Récemment mis à jour le 2 avril 2021 à 09h39
Nous venons de découvrir une VW Golf MK7 GTI rouge chic et réglée au sein de l'équipe Rotiform Wheels. En plus de divers autres changements, l'objectif principal du syntoniseur est certainement la nouvelle paire de roues Rotiform Wheels CCV avec un lit extrêmement bas qui est un atout absolu pour la voiture par rapport à la série. Encore plus extrême que les jantes ne devrait probablement être que l'abaissement de la GTI, qui complète le tout. D'ailleurs, nous avons déjà vu le type de jante de manière plus subtile sur cette BMW Série 4 F32. Quand je vois les photos, je me demande si les jantes ont été installées pour la séance photo ou s'il est en fait possible de garder la paire de roues exempte de saleté et de poussière de frein jusqu'au plus petit espace. Beaucoup plus de détails n'ont pas été publiés, mais les images sont connues pour dire plus de mille mots. Néanmoins, nous avons bien sûr examiné de plus près la voiture et fait des comparaisons avec la version de production et découvert l'un ou l'autre changement. Ce que nous avons appris directement du syntoniseur et nous nous sommes reconnus, nous vous le fournissons dans un petit résumé ci-dessous. Si vous découvrez d'autres changements, nous serions heureux que vous nous le fassiez savoir dans la "zone de commentaires", nous les inclurons bien sûr dans le message.
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(Photos: Roues Rotiform)
Ce sont les détails que nous connaissons:
- abaissement inconnu (ressorts hélicoïdaux, ressorts sport, suspension coilover, Airride!?)
- éventuellement une augmentation des performances - Chiptuning, boîte de réglage (les informations sont toujours en attente)
- éventuellement un système d'échappement sport (l'information est toujours en attente)
- Roues Rotiform CCV en pouces 18 (spécifications exactes malheureusement inconnues)
- Pneus avant 215 / 35 ZR18 84W
Nous écrirons à nouveau au syntoniseur pour vous et nous demanderons de nous envoyer plus de détails et quelques photos de la voiture.
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