RUF Bergmeister (Projet RBS) pour la Monterey Car Week 2022 !

Récemment mis à jour le 29 septembre 2022 à 03h19

J'ai noté la Semaine de l'automobile de Monterey à Pebble Beach a également produit des véhicules fantastiques en 2022 et l'un d'eux vient directement d'Allemagne. A savoir du constructeur RUF Automobile sous la forme d'un speedster ouvert appelé "Bergmeister". Le Bergmeister aussi Projet RBS appelé, était à l'événement en combinaison avec le APPELER SCR Publié. Le RUF Bergmeister s'inspire des anciens Véhicules Porsche Hillclimb du passé, rendant hommage notamment à la mythique 906, la 909 Bergspyder et la 718 RS 60 Spyder de Tony Hatter. Le blanc Peinture et les vertes bandes de course sont inspirés de la 909 Bergspyder, tandis que les phares sont similaires à ceux de la 718 RS 60 Spyder. Mais RUF s'est également inspiré d'autres voitures de course comme l'Adamowicz TransAm 911 de 1971 ou la GT1 Evo de 1997. Avec seulement 1.100 XNUMX kg, le speedster à moteur arrière est la voiture la plus légère jamais construite par Ruf.

Corps en fibre de carbone

Le véhicule a un entièrement en fibre de carbone coquille, un saisissant Tablier avant avec canards et comme déjà mentionné, ceux nouvellement développés ont été installés dans le style restomod typique phares à LED avant et arrière (conviennent à tous les modèles Porsche 993). Et bien sûr il y en avait une particulièrement courte pare-brise dans le style Speedster. La prochaine à voir est une grande Spoiler de croupe de canard et sur un tablier arrière renonce complètement au RUF. Dans le cabine il y a beaucoup de noir Alcantara sur le tableau de bord, le levier de vitesses, les panneaux de porte, les sièges baquets sport avec revêtement en tartan rétro et ça aussi Volant sport est entièrement recouvert d'Alcantara. Et qu'y a-t-il derrière les sièges ? Un refroidi par air, bien sûr 3,6 litre moteur à six cylindres avec lubrification à carter sec et turbocompresseur. Il a un croustillant manuelle à six vitesses connecté et développé, conçu et construit par RUF. Il livre avec l'aide d'un différentiel à blocage serré 450 PS et 599 Nm de couple aux roues arrière.

freins en carbone-céramique

La réputation a aussi un freins en carbone-céramique (disques 350 mm / étriers 6 & 4 pistons) installés pour augmenter la puissance de freinage et un ensemble Roues de 19 pouces avec pneus ultra-larges et verrouillage central. "Lorsque nous avons commencé à construire nos propres automobiles en 1974, tout était question de plaisir de conduite.“, déclare Alois Ruf, propriétaire de RUF Automobile GmbH. "Nous sommes honorés d'être représentés à La Caille et de célébrer la passion de la conduite avec nos amis. Le Bergmeister incarne l'expérience de conduite la plus fondamentale de tous les temps, tandis que le SCR met en valeur les dernières technologies de notre équipe basée à Pfaffenhausen.“. Ruf n'a donné ni ça Prix du Bergmeister ni le nombre de ceux prévus Copies connu. Si nous obtenons plus d'informations sur les détails du RUF Bergmeister (Project RBS) Speedster dans un style rétro basé sur le 911, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement notre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

RUF Bergmeister (Projet RBS)

• carrosserie Speedster biplace en carbone
• Moteur boxer six cylindres avec turbocompresseur
  – Cylindrée de 3,6 litres
  - 331 kW / 450 ch à 5.500 XNUMX tr/min.
  – couple maximal : 600 Nm à 4.500 XNUMX tr/min.
  – refroidisseur intermédiaire spécial
  – Lubrification à carter sec
  - Injection séquentielle multipoint / injection collecteur
• Phares à LED, rétroviseurs extérieurs sport de style rétro, becquet arrière en queue de canard en deux parties, diffuseur sous les feux arrière, couvercle arrière Speedster avec élément de spoiler et troisième feu stop, feux arrière à LED
• Intérieur avec Alcantara noir, volant sport, compteur de vitesse jusqu'à 360 km/h, sièges baquets sport (tissu Alcantara & Pepita), 5 instruments ronds avec cadrans verts (tachymètre au centre)
• transmission manuelle à six vitesses
• Propulsion arrière
• Différentiel à glissement limité
• Châssis avec essieu avant McPherson avec stabilisateur, essieu arrière multibras avec stabilisateur
• Jantes en alliage à double rayon (8,5 × 19 et 10 × 19 pouces) avec verrouillage central et finition argentée
• Pneus Goodyear Eagle F1 (245/35 ZR19 & 285/30 ZR19)
• système de freinage
  – Disques carbone-céramique ventilés et perforés de 350 mm
  - Étriers à six pistons pour l'essieu avant et à quatre pistons pour l'essieu arrière
  - ABDOS

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Crédit photo: Automobiles RUF

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