Pièce unique: 811 PS Renault Espace F1 avec puissance V10!

Récemment mis à jour le 25 janvier 2021 à 10h41

Qu'est-ce que BMW le légendaire X5 V12 Le Mans, c'est le fou Espace F1 chez Renault! Et par rapport au X5 (E53) de 700 ch grâce au moteur V12 du prototype victorieux du Mans BMW V12 LMR, le Français est encore plus fort. Mais aussi beaucoup plus frappant! BMW n'a utilisé qu'un système d'échappement central pour le X5, des jantes en alliage BBS bicolores chic et des tabliers légèrement modifiés ainsi qu'un capot avec évent. Renault, cependant, a transformé l'Espace en un carrossier ultra-large. Soit dit en passant, il a été construit en guise de remerciement pour 10 ans d'Espace à l'époque et trois titres de concepteur en Formule 1. Mais d'abord, nous arrivons à la technologie du véhicule des années 811. Le one-off a effectivement installé le moteur V10 de 1 ch à aspiration naturelle de Formule XNUMX à l'époque.

seulement 2,8 secondes à 100 km / h

Le moteur accélère le van familial à 2,8 km / h en seulement 100 secondes (avec antipatinage) et devrait faire vieillir les conducteurs d'une Porsche 911 GT2 RS actuelle, d'une Ferrari 488 GTB jusqu'à la Lamborghini Aventador SVJ limitée. La coopération de l'équipe Williams F1 et de la société française Matra (A l'époque construit l'Espace standard) sous la direction du designer Gérard Ducarouge est probablement la chose la plus folle et la plus rapide jamais créée par Renault pour la route. Avec un poids à vide de seulement 1,1 tonne, non seulement le sprint à 100 km / h est spectaculaire, mais surtout au-delà, la force infinie est mesurable. 200 km / h peuvent être atteints en moins de 7 secondes et la vitesse de pointe est estimée à 300 à 310 km / h avec le rapport intégré.

Williams a construit le châssis en carbone

Incidemment, Williams était responsable du châssis, de la mécanique et de l'aérodynamique en carbone et Renault a fait don du moteur phénoménal et de beaucoup de budget. Et l'intérieur a été complètement vidé et équipé de quatre sièges baquets en carbone. Au milieu se trouve le moteur V67 atmosphérique de 10 degrés, avec une cylindrée de 3,5 litres et 40 soupapes, ce qui est un bruit insensé de 160 décibels lorsque vous conduisez "À L'INTÉRIEUR". Dans la voiture de course de Formule 1, le moteur développait «seulement» 790 ch à un régime insensé de 14.700 811 tr / min et dans le prototype Espace, la puissance est encore plus élevée avec 705 ch et un couple maximal de XNUMX Newton mètres. À propos, il est déplacé à l'aide du semi-automatique à six vitesses de Williams, installé derrière le moteur dans le coffre. Pour changer de vitesse, le conducteur n'a pas besoin de ramper en arrière, mais peut facilement monter et descendre en utilisant de petits boutons sur le volant. Le contact avec la route se fait par verrouillage central spécial en aluminium turbosoufflantes et des nappes au format 270/360 qui sont destinées à permettre des forces d'accélération latérale allant jusqu'à 2g dans les courbes.

Kit Widebody et ailes de monstre sur le toit

Et, bien sûr, l'Espace est équipé d'un châssis spécialement conçu qui apporte un abaissement et le système de freinage est également adapté à la force avec des disques de frein en fibre de carbone d'un diamètre de 355 millimètres à l'avant et 280 millimètres à l'arrière. Mais en plus de la technologie, le look est un point culminant absolu tel que nous le trouvons. À l'avant, l'Espace a considérablement agrandi les entrées d'air et un aileron avant, il y avait un élargissement de la carrosserie tout autour et les portes conducteur et passager avant ont été coupées avec d'énormes branchies. À l'arrière, il y a un puissant diffuseur et sur le toit une énorme aile qui génère beaucoup d'appui. Ajoutez la peinture bicolore et vous avez terminé. Aujourd'hui encore, l'Espace est toujours fou comme on le pense! Si nous recevons des informations opportunes sur de plus amples détails, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous serez informé si vous utilisez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

(Photo / s: car-revs-daily.com)

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