Toyota C-HR de Kuhl-racing - donc "kuhl" est hybride!

Récemment mis à jour le 23 février 2022 à 01h01

Toyota C-HR avec kit carrosserie de Kuhl Racing - donc "kuhl" peut être un hybride. Lorsque vous entendez l'hybride, vous ne pensez généralement pas au réglage, mais d'abord à la technologie de pointe pour réduire la consommation et les émissions. Malheureusement, les hybrides de Toyota ont souvent une image écologique, qui peut être assimilée à une salopette et des sandales Birkenstock. Mais c'est aussi très différent, comme la société de tuning japonaise Kuhl Racing nous l'a montré avec sa nouvelle exposition au Tokyo Auto Salon. Donc tu mets ça Réglage depuis le pré-lifting s'est également poursuivi sur le modèle 2019/2020.

Style JDM sur le SUV compact

La Toyota C-HR n'est pas intrinsèquement une voiture discrète qui se perd dans la masse des véhicules, mais cet hybride réglé de Kuhl Racing tire tous les arrêts de la finition optique. La première chose qui se démarque est le châssis Airride, qui accroupit le SUV compact profondément sur le sol, ce qui le fait ressembler à un coupé sport. Le kit carrosserie large souligne également les timoneries qui sont déjà très largement proposées en standard, ce qui les rend encore plus visuelles. Les jupes latérales, qui pourraient provenir directement d'une Toyota Supra modifiée, et tamponner le SUV estampillé sont extrêmement flagrantes. De plus, les jantes en alliage de 20 pouces en plusieurs parties au design à cinq branches soulignent la prétention sportive de cette voiture d'exposition, qui, selon mes informations, n'a pas de réglage de moteur à offrir, mais préfère montrer quelles pièces Kuhl Racing a à offrir pour un C-HR standard pour obtenir encore plus de Pour vous démarquer comme si vous conduisiez un hybride Toyota C-HR non réglé.

arrière puissant sur l'hybride

Surtout, cependant, à l'arrière, la différence avec le modèle de production est beaucoup plus claire, car Tuner Kuhl a installé un diffuseur monstre avec deux tuyaux d'échappement positionnés au centre dans le style de postcombustion, ce qui garantit que la Toyota attire l'attention à chaque réunion de réglage. Soit dit en passant, le logo Toyota a également été retiré de l'arrière pour mettre le logo de la société de tuning Kuhl Racing à la place, et même le réglage de carrossage si populaire au Japon a été utilisé en changeant un peu la cambrure des pneus arrière. C'est actuellement le dernier engouement sur la scène tuning japonaise, et il y a même beaucoup de voitures si négativement négatives qu'elles peuvent difficilement être manœuvrées.

Les pièces sont déjà disponibles au Japon.

Le kit carrosserie et les pièces de course, qui font de cette Toyota une voiture de rêve absolue, sont déjà disponibles au Japon, mais il n'est pas clair si elles peuvent être importées si facilement en Allemagne, car, comme cela est bien connu, le TÜV en Allemagne doit donner la bénédiction pour obtenir une tuned. Pour pouvoir déplacer la voiture dans la rue. En outre, l'importation du Japon est actuellement relativement coûteuse en raison de la faiblesse de l'euro et du yen fort. Néanmoins, cette Toyota est un rêve JDM en rouge, ce qui prouve qu'il ne doit pas toujours être les prétendues stars de la scène JDM qui méritent toute l'attention, mais aussi des modèles de voitures qui ne sont pas réglés aussi souvent lors d'un salon peut attirer l'attention de tout le monde. Si nous recevons des informations en temps opportun sur de nouveaux changements, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous serez informé si vous utilisez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

(Photo / s: Kuhl Racing)

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Toyota C-HR de Kuhl Racing - c'est comme ça que «cool» est hybride.

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