC - Infos:
- Prix en millions d'euros plus taxes
- limité aux copies 40
- Système de freinage Brembo en carbone céramique (disques de 398 millimètres et étrier à six pistons à l'avant, 380 millimètres à l'arrière)
- Système d'échappement avec quatre tuyaux d'échappement ronds + deux tuyaux d'échappement cachés
- boîte de vitesses séquentielle de Xtrac
- Embrayage nouvellement développé
- Moteur avec quatre refroidisseurs intermédiaires, deux corps de papillon, des turbocompresseurs plus grands, etc.
- Le Roadster BC est en grande partie en carbone (carbone-titane dernière génération, composite Carbo-Triax - HP62)
- Pneus Pirelli: essieu avant 265 / 30 ZR20 arrière 355 / 25 ZR21
- Jantes alliage pouces 20 et pouces 21 à sept rayons doubles en coopération avec APP
- partiellement nouvelle conception et nouvel aérodynamisme (séparateur, l'aile arrière génère une pression de contact en kilogrammes 500 à 280 km / h, conduite d'air interne, pare-chocs arrière révisé)
- Poids à vide 1250 kilogrammes
- Répartition du poids 46 / 54
- amortisseurs à commande électronique (l'avant est légèrement soulevé pendant le freinage)
Bien sûr, cela n'était pas encore arrivé!
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